Клуб владельцев корейских автомобилей

Kia Grand Carnival 2007 CRDI 2,9
Возникла проблема: начали периодически в движении загораться и гаснуть лампы аккумулятора и BRAKE. Загораются и гаснут всегда одновременно независимо от оборотов двигателя и режима движения. Сложилось впечатление, что в жару проблема прогрессирует, т.е. лампы загораются чаще и горят дольше. Напряжение на клеммах аккумулятора 12,6 В. При заведенном двигателе и НЕгорящих лампочках — 13,8 В. Если загорелись лампочки, то напряжение падает до 12,6 В, т.е. зарядный ток реально пропадает. Где копать? Если проблема с геной, то почему одновременно с аккумулятором зажигается лампа BRAKE? И что это может быть — обгонная муфта гены? Диодный мост?

Гену отдать на диагностику специалистам они и скажут что это.

p-taurus писал(а):Гену отдать на диагностику специалистам они и скажут что это.

Завтра так и сделаю. Сейчас почитаю как гену снимать и завтра с утра займусь.

а ещё неплохо представится и познакомится с форумом — Тема: (Carnival) принимайте новенького
ну и как минимум город добавить в профиль, а можно и имя и всё остальное.

Докладываю результаты:
Снимать гену — то еще удовольствие !
Снимал в гараже с ямой, опускал вниз. Отсоединил аккумулятор, скинул клеммы с гены, открутил болты, соединяющие зад гены с каким-то насосом. Патрубки не трогал. Долго не мог понять как поступить с ручейковым ремнем. Подпружиненный натяжной ролик требует больших усилий для сдвигания, а места там нет вообще. Ладонь без перчатки еле протискивается, можно только пальчиками шевелить — где уж там ролик оттягивать. В итоге придумал такую удобную штуку (может кому пригодится): взял метра 3 крепкой веревки, затянул петлей ремень под натяжным роликом, снизу сделал петлю-стремя для ноги. Теперь достаточно вставить ногу в стремя и перенести на него свой вес — ролик идет вниз. Взял кусок доски 10 см длинной и расколол его вдоль наискось, получился клин — с одного конца примерно 2 см, с другого — около 4 см. Вставляю ногу в стремя, оттягиваю ролик вниз и в это время свободными руками засовываю клин между двумя роликами. Сильнее нажал — больше вставил. Удобно. Зафиксировал клином ролик в нижнем положении и легко скинул ремень с муфты генератора. Открутил верхний и нижний крепежные болты. Вытащил их легко. Где-то на форуме читал, что нижний болт упирается в крыло, но у меня не так ! У меня нижний болт вытаскивается в другую сторону. Там ему, правда, патрубок мешает, но этот патрубок легко скинуть. Когда выдвинул генератор из своих посадочных мест, стянул с вала задний насос. ГУР не откручивал, гена и так везде пролез. Раму двигателя тоже не трогал, после некоторых манипуляций все спокойно пролезло.
Отвез гену в специализированный сервис. Вердикт — накрылся регулятор. Был заменен в сборе со щетками. До кучи заменили задний подшипник (начал шуметь). Поставил агрегат на место за 2 часа без всяких помощников. Так и не понял, почему на форуме говорили, что одному очень тяжко. Там двоим делать нечего.
Полдня откатался, полет нормальный.
Так что если у кого остались вопросы — велкам.

Какой фирмы ставил? Оригинал в два раза дороже AMD, есть смысл брать оригинал?

Поменял я регулятор. На все ушло примерно 2,5 часа. Гену вынимал через верх, открутив блок предохранителей. А главной неожиданностью стало то что регулятор припаян, хорошо что у соседа паялник был.

У меня при резком разгоне после оборотов 3000 загорались лампы, снимал раз 5 гену. Дело было в щетках как оказалось. Рекомендую у кого есть руки, после снятие генератора при помощи болгарки сделать вырез под доступ к щеткам. Жигули рулят! только нуна чуть чуть наростить провода щеток и будет все как нужно. Но я пошел дальше и припаял к щеткам 3-х позиционный регулятор напряжения и вообще огонь. На лето напряжение 3,9 на осень-весну\ 4,2 на зиму 4,9. Запуск зимой гораздо веселее.

мда
колхоз дело добровольное, я бы на твоем месте поостерегся рекомендовать людям уродовать свои автомобили.

Вы как вас там "гуру" колхоз не видели, это дельная доработка. Посмотрел бы я на ваш автомобиль в -41. Без дополнительного как вы говорите "колхоза" вебаста, одеяло, электроподогрев, утепленный аккумулятор. Посмотрел бы я на вас танцующего вокруг своего авто в такие температуры.

Добавлено спустя 6 минут 44 секунды:
Да забыл добавить.
О великий УЧИТЕЛЬ если я вас опять задел лично можете мой профиль вообще удалить и продолжать удивлять дельными советами и рекомендациями на каком СТО накачивают шикарный азот в колеса и предлагаю отдать неприличную сумму за работу которую люди могли бы сами сделать своими руками тем самым поставив самому себе "галочку" и поняв что руки откуда нужно растут.

Добавлено спустя 52 секунды:
Да забыл добавить.
О великий УЧИТЕЛЬ если я вас опять задел лично можете мой профиль вообще удалить и продолжать удивлять дельными советами и рекомендациями на каком СТО накачивают шикарный азот в колеса и предлагаю отдать неприличную сумму за работу которую люди могли бы сами сделать своими руками тем самым поставив самому себе "галочку" и поняв что руки откуда нужно растут.

Добавлено спустя 8 минут 30 секунд:
Да забыл добавить.
О великий УЧИТЕЛЬ если я вас опять задел лично можете мой профиль вообще удалить и продолжать удивлять дельными советами и рекомендациями на каком СТО накачивают шикарный азот в колеса и предлагаю отдать неприличную сумму за работу которую люди могли бы сами сделать своими руками тем самым поставив самому себе "галочку" и поняв что руки откуда нужно растут.

Эка Вас Анатолий колбасит! )))

по сути — холоднее — 37 в Москве за время владения Карнивалом не было. Завел с ключа, хоть и испытывал сомнения.
Вебасто нет, одеяла нет Я не к тому что мы сейчас будем мерятся выступающими аксессуарами, а скорее к тому что как минимум регион проживания и город можно добавить в профиль.

Набрасывать на вентилятор хватит, у вас там в -41 замерзает, а у нас тут размазывается — неприятно!