Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго всем дня.
Засорился радиатор передней печки с стороны пассажира.
Знаю что промывать почти бесполезно, но решил попробовать.
Вот только есть небольшой вопрос. У нас подача идёт по верхнему патрубку? Промывать собираюсь в обратную сторону, с помощью подключения шланга с водой под давлением

ni-ni писал(а):Вот только есть небольшой вопрос. У нас подача идёт по верхнему патрубку? м

На сколько я знаю, подача на всех печках делается с низу, чтобы печка не завоздушивалась. В случае попадания воздуха, выгонялась потоком на верх.

Миша50 писал(а):подача на всех печках делается с низу

с верху ! Но вопрос был про патрубок ,а не подачу в радиатор …. в данном случае ,расположение патрубка и подачи в радиатор совпадает ,вверху .

ni-ni писал(а):Промывать собираюсь в обратную сторону, с помощью подключения шланга с водой под давлением

Давление не поможет ,жидкость пойдет по пути меньшего сопротивления ,забитая часть останется нетронутой ,боковое подключение ,вся грязь в тупике ….

adum, морально готов к тому что промыть не получится. Но в инете есть примеры того что получилось. Попытка не пытка.
Так в какой патрубок вход а их какого выход? Если смотреть из моторного отсека

верхний вход (подача) .

adum писал(а):

Миша50 писал(а):подача на всех печках делается с низу

с верху ! Но вопрос был про патрубок ,а не подачу в радиатор…

[/quote]
Я что-то написал про патрубок? А вопрос был, что "засорился радиатор печки" и по какому патрубку идет подача.
Повторю: в печку подается в нижний патрубок самой печки и никак иначе. По другому будет завоздушиваться.

Миша50 писал(а):в печку подается в нижний патрубок самой печки и никак иначе. По другому будет завоздушиваться.

Я удивляюсь ,как работают секционные радиаторы отопления ,где подача по всем правилам и законам(физики) сверху ,при этом на оных нет кранов Маевского от слова совсем (по крайней мере в квартире где я прожил 30 лет ) …..
Прежде чем писать "никак иначе" почитайте учебник физики ,может меньше боеда писать будете …

п.с. на моей и многих других киа\хендай ,где конструкции отопителя схожи ,подача сверху и никак иначе ,законы физики не нае…шь.

Мнение двоих понятно.
Есть еще кто?

ni-ni писал(а):Есть еще кто?

честно говоря промывка водой практически бессмысленна.
Вам надо растворять зашлакованное, а это химическая промывка. При усердии есть риск что потечет… может поможет лимонная кислота? чайная ложка на литр…

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:

adum писал(а):как работают секционные радиаторы отопления ,где подача по всем правилам и законам(физики) сверху ,при этом на оных нет кранов Маевского от слова совсем

Хмм, а вы на чердак давно поднимались??? Вот там и стоит воздушник, общий на стояк…. чтоб жильцы с Маевскими не мудрили, не затопляли соседей…. и есть сантехник что этот воздушник продувает в начале циркуляции. Иначе фигня, нет отопления…
Кстати и подача разная бывает, есть понятия нижняя и верхняя разводка, вы описали верхнюю, когда сначала стояк наверх идет. А много где нет стояка ибо идет снизу вверх по батареям одной секции, потом сверху вниз по батареям соседней секции. Но в ЛЮБОМ случае воздушник на чердаке ОБЯЗАТЕЛЕН.

6746,
Так у нас по нижнему подача или по верхнему патрубку

ni-ni писал(а):6746,
Так у нас по нижнему подача или по верхнему патрубку

А какая собственно разница? Может против шерсти и полезнее промыть

161,
Так я и хочу против шерсти. Для этого надо знать направление

Доброго дня всем.
Промывал на разных машинах сульфаминовой кислотой, используется в пищевой промышленности для промывки оборудования. Эффект был всегда хороший. Почему- то инфы об этом мало на форумах. Сложность только в том, что раствор эффективен при температуре выше 70 гр. Установку для промывки собирают из эл. чайника и помпы от Газели.

