Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день всем. У меня Киа карнивал 2002 г.в. 2.5 беезин, двигатель К5. Образовалась такая проблема, после того как постоит ночь в системе охлаждения все равно есть давление патрубки твердые. Машина холодная. Охлаждающая жидкость не уходит (уровень стабилен). Пробку поменял на новую несколько раз. Утром окравыю пробку сбрасывается давления вместе с небольшим количеством охлаждайки, 300 грн примерно (на глаз). Может кто сталкивался с такой проблемой.

Чудес не бывает. Если крышка должна отвечать за сброс давления, и давление не сбрасывается то в чем причина? Естественно в том кто за это отвечает. Или по другому кто не выполнил свою работу кто в этом виноват, тот кто не выполнил. А покупали крышку по каталожному номеру оригинал или что подешевле Китай. Если не в жарком климате живёте сделайте чтобы крышка вообще не создавала давление.

Что- то в системе работает как гидроаккумулятор, позволяя сохранять остаточное давление при остывание ОЖ. Обычно в гидроаккумуляторах используется сжатый воздух. Ну, дальше уж сами.

Живу в Белорусии, крышка последняя оригинал покупал у официалов ждал пока привезут. Симптомы те же. Сегодня час потратил, из бутылки сделал что то вроде лейки поставил в горловину долил жидкости и прогрелся. Смотрел идут пузырьки или нет, пузырьки не шли, что крайне радует. Но заметил что патрубок который идетотрадиатора теплый а тот который на радиатор горячий. Шланги с печки оба одинаковой температуры. Может проблема в термостате, но ведь это шланг обратки с радиатора, может так сильно охлаждает, потому что вентилятор работал когда она нагрелась.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
Просто что бы поменять термостата до пол движка разобрать.

Как теоретически возможный в данном случае вариант — нет циркуляции в заднем отопителе, а есть там воздух. Термостат менять не так и сложно, входные коллектора можно не снимать, аккуратно просто нужно.

То, что при остывании двигателя остается остаточное давление, ни какого вреда не приносит. Просто уменьшение объема воды при остывании компенсируется уменьшением объемов шлангов, радиаторов и прочего внутреннего объема.
То, что при работе не выходят пузырьки-это просто замечательно
А шланги с годами так дубеют, что и не продавишь.
Ездите и не переживайте. У Вас всё нормально. Удачи.

Заднего отопителя нет( предыдущий владелец закольцевал, буду восстанавливать). Меня смущает то что раньше такого не было, я всегда по утрам проверяю состояние жидкостей. А тут такие изменения.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Как было выше сказано чудес не бывает. На выходных буду снимать термостат, о результатах отпишусь.

Evgenii Minsk писал(а):Заднего отопителя нет( предыдущий владелец закольцевал, буду восстанавливать). Меня смущает то что раньше такого не было, я всегда по утрам проверяю состояние жидкостей. А тут такие изменения.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Как было выше сказано чудес не бывает. На выходных буду снимать термостат, о результатах отпишусь.

Даже мыслей нет. Обязательно отпишись. Где то есть воздух. Но за ночь он должен остыть и получиться вакуум.

Всем привет, как и планировал посвятил законный выходной поиску проблемы. Все решилось очень быстро и не так болезненно как я думал изначально. Если бы в школе я был поусидчивее на уроках и имел по физике не 3 а 5 то и темы бы этой не было. Все оказалось просто вместо выдавленной ОЖ в расширительный бачок в процессе работы назад засасывался воздух так как трубка забора болталась на крышке, а так как для обратной закачки ОЖ в радиатор нужна обратная тяга а ее не было так как воздух засасывался раньше, тем самым заполнял систему. Я поставил хомут и все стало на свои места.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Всем спасибо за участие.