Клуб владельцев корейских автомобилей

Господа, поставьте мне диагноз по юзерпику

Carnival, 2002, 2,9 TDi
Недавно был обрыв ремня ГРМ, его поменяли. Ездила около месяца нормально.
Потом перестала переключаться с 3 на 4 передачу. Позже перестала давать обороты: газ в пол, а оборотов нет, еле шевелится и из выхлопной трубы валит черный дым в огромном количестве. В итоге встала и не запускается.
Да, еще, когда перестала переключаться с 3 на 4 передачу, проверили масло в коробке, его было мало. Долили, но мастер на СТО перелил его, так и осталась машина с переливом масла в коробке. Не знаю важно ли.
Местные механики не знают с какого боку искать. Из их предположений: датчики топлива, насос, турбина.

Может датчик распредвала?

Sotyi, кто же знает?

Но я записываю что еще проверить

sotyi писал(а):Может датчик распредвала?

не может, не нужно давать глупых советов.

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

Klara Zetkin писал(а):Господа, поставьте мне диагноз по юзерпику

это сродни аборту по телефону.

Klara Zetkin писал(а):Недавно был обрыв ремня ГРМ, его поменяли

а правильно поставили?

Klara Zetkin писал(а):
В итоге встала и не запускается

это наверное с первыми морозами?

Klara Zetkin писал(а):датчики топлива, насос, турбина

искать нормального диагноста, с головой и обррудованием.

Город не указан по религиозным соображениям?

Klara Zetkin, КПП в ремонт-однозначно. А двигатель, можно начать с проверки форсунок. Проверить давление с ТНВД, Компрессию, ну и если не поможет, то турбину.
пы.сы Если после ремонта (обрыва) ездила месяц нормально, то думаю с этим ни как не связанно.

p-taurus писал(а):это наверное с первыми морозами?

Нет, морозов у нас нет. У нас субтропики. Город Пунта Кана, Доминиканская Республика.

Добавлено спустя 6 минут 27 секунд:

Klara Zetkin писал(а):КПП в ремонт-однозначно. А двигатель, можно начать с проверки форсунок. Проверить давление с ТНВД, Компрессию, ну и если не поможет, то турбину.
пы.сы Если после ремонта (обрыва) ездила месяц нормально, то думаю с этим ни как не связанно.

У нас уже было, я немного раньше писала, ремень рвался раза 3, или 4. Я со счета сбилась. Так вот после одной из замен машина аккурат месяц проездила и он снова оборвался.
Проблема здесь в том, что нормальных механиков НЕТ! Вот буквально одно лечат другое калечат. При замене ремня ГРМ я умоляла поменять натяжители! А мастер отмахивался и не хотел, убеждая, что все нормально с ними. В итоге поменял, но... только один!!! Я не смогла убедить заменить все.
Потому и спрашиваю у бывалых и с головой

Боюсь, что начнут разбирать, а собрать не сумеют.

Добавлено спустя 6 минут 7 секунд:

p-taurus писал(а):искать нормального диагноста, с головой и обррудованием.

Не в Россию же ее тащить

Нет здесь никаких диагностов, я в дикой стране, где машины чинят только зубилом, даже без чьей-то матери. Были бы диагносты, я бы помчалась, да. А так: спрашиваю здесь и смотрю чего они делают, куда лезут и что отвинчивают. Мало того, что ничего не умеют, так еще и три шкуры дерут, как с гринги.

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

p-taurus писал(а):это сродни аборту по телефону

Да хоть аппендицит по скайпу

У меня никакого больше способа получить сведения нет.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

p-taurus писал(а):а правильно поставили?

если неправильно поставили, может ездить месяц нормально, а потом выдать такой результат, как исчезновение оборотов, повышенный расход, дым и последующий отказ запуска?

Очень похоже на форсунки,как вариант проверить на обратку!

ромыч83 писал(а):Очень похоже на форсунки,как вариант проверить на обратку!

