Клуб владельцев корейских автомобилей

Carnival 2008, бензин, пробег 60000. в последнее время после длительной стоянки (больше суток) стал странно работать двигатель: как то неравномерно звучит. был пару недель назад на ТО у ОД, сказали все нормально. сегодня завел после почти суточного стояния, так он по моему чуть было не заглох, как будто "захлебывается", открыл капот – двигатель трясется, хотя вроде ж V6 не должны так подпрыгивать…

куда смотреть, за что хвататься?

смотреть на длинные и короткие коррекции по банкам. сканером.
смотреть на свечи, прям выкрутить и смотреть.

Была похожая ситуация: особенно в оттепель троила постояв пару-тройку дней. Но я ещё летом в темноте смотрел под пластиковую защиту над катушками (проверял течь темостата), и увидел, что есть мелкие пробои между катушками. Поэтому, когда троение не пропало, я снял снова защиту и обнаружил, что на первый цилиндр искра просто уходит на рамку катушек, к которым они прикручены. Несколько лет назад сталкивался с подобным — при нагрузке (движении в подъём например) подёргивалась. Мне у официалов и свечи приговорили, и промыли инжектор… конечно ничего не менялось, но причину установил я сам. Так-же ночью осмотрел катушки, они пробивали. Менял. Поэтому я вспомнил тот случай, достал старые катуки, поменял пробитую и повезло, поехал. Конечно сразу заказал новые. Уже установил. И т.к. опыт был, то не стал как в первый раз менять с рамкой, а поменял по очереди каждую, откручивая их от рамки — быстро и просто.

Да, на катушки похоже. Принцип прост — не видит сканер, значит что-то механического свойства скорее. Или параметры работы отдельных узлов не проверялись должным образом.

KлIмAвто писал(а):Да, на катушки похоже. Принцип прост — не видит сканер, значит что-то механического свойства скорее. Или параметры работы отдельных узлов не проверялись должным образом.

Значит скоро к Вам нагряну:-)
А что за "катушки"? Дефицитная запчасть или всегда есть? А то может заранее надо заказывать, ждать…

Катушки зажигания заказывал в экзисте за 2 400… Установить самому 15-20 минут. Только рамку не менять, а то дольше возиться — каждую по очереди откручиваешь и меняешь….

Как потеплело вроде ушло "дерганье", но сегодня опять началось. Удалось записать


Громкость с 16 секунды увеличилась — видимо микрофон до этого прикрывал. Помимо дерганий еще какие то хлопки, в районе фильтра воздушного — коробка такая справа, со шлангом.
Поеду на следующей неделе в Климавто, но если есть какие мысли чего это — буду благодарен.

как по мне, так явные пропуски зажигания.
я чо хотел спросить так… может мотор помыть всё таки… я давно срача под капотом не видел.

Ну и по делу — ты территориально то где?

митино, северо-запад. А "чистота" на скорость влияет? я последний раз в жигулях двигатель мыл. Радиатор — да…
Но если поможет, то помою в провереннолм месте, если подскажете такое

Чистота под капотом это чистой воды холивар.
На счёт поможет\непоможет — грязь + вода = проводник электричества = возможный каюк электрике.

Агитировать не буду, но мою мотор два раза в год, и видно если что не так и смотреть приятно и не боюсь в чистом незамерзайки подлить или ещё что то сделать ибо не испачкаюсь.

Ты бы заехал со своей болячкой к Химчанину — он жеж в Химках, от тебя недалече.

VasiliyM6,
Вы мне посвистите, когда запишитесь, поучаствую в процессе

продолжение истории.
Проблему так и не нашли, трудно поддается отлову. Плюс потепело, а дерганья проявлялись при минусе на улице.
Пока что заменили свечи, я их не менял за 60 ткм пробега ни разу. Но теперь новая напасть — стала жрать бензина раза в полтора больше, а в субботу Check Engine просто по среди дороги. Сегодня считали ошибку — P0430 — эффективность катализатора ниже порога(2), и проверили я так понимаю сканером все параметры. С двигателем все нормально. Из-за чего может возникать эта ошибка?(1) Есть ли у свечей какая то "обкатка" что ли, почему может начать есть бензина больше? (2)

Дружище, если коротко то ты попал на новые каты
0420/0430 — либо искать каты, либо искать прошивку E2 под твой мотор.
Про эти ошибки читать не перечитать в сети.

да я видел в сети. Просто сервисмены отговаривают тупо менять кат, якобы причин для этой ошибки куча, и не факт что разборка двигателя поможет найти реальную причину.
а прошивка типа "обманет" двигатель, чтоб он не ругался на отсутсвие оного?
Старнно что за такой небольшой пробег выгорел или что там с ним катализатор. Он сильно дорогой?

Все один в один как на моем было! Инжектор мыл? Мой кат выдал ошибку после промывки инжектора винсом. Мыть стал, т.к. подтраивал на холодную. Потом оказалось банальное-нагар в заслонке. Перепрошил на Е2, раход не изменился, но ошибка исчезла, а поехала как…супер:) Прошивай, дорого(я заплатил 10000), но отлично!

да нет, не мыл ничего. А что она дает эта E2? Обходит отсутсвие катализатора? А двигатель через полгода не придеться на "помойку"?

E2 это Euro2 т.е. нет контроля катализаторов по задним лямбдам.
Едет в общем случае бодрее, расход в большую сторону не меняется.

VasiliyM6 писал(а):да нет, не мыл ничего. А что она дает эта E2? Обходит отсутсвие катализатора? А двигатель через полгода не придеться на "помойку"?

все булет ок, не боись, только выхлоп немного погрязнее:)))

Вообщем эксперименты пока не дали результата. Сброс ошибки, замена лямбды не помогают. Кактлизаторы все 3 штуки, по словам последнего сервиса, вроде пока нормальные. Вот пока надумал купит себе этот ELM 327 bluetooth чтоб самому посмотреть и сбрасывать ошибки. Но глабвально проблему хочу все же решить — как лучше избавится от этой ошибки P0430
1. поставить обманки на лямбды
2. перешить мозги.

Какие преимущества и недостатки каждого метода? Основные требования — чтоб не увеличился расход бензина, и чтоб ГТО можно было пройти.

Или порекомендуйте квалифицированного мотриста, который мог бы определить причину этой ошибки? а то эти "гадания на кофейной гуще" надоели. Тут вот пишут, что это может быть и изза катушек зажигания — у меня то были пропуски зажигания по зиме. http://suzuki-club.ru/threads/23657/#post-522509 . Может все же какая то катушка "глючит"?. Как проверить работу катушек?

p-taurus писал(а):Чистота под капотом это чистой воды холивар.
На счёт поможет\непоможет — грязь + вода = проводник электричества = возможный каюк электрике.

Если не каюк, так пробой обеспечен. Самая частая беда. Для начала обработай провода и катушки вытеснителем влаги, например ВДешкой. Дальше надо найти темный уголок и убедиться, что пробоя нет. Тогда смотреть катушки и свечи, но про это уже много сказано…

Добавлено спустя 5 минут 51 секунду:

VasiliyM6 писал(а):Проблему так и не нашли, трудно поддается отлову. Плюс потепело, а дерганья проявлялись при минусе на улице.
Пока что заменили свечи, я их не менял за 60 ткм пробега ни разу.

Значит точно пробой. Небольшие перепады плюс на минус- конденсация, а она на грязь как раз и садится.