Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем доброго дня.
Машина не моя, досталась по наследству со всеми проблемами.
KIA Carnival 2 2006г. 2,9 TDI
Коробка Автомат.
VIN: X4XUP751360000420.
Машинка попала в руки с большим букетом заболеваний, какие то решил, далее встал в тупик:
Машина не ехала! На холодную еле трогалась, на зад вообще не ехала, коптила как тепловоз, педаль в пол, а она то орёт, то вообще не реагирует на педаль акселератора, кочегарит и еле -еле начинает ехать. Почитав форум поменяли датчик ЕГР, копоть пропала и ехать стала получше. Далее доехали до Автоэлектрика, он сказал, что ошибка педали акселератора. Поменяли педаль, машинка стала реагировать на нажатия педали, но ехать так, как должны ехать почти 150 кобыл так и не стала, в небольшой подъём машина заезжает на пониженной передаче на со скоростью 30 км.ч и на больших оборотах, как будто у неё тонна груза на борту. Разгоняется максимум до 90 и всё предел, да и вообще даже резкий набор скорости ей не под силу. Потрогали патрубок от турбины (поднимая обороты двигателя до 4х тыс.), он практически не раздувал патрубок, еле колыхал его. Отсоединили патрубки, внутри всё было в масле. Поменяли турбину (промыв все патрубки и интеркуллер бензином пока чистый не потёк литра 4 ушло). Результат конечно стал заметен но не на столько, на сколько должен быть. Форсунки электрик проверил, сказал что все работают. Ехали от электрика как раз когда жара стояла, температура подскочила (хотя раньше такого замечено не было). Термостат уже заказал, благо он копейки стоит.
Какие дальнейшие действия? Что ещё может быть?

При похожих симптомах поменял сцепление. Машинка поехала.

На автомате нету сцепления!

Есть такой момент как датчик расхода воздуха. Находится после воздушного фильтра со стороны блока предохранителей.сам кранштейн снимать не надо, там правда болтики необычные , но думаю придумаете что нибудь.Менять можно не менять , но промывать каждый год рекомендую(бензин подойдёт и мягкая кисточка). На нём сажа и копоть и он не правильно снимает показания на расход воздуха , в следствии не даёт возможность мотору сжечь больше топлива.А вообще может что масло в акпп пора сменить.Просто странно, что орёт и не едет.

Как вариант , совсем отключить ЕГР , снять трубочку с клапана и заглушить трубку , клапан при этом останется закрытым , у меня была проблема похожая , в горку ехала с ревом на первой и на скорости 30 км. час. поступил вот таким образом и все прошло мощность вернулась. Езжу, да простят меня сторонники полностью исправных агрегатов и узлов владельцы , без ЕГР . Но теперь и на пятой 120 в гору . А грешил и на клапана форсунок и на турбину, которую поменял даже но результат оставался тот же .