Заглушка на впускном коллекторе

Здравствуйте форумчане, подскажите что это (в красном кружке) и почему заглушено? Вентиляция картерных газов? не должно ли быть соединено с патрубком по стрелке, а то он просто бесхозно болтается.. С месяц назад чистили форсунки в сервисе и под пластиковой крышкой это не заметно, а тут полез чистить ДЗ и наткнулся на такую картину.

[p-taurus]

Андрей, я могу ошибаться, но по моему там должен быть клапан вентиляции картерных газов и на нем шланг, возможно как раз тот который болтается у тебя.
Исправный клапан должен продуватся только в одну сторону.
А ты менял мотор по моему? может при сборке чото перепутали?

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:
вот фотка твоего мотора
http://static.baza.farpost.ru/v/1418903238454_default

Добавлено спустя 6 минут 17 секунд:
а вот фотка коллектора

p-taurus, Там где синей изолентой намотано никакого клапана нет, просто отверстие в коллектор. Соединив болтающийся патрубок с этой заглушкой появился какой-то свист, как от не смазанных вращающихся деталей, а откуда он никак не пойму, ставлю как было — свист пропадает. Там где болтается патрубок может и есть клапан вентиляции, сегодня гляну. Двигатель я менял, но сейчас стоит родной G6EA от карни. Грешу конечно что могли что-то перепутать и так варварси сделать.. но зачем? Коллектор точно такой же как на фотке внизу, там стоит такая же заглушка как у меня, но есть ли так клапан или что-то ещё, да и что должно подсоединяться.. Буду смотреть в GDS, может что накопаю

cliff777,

Шланг этот должен идти на тот штуцер,но похоже они его отломили (плохо видно) и просто заглушили,а через шланг теперь у тебя подсасывает грязь помимо фильтра,устраняй этот бардак!

Sonata, я подсоединял этот болтающийся шланг к заглушенному штуцеру и появился непонятный мне свист и откуда он я никак понять не могу. Сейчас буду подсоединять этот болтающийся шланг к воздуховоду, а к этому штуцеру шланг с противоположной клапанной крышки, попадалась такая фотка расположения шлангов

я подсоединял этот болтающийся шланг к заглушенному штуцеру и появился непонятный мне свист и откуда он я никак понять не могу.

Чисти канал холостого хода в заслонке или смотри возможно в штуцере подсос воздуха или он треснул или прокладки под ним нет,всё что угодно,они не зря его заглушили,кстати может и подсасывать прокладка под коллектором,они по любому снимали его чтобы достать форсунки а прокладка под ним осталась старая,ищи в этих местах!

Sonata, спасибо,буду смотреть заслонку, так как прокладку под коллектором поменял совсем недавно. Я так понимаю что и обороты плавают из-за всего этого

[p-taurus]

Дыммашиной бы дунуть туда — сразу всё видно откуда подсос.

Дыммашиной бы дунуть туда — сразу всё видно откуда подсос.

Самый простой способ это взять спрей типа "очиститель карбюратора" и на работающем двс брызгать по узлам и при изменении работы двигателя там и есть подсос,а на этом спрее двигатель работает лучше чем на бензине!

p-taurus, к сожалению нет её, а былобы отлично

а былобы отлично

Читай что я написал,проверено на 100%!

[p-taurus]

cliff777, у меня есть

спасибо Паш,буду иметь ввиду, а завтра побрызгаю карбом

Sonata, подсоса воздуха не выявил. Проверял ещё путём закрытия дмрв,воздуховод сжимается и мотор глохнет. Но не найду канал холостого хода на заслонке,где он находится? И должна ли заслонка быть полностью закрытой? А то у меня она совсем чучуть приоткрыта и если на неё нажать, то она полностью закрывается. А свист идёт от соединения коробки с двигателем, но свистит только если если соединить штуцер на впускном с болтающимся шлангом, и почему так никак не пойму, как это влияет.

Может кто знает есть ли в шланге вентиляции картера какой-либо клапан, именно в шланге, а не на клапанной крышке? на одной крышке клапан есть, а вот есть ли ещё в шланге.. Смотрел каталог в экзисте, так этот шланг стоит 1665р (26710-3E300), не может же просто шланг стоить таких денег. Вот и призадумался может все проблемы в этом шланге

[p-taurus]

может и стоит )))
точнее красная цена ему в корее чуть больше 10 долларов, а розничная стоимость в Москве зависит от жадности продавцов.
Я тебе больше скажу — это обычный шланг — купи шланг Gates метр, по месту обреж и будет не хуже чем фирмешый

Это к вопросу о колхозе — он (колхоз) должен быть оправданный

Шланг купить не проблема, нужно только выяснить про клапан, может из-за отсутствия клапана и раздаётся свист между двиглом и коробкой или же там где заглушено нехватает чего-либо, мембраны например или того же клапана, а в каталогах я не могу найти эту деталь

cliff777,

Возьми кусок резинового шланга с метр длинной и один конец к уху а вторым пройдись по всему шлангу на заведёном двс и определишь конкретно с какого места идёт свист,этот колхозный метод не когда не подводит!Там в крышке (внутри) на выходе сопуна стоят небольшие фильтры 0K9BV10222,может что с ними связано или их уже нет!

свист идёт снизу, залез под машину и хорошо слышно что свистит в районе соединения двигателя с акпп около/или в ГТ, но свистит только если накинуть на заглушку шланг для рециркуляции газов от клапанной крышки. Читал на просторах тырнета что дело в клапане вентиляции картерных газов, но клапан я снимал, чистил, продувается он только в одну сторону как и положено, но для очистки совести можно конечно заказать новый

ГТ, но свистит только если накинуть на заглушку шланг для рециркуляции газов от клапанной крышки

Вон оно чего,так у тебя похоже мембрана в вакумном тормозном усилителе свистит,сними шланг идущий на ГТ и заглуши его,одень этот шланг и потом послушай и сразу всё станет ясно! Если это он то я вам не завидую…!