Клуб владельцев корейских автомобилей

**ahiles** » 11 июн 2013, 07:03

Контакты дал в личке.Если не устроит,ещё поищу.

**andort17** » 11 июн 2013, 15:08

gavruysha писал(а):p-taurus, Паш,а на кияшках есть в мозгах режим дженерал/доместик(выбор региона)?
На ёнгах это фишка есть.Дженерал-экспортный регион,доместик-внутренний корейский.У кореяков на внутреннем рынке мягче нормы экологии и потому несколько другие настройки впрыска.Машинка порезвее становится.
На кайронах народ почти массово меняет регион.Нужен диллерский сканер.
Я это к чему.Может тебе попробовать с этого начать.Да и процедура вродь не дорогая.

Доброго дня!
Следуя выше написанному у Гранд Карнивалов привезенных из Кореи настройки более лояльные к экологии нежели у произведенных в Калининграде. Хотя раздражающие симтомы аналогичны описанным Павлом (особенно разражает работа 5 ти ступенчатого автомата, частенько приходится пользоваться ручным режимом, особенно загородом). И скорее всего подход к экологии корейцев в разных странах объясняет то, что у меня WGT (скорее всего 163 л с), а динамика практически соответствуе VGT 185 л с. Т.е. прошивки (калибровки) должны быть разные.

**p-taurus** » 11 июн 2013, 15:13

andort17 писал(а):Т.е. прошивки (калибровки) должны быть разные.

они и есть разные , хотя бы потому что блоки стоят разные, совсем разные.

andort17 писал(а): а динамика практически соответствуе VGT 185 л с.

в который раз особенно веселит меня сравнение ))))

**andort17** » 17 июн 2013, 10:12

Добрый день!
А что веселит? У меня и без чиповки за 12,4 сек разгоняется, хотя 2,9 GRDI 2007 года выпуска WGT и возможно 163 л с, а не 185 л. с. Или из за Евро 3 или 5 ти ступ автомата или либерализма к экологии произведенных автомобилей для внутреннего рынка или все вместе.

**Борисыч_A** » 17 июн 2013, 10:42

А можно подробнее про методику замера динамики разгона. И применяемые средства измерений.

**andort17** » 18 июн 2013, 13:21

Добрый день!
Стоит (поставил сам) бортовой компьютер мультитроникс, подключенный через диагностический разьем OBD (отдельным проводом берется сопротивление с датчика уровня топлива). В нем есть функция замера разгона, так и времени остановки. Еще на смартфоне для андроид есть, например, прога Автоускорение. Результаты практически идентичны. При таких экспериментах жалковато автомат, тем более, что он медлителен, время окончательного смыкания достаточно долгоею

**Борисыч_A** » 18 июн 2013, 15:52

Про мультитроникс верю. Пользовал. Т.е. ни о каких спец. стендах речь не идет? Автоускорение скачал, тоже пробовал. Не понравилось. При 120 км в час прога тока тока до 80 дотянул. Может настроил не правильно …

**p-taurus** » 18 июн 2013, 16:54

Борисыч_A писал(а):При 120 км в час прога тока тока до 80 дотянул.

может оно в милях? ;-)

80 миль = 128км\ч

**Борисыч_A** » 19 июн 2013, 08:50

p-taurus писал(а):
Борисыч_A писал(а):При 120 км в час прога тока тока до 80 дотянул.

может оно в милях?

80 миль = 128км\ч

Неее. Я разобрался. В настройках контроль скорости стоял только по акселерометру. Поставил акселерометр+GPS, все нормализовалось.

**andort17** » 19 июн 2013, 10:55

Добрый день!
"16.01.2012. Новые прошивки для программного тюнинга моторов объемом 2.9 литра на автомобилях Киа Карнивал с ЭБУ Delphi DDCR. Значительный прирост крутящего момента во всем диапазоне, эластичность, устранение или значительное уменьшение провала при разгоне, четкое переключение акпп. Калибровка прошивок Кstоvchanin © НП АДАКТ."
Это с сайта одной из много численных контор по чип тюнингу в Москве.
Сказали, что сделают не вопрос. Описал все в электронном виде и ответили, что сделают. И цена немного адекватней.

