Клуб владельцев корейских автомобилей

Почитал я мнения всевозможных мудрецов и оказалось, что смазку в ШРУСах таки надо менять . Хотя бы раз в 100 т.к.м. А то и чаще .
Озаботился, поскольку только у меня пробег уже более 200. Вычитал в букваре, что наружные ШРУСы у меня шариковые, а внутренние — трипоид. Изыскал соответствующие смазки — они разные. Вскрытие же показало, что и наружные и внутренние у меня стоят шариковые.
Важная подробность — хомуты крепления пыльников — одноразовые. Поэтому надо озаботиться приобретением новых на замену. Подошли универсальные, купленные в запчастях для нашепрома.

Мужик, ты уже 3ю тему за день плодишь!
Причем точно ты один на форуме, никто до тебя ни сцепление не снимал, ни смазку в шрусы не набивал!
Мож чуть глаза раскрыть и посмотреть вниз, писать в профильные темы в разделе?? Ну там про сцепление, про шруса и тп с учетом опыта описанного в них…
Кстати, про хомуты одноразовые — их прекрасно заменяет кусок медной проволоки 1,5-2 мм что 2 витка и затягиваешь плоскогубцами

Вообще-то после появления на форуме я так и пытался делать — писать в существующие темы. За что получил замечание от модератора…
Затягивание пыльника проволокой вместо хомута — это себя не уважать. Протрет проволока дырку — гемора гораздо больше будет.

6746 писал(а):3ю

4ю

Все! Обиделся! Два года не писАл, и дальше не буду!
Интересно, за что столько побрякушек вешают? Неужели за хомуты из медной проволоки?

Тезка не слушай питерскую интеллигенцию!
Все правильно написал и по делу!
Хаба!