Клуб владельцев корейских автомобилей

Хочу задать вопрос тем, кто заморачивался с вырезанием/пробиванием катализатора: чем заполнить образовавшуюся пустоту? Мой брат выбивал кат на "Вольво". Выхлоп стал "звенеть" и рык появился. Я не фанат громкого звукового сопровождения при езде. Что можно заложить взамен керамики? Мин. вату, металлическую стружку, или еще чего?
У меня при тапке в пол появился черный дым, не все время, а только при максимальном ускорении, дальше все чисто. При таком раскладе, думаю, кат уже всяко полудохлый, если не мертвый. Планирую удалить, но только керамику.

на акценте обложил банку катализатора сверху асбестовым картоном толщиной примерно 5 мм, сверху одел кожух, который и был с завода. звон пропал, появляется только если обороты поднять тысяч до 5-6.

А внутрь ничего не положил?

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Просто кожуха у меня нет, как бэ... Только тепловой экран над ним.

внутрь ничего не укладывал. хотел пламегаситель в виде трубки с просверленными отверстиями вварить, но чтото пошло не так и заварил без него. прошел уже почти год и около 15 тысяч пробега.

Пламягаситель — вещь вообще актуальная? Просто, услышав это слово, возникает перед глазами картина дрегстера на метаноле Так-то ему нужнее…

да по сути он немного задерживает выхлопные газы. заводил после установки выпускного коллектора без приемной трубы. пламени не увидел при прогазовке. так что еще посмотрим… менял одновременно приемную трубу с гофрой. при замене масла недавно на трубе не видно что она испытывает перегрев. может потому что двигатель крутим не до отсечки.

В том-то и фокус, что моя труба разогревается так, что руку на выхлопе обжигает. Сколько уж градусов из нее вылетает, не знаю, но чую, что слишком до фига. Такого точно быть не должно.

Т.е. чуешь, но доказать не можешь, да?

Нет у меня такого градусника, Паша, чтоб доказать. Когда паркуюсь задними колесами вплотную к бордюрному камню, трава на газоне от жара из трубы винтом закручивается. Как по другому сказать — не знаю…

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
Так выхлоп жарил лишь однажды - без остановочный марш-бросок Сургут - Самара за 23 часа. Но в 2013 году...

Вить, а ты форсунки то так и не поменял? чего тогда удивляться дыму? Вот топливную отремонтируешь и катализатор дымить перестанет )))

Форсунки ремонтные. Заменили клапана. Остальное отмыли в ультразвуке до-бела. Сам лично наблюдал их работу на стенде после ремонта. Распыл и все такое… Отмыли бак, трубопроводы, рампу. Насос с клапаном новые. Коды на форсы сгенерировал стенд. При мне их прописали в ЭБУ. Что добавить? Тяга паровозная, ускорение бешеное. Дымить стала последние четыре дня. И то не всегда, а на активном разгоне. Когда переходит на пятую передачу при том же тапке в пол — дым пропадает, разгон продолжается.
Если поднести пятерню под выхлоп — рука держит секунды 3-4. Дальше шибко горячо, как над раскачегаренным мангалом.
Искали ошибки. Не нашли.

вопрос — а при чём тут катализатор?
ответ — не при чем!
вопрос — а почему дымят?
ответ — потому что форсунки ремонтные! ))))

я ждал от тебя эти слова….

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
Про дым понятно...
Откуда такая температура?
Расход по городу неизменный 14-16. Как до ремонта.

Лето на дворе, вот и температура

неожиданно тема стала превращаться в помойку.
обращаю внимание что вопрос был про дизельную машину.
просьба подумать раз несколько перед тем как дать важный и нужный совет.