И это тоже проверим, спасибо.

Klara Zetkin писал(а):Город Пунта Кана, Доминиканская Республика.

Даешь празднование ДРК-9 в Пунта Кана! :roul:

Himchanin писал(а):Даешь празднование ДРК-9 в Пунта Кана!

Присоединяюсь. :pst:

Сорри за флуд. :sor:

Позже перестала давать обороты: газ в пол, а оборотов нет, еле шевелится и из выхлопной трубы валит черный дым в огромном количестве. В итоге встала и не запускается.Было такое.Воздушный фильтр меняй.

Klara Zetkin писал(а):Город Пунта Кана, Доминиканская Республика

Офигеть…. вот это карнюша проделал путь :udiv:

Klara Zetkin,
Менять все натяжители и ролики однозначно. Запчасти все только оригинал.
Этот двигатель без диагностики не исправить. Сканер нужен полюбому.
… ну либо нужна путёвка диагносту в Доминикану. :z)

Himchanin писал(а):Даешь празднование ДРК-9 в Пунта Кана!

Вот, ждите до следующего 19 ноября 2013года. мы приедем все вам переберём. Да Дим? :z)

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:

РОМАНЫЧ писал(а):КПП в ремонт-однозначно.

С КПП у карнивалов известная проблема с 3-4 передачей. Если вам будут перебирать КПП, то менять нужно всЁ, муфты всех передач. Если этого не сделать через неделю будет пропадать 5, и задняя. И всё по новой.

Bellissima,

Klara Zetkin писал(а):Не знаю важно ли

думаю уже не важно :roll:

если дым в огромном количестве — знатить форсунка/флорсунки льют…

Fedor писал(а):если дым в огромном количестве — знатить форсунка/флорсунки льют…

Угу, а говорят, что форсунки проверили.
Парни, проблема в том, что я тетенька, я НИЧЕГО в этом не понимаю. Я могу механику сказать что проверить, но проверяет ли он это и правильно ли проверяет я не знаю

Я видела, что у двигателя сняли кожух, там какие-то трубки, отвинтили гайки соединения трубок на включенном двигателе, на всех цилиндрах последовательно проверили. Сказали — нормально.
Как проверяют обратку?

Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:

РОМАНЫЧ писал(а):ну либо нужна путёвка диагносту в Доминикану

Если бы хоть один механик из России приехал сюда и открыл СТО - озолотился бы. Мы все страдаем от криворуких доминиканских мастеров. Представьте себе, я ремень ГРМ меняла 4 раза за 2 месяца. Они просто НЕ ПОНИМАЮТ что делают и не знают что надо делать.

Добавлено спустя 5 минут 55 секунд:

РОМАНЫЧ писал(а):С КПП у карнивалов известная проблема с 3-4 передачей. Если вам будут перебирать КПП, то менять нужно всЁ, муфты всех передач. Если этого не сделать через неделю будет пропадать 5, и задняя. И всё по новой.

Благодарю за Ваш совет. А можно я еще девочковый вопрос напишу? Можно ее, эту АКПП совсем не трогать? Или за 3-4 полетит вся коробка? Я очень-очень боюсь что-то местным в руки давать, и если есть возможность не вмешиваться...

Дело не в том, что я не хочу платить (я всеми лапами за нормально обслуженный автомобиль и хорошо понимаю, что за свой комфорт и безопасность лучше заплатить), просто здесь и правда так: они тронут что-то одно, а летит все остальное. И ремонт машины превращается в семь кругов ада.

Klara Zetkin писал(а):Как проверяют обратку?

Нужно снять трубку обратки со всех форсунок. Повесить туда(на каждую форсунку)отдельную трубочку, на конце каждой трубочке должна висеть маленькая баночка. Завести двигатель и посмотреть как наполняется каждая баночка. Про такт наполнения бесполезно вам объяснять, поэтому выбросить нужно ту форсунку, которая больше всего нальёт соляры в баночку.