Заклинил стояночный тормоз Kia Carnival 3 (VQ)

Kia Grand Carnival 2007. Сегодня приключилась беда в правом заднем колесе. После снятия с ручника в правом заднем блокировка, видимо, осталась (чего я знать не мог). Через 30 км. колесо на ходу стало прихватывать. Остановился, пощупал, а ступица раскалилась. Потихоньку добрался до дома. Проверил задние рабочие тормоза — скоба двигается легко, не клинит. Попытался снять задний тормозной диск, чтобы посмотреть на стояночную систему и ничего не получилось Как его снять? И как вообще устроен ручник в Карни?

[Himchanin]

отвалились накладки стояночного тормоза, и находят друг на дружку. Частая проблема. Сбивать диск. Видимо выработка, поэтому и не сходят.

[p-taurus]

Согласен,

вот только я бы перед сбиванием диска проверил:
1. что не заклинило трос ручника и если нужно раскачать педалью туда сюда, ибо если колодки разведены то сбить диск можно заипаться
2. свести по максимуму колодки ручника — для обычно этого с внутренней стороны диска есть резиновая заглушка и под ней "собачка" — в какую сторону вертеть не помню, но по месту можно разобраться.

Обычно после таких мероприятий диск снимается сильно легче.

Я бы начал с троса всё таки.

Спасибо за советы. Трос вроде как работает. Если нажать на педаль, то диск не провернуть руками. Когда ручник отпущен, то диск проворачивается, но туго и с каким-то шумом, иногда как будто упирается во что-то. Видимо, все-таки колодки.
Чтобы сбить диск достаточно отвернуть два крестовых винта на торце диска? Больше ничего откручивать не надо?
Резиновую заглушку, за которой собачка, искать со стороны амортизатора?

[p-taurus]

Чтобы сбить диск достаточно отвернуть два крестовых винта на торце диска?

ага и снять рамку суппорта

искать со стороны амортизатора?

ага

Отчитываюсь о проделанной работе.
Доступ к "собачке" обнаружился не с внутренней стороны (от амортизатора), а с наружной, с торца диска. Там есть отверстие с резиновой заглушкой. Если прокрутить диск так, чтобы отверстие находилось точно внизу, то мы получим доступ к "собачке". Если отверткой крутить зубчатое колесо сверху вниз, то колодки сходятся и диск снимается вполне легко. Правда, выяснил я это уже после снятия диска


В итоге увидел, что колодки целы, дело все-таки в тросике. При нажатии-отпускании ручника с колодками ничего не происходит (не расходятся и не сходятся). В общем, пока свел их максимально, ручником не пользуюсь, думаю как все это дело исправить.

P.S. Как-то туго и с некоторым шумом вращается ступица при снятом диске. Кончился подшипник? Машина прошла 160 т.км. Пора менять? Подскажите, кто менял, какова процедура.

[p-taurus]

Ну чо молодец, извини за дезу по поводу механизма сведения колодок, на Карни туда не лазил ещё )))
Тросик нужно просто поменять, причём я так думаю лучше поменять.

На счёт шума- вроде там и нечему больше шуметь кроме подшипника, вот только менять придется ступицу в сборе — в оригинале заменить подшипник не получится.
Номер 527104D000

Кстати — зашуметь могло из-за перегрева который спровоцировал заклиненный ручник.

Тросик нужно просто поменять, причём я так думаю лучше поменять

Совершенно согласен!
Болезнь это ихняя! Закисает, в месте, где после раздвоения от основного на право- лево, трос входит в рубашку. Ни чем не защищен.

Кончился подшипник? Машина прошла 160 т.км. Пора менять? Подскажите, кто менял, какова процедура.

А все просто. На твоей фотке черная крышка- поддеть отверткой, снять. Там гайка, вроде на 34, открутить. Ступица слетает легко… Если не пойдет, то съемник…

Не давно с ручником такая же беда приключилась. Начало подклинивать правое колесо. И сейчас просто снял с правой стороны механизм ручного тормоза. Правая и левая сторона продается по отдельности и стоимость правой отличается в 3 раза
В принципе трос не совсем закис и есть ход, хотя если отрегулировать в правом колесе согласно инструкции за счет шестеренки зазор колодок, то после нажатия и отпускании ручника, правое колесо клинит практически на мертво и можно сдвинуть только двигаясь на зад.
Ни кто не пробовал снять тросик и разработать или все это не надолго.
тросик выглядит внешне хорошо — нет ржавчины, оплетка в порядке….

Ни кто не пробовал снять тросик и разработать или все это не надолго.тросик выглядит внешне хорошо — нет ржавчины, оплетка в порядке….

Ну поскокольку тросик он и на ВАЗе тросик, то на ВАЗе я снимал, проливал-разрабатывал, потом промазывал и трос служил и далее.
Проливал тормозухой дергая вверх-вниз. Закачивал внутрь шприцом.
Дело в том что у троса есть резиновые детали и керосины-бензины-вдшки могут быть не очень полезны.
Промазывал литолом тоже дергая вверх вниз

Проблемы решил с заклинившим тросом ручника (правая сторона, часть которая подходит не посредственно к тормозному механизму). Снял в выхи и поместил в отработку добавив не много керосина. За пол дня не отошло. Оставил на ночь и утром уже начал двигаться. За пол часа разработал до состояния нового. Собрал обратно и все заработало. На кусок троса, который находится снаружи оплетки в районе разделения на правую и левую стороны надел вырезанные из велосипедной камеры колечки (с натягом продиваются снаружи креплений троса к кузову- возможно будут при движении болтаться и снимать часть пыли с троса (возможно).

Та же история. Стал подклинивать длинный (правый) трос ручника. После трогания появились звуки вроде молотком в пол добят.
НОвый обещают не менее чем за 100 долл и полтора месяца ждать.
Вспомнил опыт обладания Таврией… впервые за много лет залез в яму, снял трос. Ни задиров, ни ржавчины, ни грязи но шевелилось все с трудом.
Потихоньку разработал. Из химии в наличии был балончик с "литиевой" смазкой, ее и забрызгивал в щель между тросом и рубашкой.
Собрал — все работает как часы. Надеюсь отсрочка от замены будет длительной.

есть тросик новый, лежит уже года 2, была проблема то же думал на тросик, в чем проблема была не помню.
могу отправить, только завтра посмотрю номер и какая часть, вроде короткая была.