Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет! Подскажите машина перестала заводиться при -1. Завести можно но надо прибегнуть к лапке газа и покрутить минуты 3. И так каждое утро. В течении дня проблем нет. Заводится с пол пинка и работает ровно и устойчиво. Официальный дилер проверял машину две недели — все ок, но по утрам по прежнему не заводится. Поменяли свечи, почистили форсунки, проверили давление в рампе, проверили топливную систему в целом — ничего(((. Говорили что это датчик температуры охлаждающей жидкости — поменял не помогло. Если кто-то сталкивался помогите. Двигатель 2.5 бензин АКПП. И подскажите где на карнивале установлен датчик впускаемого воздуха 0K9BV 18 831.

Та же песня, уже голову сломали над этой проблемой. Один раз выскочила ошибка датчика коленвала, и немного подвирает датчик температуры впускного воздуха в сторону увиличения градусов на 5-6….Больше придраться не к чему. Если победим — отпишусь.

у вас Карнивал?

Так точно, 2.5 бензин.

Стыдно спросить, но что есть лапка газа?
Это не педаль газа, акселератор?

ОлегМЧС писал(а): Завести можно но надо прибегнуть к лапке газа и покрутить минуты 3

Замени бензонасос в баке,это он,уже дважды сталкивался с этим на сантафе 2.7,история та же самая,днём ездит утром фиг !То что ты мерял давление не о чём не говорит,в нём износились щётки и уже еле достают до коллектора!Вот номер хорошего бюджетного аналога AMD.FP127 (надо проверять совместимость так как родной ваш идёт только в сборе)

Сегодня стала известна предыстория этого авто: бывший хозяин с ним так же мучился, всё лето работает без проблем но стоит начать понижаться температуре окружающего воздуха заводится всё хуже и зависимость прямая. Если с утра завелась, то весь день никаких проблем, ночь постояла и всё мёртвая. Всё таки грешу на датчик коленвала, но добраться до него не просто, есть какие примеры на сей счёт? Вообще то лапкой называлась деталь корзины сцепления на грузовиках времён СССР, но люди со стажем называют так и педаль акселератора.

Добавлено спустя 9 минут 25 секунд:

ОлегМЧС писал(а):. И подскажите где на карнивале установлен датчик впускаемого воздуха 0K9BV 18 831.

Если ДМРВ с пятью проводами то в нём. Отдельно не видал.

Господа датчик коленчатого вала тут не причем. Он гад либо работает либо нет, да и после пуска двигателя в течении дня ни каких проблем даже при — 25. Писали про топливный насос- он у меня новый ему и 3 месяцев нет. В автосервисе почистили трубки отвода картерных газов — стала повеселее заводиться. Заменили клеммы на катушках — стала еще интереснее. Вчера заменил датчик ДМРВ — пока сказать ни чего не могу пока не запускал, пойду проверю напишу. Еще все же заказал обратный клапан. Кстати после очистки трубок машина стала работать на много тише, одна из трубок была вообще наглухо забита во второй проходимость 50%. Честно говоря не ожидал что из за такой мелочи может что то глючить. Кстати датчик детонации и датчик коленчатого вала могут выдавать регулярно ошибки именно по тому что машина не заводится сразу. Да и датчики СО СН тоже.

Добавлено спустя 2 часа 36 минут 13 секунд:
Проверил датчик ДМРВ. Машина завелась после 6 оборота. Так что стало значительно лучше. Правда раньше она заводилась после 2-3 оборота двигателя. Проверил давление в топливной системе перед пуском, упало с 3 до 2. Думаю проблема может быть еще в этом. Так что теперь жду когда придет обратный клапан на рампу. Кстати после пуска давление в топливной системе опять стало 3.

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
По поводу "Лапки газа" термин в данном случае не принципиален. Можно поумничать и назвать правильно "педаль акселератора"

ОлегМЧС писал(а): Кстати после пуска давление в топливной системе опять стало 3.

Возможно не держит остаточное давления какая либо из форсунок и тогда тоже будет долгий пуск пока двигатель переварит то что туда налилось!

Форсунки проверили, почистили, поменяли колечки и сеточки — короче все в норме

Приветствую, коллеги. Значит так, по порядку. У меня карни2 с 2,9. Вот эта вся свистопляска, с проверками форсунок, заменой фильтра, аккумулятора и прочей лабудой, связанной с незаводкой машины по утрам, причем, даже стоящей в теплом гараже доставала и изматывала напрочь. Бывали моменты, когда хотел столкнуть машину с угора, и забыть о ее существовании. Каждая зима — лотерея, заведется/не заведется сегодня. Много раз стояла у офиса, потому как утром — завелась, а вечером — хрен. Но. Случилось так, что однажды утром, стартер вообще стал еле проворачивать. Заказал через инет новый, цена 6100. Переставил мне слесарь за 1000. ВСЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ!!!!!!!!!!!!!. Машина заводится как вчера с конвейера, хоть на одометре 278000. Сегодня у меня в городе -22. Завел, выгнал, поехал на работу. Простояла с 9 утра до 2 часов дня, на морозе с нехилым ветерком. т.е. движок остыл полностью. Только что спускался на парковку, 2 раза спиралькою погрел, на треттий — провернул, завелась, как молоденькая!!!!!!! Коллеги!!! РЕКОМЕНДУЮ!!!!

И тут облом стартер и генератор новые.((( Да и к тому же у меня бензин.

bilder, суперский совет, только тут в теме разговор про бензиновый мотор, а у тебя дизельный.
ну неужели нельзя перед тем как написать — посмотреть в профиль?

Попробовал снятый датчик ДМРВ проверить))) Положил в морозилку. Через 3 часа подключил диагностику показывает — 100))) Чуть чуть нагрелся и стал показывать правду. Походу глюк был в нем.

В нашем случае при запуске слышны хлопки и из воздухо заборника дует в обратку, вот думал на датчик, может что с фазами из-за него? Сегодня продолжим упражнения, может что выяснится дополнительно. Спасибо за советы!

У меня тоже при запуске слышны были хлопки и металлический стук. Прошло вроде бы. Но я все равно еще не доволен. После замены обратного клапана напишу результат.

"Обратный клапан", имеется ввиду регулятор давления?

ОлегМЧС писал(а):У меня тоже при запуске слышны были хлопки и металлический стук. Прошло вроде бы. Но я все равно еще не доволен. После замены обратного клапана напишу результат.

А что именно смущает, если прошло вроде бы?

смущает то что машина заводится не с 2-3 оборота, а с 5-7 оборота. Меня это раздражает. Так что буду искать пока не найду. Надеюсь что это все же топливный перепускной клапан (регулятор давления). Кстати если кто то знает напишите оригинальный номер топливного насоса (не топливной базы в сборе) на Карнивал 2001-2006 двигатель 2.5 бензин.

ОлегМЧС писал(а):напишите оригинальный номер топливного насоса

№2 на схеме
0K52C 13 35ZA


идет в сборе вместе с фильтром