Ошибка Р0406

Выскочил сегодня чек, просканировал, ошибка р0406.
Какие мнения?
Снять почистить клапан? Или ему хана.
Ошибку стер, больше пока не выскакивает.

[p-taurus]

Попробуй почистить, но вероятность что оживет как говорится 50% )))
После чистки строго желательно сбросить адаптации, чтобы ЭБУ прогнал его от low до high.

[KRIONIKA]

ошибка р0406

там пара причин
https://auto-texcenter.ru/p0406-vysokoe … azov-r2-2/

KRIONIKA,
это я читал. правда мало что понял. понял только то что проблема или в проводке или в механической части клапана.
пробег 140 тыс км и думаю там дерьма много скопилось. поэтому хочу сначало почистить

вчера был на станции и почистил клапан. правда времени было не много и механик уговорил меня не весь клапан снимать а только его электрическую часть. там было все чистенько, на сам клапан понажимали работает хорошо.

Основная проблема и грязь там как раз ниже,под электромотором.То, что снимали-это электромотор с червячным редуктором,а внизу сама заслонка,которую этот мотор тягает.Туда чтобы добраться-надо снимать теплообменник и трубку с клапана во впускной коллектор.Из-за отложений сажи мотор не может открыть или закрыть эту заслонку, отсюда и ошибки.И из-за повисшего клапана машина может дымить и не ехать.А уже разобрав-заглушить клапан сплошной прокладкой,вместо прокладки 28493А(на схеме).И ДВС чище, и электроклапану легче чистую заслонку тягать.

[p-taurus]

Правильно и температура в камере сгорания из-за большего кол-ва кислорода больше.
Отсюда выше детонационная нагрузка и клапанам больше достанется.
Систему то дураки придумали, специально чтобы говно в коллектор совать.

Да и ещё- раз уж отключили клапан из участия смесеобразования то и программно нужно это сделать.

Даже спорить не стану.Отключил бы и программно-но пока не знаю как.А для контроля за детонацией есть 2 датчика детонации.

[p-taurus]

Мы все обманыватся рады…
Программно отключается, если нужно. Приезжайте

Спасибо за приглашение,но за 1500 км ехать отключать egr явно сомнительное удовольствие. Да и у нас тут у самих Кулибиных хватает. Беларусь-тракторная страна и с egr-ом тут успешно воюют уже давно, так как на заправках не дизельное топливо, а именно солярка. Тут скорее есть интерес самому покопаться.А про глушение egr я никому своего мнения не навязывал, просто попытался объяснить топикстартеру,что чистку клапана ему как раз и не провели и ошибка может вскоре опять выскочить. Главное, чтобы это не случилось при обгоне,на встречной полосе,когда из-за не закрывшегося клапана у автомобиля резко пропадает тяга.

[p-taurus]

Дык я тоже не уговариваю не глушить, но если делать это, то грамотно

shmellll, накаркал сегодня опять два раза выскакивала.
Она выскакивает при заводке двигателя. При этом все нормально работает, едет и не дымит. В течении дня заводил раз 20, выскочила два раза.
Будет время поеду дальше разбирать и чистить этот клапан.

Да я не каркал,а прошел все на личном опыте, вплоть до потери тяги на обгоне.При этом были сумерки и на встречке был баран на 8-ке без света.Как-то так.Я разбирал несколько раз и чистил, но к сожалению ни разу не сфоткал, а так бы выложил отчет.Но при разборке удобнее всего начать с теплообменника и далее патрубок от egr в воздушный коллектор, а потом все это снять и уже на "улице" открутить клапан. Чистка лично мне помогала не надолго-километров на 600, а потом опять ошибка и невозможно нормально завести машину и тронутся. Но у меня уже пробегу 400000 км. Там проблема в червячном редукторе мотора egr.Сам червяк пластиковый, вероятно износ+сажа на клапане=проблема.Стоимость нового клапана у нас более 200$, что не нормально с учетом того,что это экологическая приблуда, а топливо у нас,как я уже писал, оставляет желать лучшего. Вот и езжу пока с заглушеным и не отключеным клапаном. Зато тяга на месте, машина не дымит, ошибки не валятся и т.д. Потеплеет-буду разбираться дальше.

Мы все обманыватся рады…
Программно отключается, если нужно. Приезжайте

добрый день! не могу понять как можно написать Вам сообщения в личку

[p-taurus]

кнопочку "ЛС" видите у меня в профиле? её нажать и написать, а можно во всякие мессенджеры на номер телефона который указан в подписи.

не могу понять как можно написать Вам сообщения в личку

нужно набрать 10 сообщений на форуме

Почти год проездил и все было нормально.
На прошлой неделе опять выскочила ошибка р0406. Несколько раз она выскакивала, но двигатель работал нормально. Я ее стирал и спокойно ехал дальше. Примерно на пятый раз она выскочила и двигатель заколбасило при попытке поехать. Ставишь на нейтраль, он начинает работать ровно. Первый раз хватило пары перегазовок и двигатель заработал нормально. Второй разперегазовки не помогали а ехать надо было срочно. При движении двигатель тупил в начале разгона, а добравшись до 2500 оборотов начинал нормально ехать до очередной остановки на светофоре. Потом опять тупит и после 2500 обортов едет. Проехал так примерно 4км, остановился, погазовал не помогает. На нейтрале работает ровно, как включаешь драйв, начинает колбасить.
Снял фишку с егр, завел, то же самое. Поставил фишку обратно, завел, то же самое. Постоял еще погазовал и работа двигателя востановилась. И потом целый день все нормально было. И в течении нескольких дней все было хорошо.
Вчера опять выскочила ошибка р0406, двигатель работал нормально. Прокатился я немного, потом скину клеммы с акб и оставил так минут на 20.
Пока все хорошо. Двигатель работает ровно, разгон ровный, ошибки нет.
Вот как мне понять это сам клапан или это проводка? Откуда к клапану егр идут провода?
Клапан стоит 12-13 тыс и просто так его менять я сейчас не могу. Глушить не хочу. Раз это сюда поставили, значит это здесь нужно.

И где можно почитать на русском языке как это все у нас устроено и работает? Общий принцип понятен.

[p-taurus]

Откуда к клапану егр идут провода?

от блока управления двигателем.

И где можно почитать на русском языке как это все у нас устроено и работает?

Если тока на этом форуме

Вот как мне понять это сам клапан или это проводка?

Прозвонить проводку, проверить с нагрузкой каждый провод, если с проводкой все ОК (а с ней 95% все ОК) то идти в магаз за новым клапаном

Прозвонить проводку, проверить с нагрузкой каждый провод, если с проводкой все ОК (а с ней 95% все ОК) то идти в магаз за новым клапаном

Вот любишь ты Паша над чужим горем посмеяться

А если серьезно, то что это еще может быть?

И проверить клапан можно только тогда когда проблемы?

[p-taurus]

ты зря неправду говоришь про мой смех
я не знаю как ты можешь проверить — я могу с большей вероятность проверить и сказать работает клапан или нет.