6746 писал(а):а вы на чердак давно поднимались??? Вот там и стоит воздушник, общий на стояк….

Еще один "специалист" …. Причем тут воздушник на стояке ? Попробуй пару раз прочитать тему и вникнуть в суть .

6746 писал(а):есть понятия нижняя и верхняя разводка,

не разводка ,а подача ! Я в курсе ,12лет в теплосетях отработал и не в кабинетах (аварийка).

ni-ni писал(а):Так у нас по нижнему подача или по верхнему патрубку

Давай голосовать !


С английского надо переводить ?

adum писал(а):

6746 писал(а):а вы на чердак давно поднимались??? Вот там и стоит воздушник, общий на стояк….

Еще один "специалист" …. Причем тут воздушник на стояке ? Попробуй пару раз прочитать тему и вникнуть в суть .
….12лет в теплосетях отработал

Еще один аварийщик явно в канаве теплотрассы сидевший, а в дом только спать заходивший.
Ну НЕ НУЖЕН кран Маевского при любой домовой разводке (может на Украине и подача…), если в верхней точке воздушник стоит.
Не ставили краны Маевского многие года ибо текут они в корявых руках жильцов…да и счас их в многоэтажках сдуру ставят, чтоб бабло срубить, особливо если "автоматические"…
А то что прямая и обратка НИЖЕ чем система отопления дома и ее воздух надо стравливать в верхней точке а не в Маевском на 1-2-3м этаже — хоть понятно??

ni-ni писал(а):161,
Так я и хочу против шерсти. Для этого надо знать направление

А что мешает это сделать в разных направлениях?

6746, твоя тупость просто убивает . Речь была о завоздушивании половины радиатора ,при этом половина греет ,а это значит ,что есть циркуляция . В случае с воздушником на стояке ,то при завоздушенном стояке ,циркуляции нет вообще ,пример с батареей был просто приведен по аналогии ,и было сказано ,что с верней подачей нет проблемы с завоздушиванием (и соответственно нет воздушников на радиаторах) . А началось все вот с этого заявления :

Миша50 писал(а):в печку подается в нижний патрубок самой печки и никак иначе. По другому будет завоздушиваться.

Если и сейчас не дошло ,можешь дальше рассказывать про системы отопления

Может вот эта схема поможет

Просмотрел схемы подачи теплоносителя в радиаторы печки авто, варианты подвода разные. Есть снизу, есть с верху, есть на одном уровне, когда радиатор горизонтально лежачий.
По этому, свое категоричное "только снизу" снимаю. Был не прав, частично.
Сравнивать систему отопления ж\домов и циркуляцию теплоносителя авто, не корректно.
Почему: в авто очень малый объем носителя, малая высота столба жидкости. Можно подключать как удобнее конструктивно.
В жилых домах объем теплоносителя огромный и по этому приходится брать во внимание термосифонный эффект, то есть: теплоноситель в системе отопления отдавая тепло остывает, увеличивается удельный вес и становится тяжелее чем горячий. И если циркуляцию делать снизу вверх, то никакой насос не сможет продавить систему. А представьте высотное здание этажей 50 и какая будет разница давлений термосифонного эффекта. А так как это замкнутая система, разница будет всегда.
Термосифонная (циркуляция без насоса) система циркуляции частенько применяется в частных домах в сельской местности.
Можно сказать, даже поголовно.
Вот, как-то так, вкратце.
ТС: а не лучше ли взять и просто купить, поставить новый радиатор печки и на много лет избавиться от проблем. Лет Вашему много и в любой момент Ваша печка может дать течь. А если это случится зимой страшно даже подумать.

adum писал(а):6746, твоя тупость просто убивает .

Знаешь, форум не то место где надо хамить с полуоборота если тебе спокойно сказали что то не по шерсти.
Извини, но уподобляться тебе я не буду. Это проблемы Харькова, вам их и решать