**p-taurus** » 19 июн 2013, 12:08

Как видно из текста это описание калибровки мастером этой самой калибровки — Алексеем Кстовчанином. И прошивки у всех одинаковые и цены на прошивки у всех одинаковые, но вот скидки для членов клуба дают не везде.
Выбор где делать всегда остается за потребителем.

P.S. тема однако про моторы VGT 185 сил, и тут обсуждались цены и предложения именно по этим моторам.

**ahiles** » 19 июн 2013, 12:13

andort17 писал(а): 2.9 литра на автомобилях Киа Карнивал с ЭБУ Delphi DDCR.

блок DCM 3.2?

**p-taurus** » 19 июн 2013, 12:14

нет Дима, там блок старый как я понимаю.

**ahiles** » 19 июн 2013, 12:19

Вот и я смотрю что то мы о разном говорим

**andort17** » 20 июн 2013, 09:57

Добрый день!
Инфа по поступлению прошивок старая от 12.01. Из разговора делают все блоки и цена меньше, чем "для членов клуба".
Для моего — 10000 р. (просто с улицы и в начале 2012 г была 15000).

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:
Re: Есть у нас чипанутые дизеля 2.9 VGT 185 сил? ТЕПЕРЬ ЕСТЬ!!!!
Стоимость прошивки от создателя мало влияет на конечную для потребителя. Для потребителя заложено много "других" факторов.

**p-taurus** » 20 июн 2013, 10:26

Всё правильно, у всех чиповка блока DDCR стоит 10 тыр, а у Дмитрия есть возможность получить клубную скидку — условия описаны в этой теме.

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
Re: Есть у нас чипанутые дизеля 2.9 VGT 185 сил? ТЕПЕРЬ ЕСТЬ!!!!

andort17 писал(а):Стоимость прошивки от создателя мало влияет на конечную для потребителя. Для потребителя заложено много "других" факторов.

а что по твоему влияет на цену для потребителя?

**ahiles** » 20 июн 2013, 10:33

andort17 писал(а):Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:
Re: Есть у нас чипанутые дизеля 2.9 VGT 185 сил? ТЕПЕРЬ ЕСТЬ!!!!
Стоимость прошивки от создателя мало влияет на конечную для потребителя. Для потребителя заложено много "других" факторов.

Вот!!!! И человеческий фактор не последний. Вы бы Андрей позвонили бы ,узнали бы что и как,может под акцию попали бы(у многих наших представителей, в частности, у меня есть скидки за две-три машины разом, в честь праздника какого-либо,первому клиенту,многодетным и т.д. и т.п.
),там бы и цена была бы интересней.

Спор по поводу ценообразования, думается мне, возможен только в той или иной профессиональной среде, между её представителями.

**AlekseyXL** » 30 авг 2013, 19:08

Здравствуйте!
Подскажите плиз , Карнивал 2002 г.,дизель на механике , приобрёл недавно , до этого был дизельный шаран. При движении по трассе на скорости от 120 дико хочется втыкнуть шестую передачу , а её нет. Мотор крутится на этой скорости около 3000 и довольно напрягает шумом , приходится держать не больше 110 , в шаране на 120 км было примерно 2200 оборотов. Это лечится перепрошивкой или так останется навсегда?

**p-taurus** » 30 авг 2013, 21:02

передаточные числа чиповать не научились пока )))
но вот ели у вас мотор CRDi то можно чипануть мотор.

и, например сделать шумоизоляцию )))

**AlekseyXL** » 31 авг 2013, 18:39

p-taurus писал(а):передаточные числа чиповать не научились пока )))
но вот ели у вас мотор CRDi то можно чипануть мотор.

Мотор CRDi , но если обороты на скорости ниже не станут , то смысла в чиповке особо не вижу , дури там и так хватает — тяга паровозная , возможно отчасти за счёт коротких передач КП. Повторюсь , был неприятно удивлён на трассе при скорости около 120 большими оборотами , как у бензинового автомобиля. Интересно , это у всех механических Карни , или у меня коробка не скоростная?

p-taurus писал(а):и, например сделать шумоизоляцию )))

Видимо придётся так и поступить. :mad:

Клуб владельцев корейских автомобилей

Кто сейчас на конференции