Клуб владельцев корейских автомобилей

доброго дня. карни 2.5 бензин.автомат — столкнулся с такой проблемкой начала расти температура на холостых оборотах, поднимаешь до 2-2,5 тысяч падает до нормы, на ходу держит идеал. антифриз не уходит. -кто сталкивался подскажите плизззззззззз. и какова цена вопроса.

наиболее частая проблема-скопление грязи между радиатором охлаждения двигателя и радиатором кондиционера

радиатор снимался и мылся керхером по полной программе. а поблемка осталась……..

Система не завоздушена?
Помпу проверь.
На холостых явно не хватает циркуляции, отсюда рост температуры. А, вообще, такая проблема обсуждалась — поищи в ветке.

kloun666,
Термостат скорее всего!

Термостат,согласен. Если антифриз не менялся то пробки взяться не от куда

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Помпа гремела бы с таким диагнозом

Да термостат, скорее всего он

хондроксид232 писал(а): Если антифриз не менялся то пробки взяться не от куда

научите как снять радиатор для промывки не сливая антифриз и не снимая патрубки

Для промывки кёрхером снимать его как бы и не надо

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
А забить изнутри при регламентной замене жидкости вообще не реально

А я предложу нестандартный вариант. Проблема может быть с массовым проводом, который висит на моторе. Было один в один то же самое. После замены сальника забыли массу на мотор прикрутить. Подумай об этом.

кажется мне крыльчатка сорвалась и крутится на валу помпы только из-за сил трения с ним… даешь обороты — крыльчатка быстрее крутится и этого хватает.

kloun666 писал(а):радиатор снимался и мылся керхером по полной программе

DISEL писал(а):Система не завоздушена?
Помпу проверь.

Вентилятор на какой температуре срабатывает? После монтажа радиатора фишку от вентилятора на место надел?

Fedor писал(а):кажется мне крыльчатка сорвалась и крутится на валу помпы только из-за сил трения с ним…

Крыльчатка металлическая и навалу достаточно хорошо запрессованная.В основном такая бяка бывает с пластиковыми крыльчатками когда у подшипника появляется люфт и она начинает зацеплять стенки .
Поменяй однозначно термостат и ставь только оригинальный.

kloun666,

что происходит с температурой, когда на ХХ на стоячей машине вы включаете печку на обогрев ?

при включении печки ничего не меняется, а сегодня по приезде на работу начал уходить антифриз — за 15 км полкило как ветром сдуло. с вечера усё было в ажуре осмотрел — патрубки сухие, в масле нет, грешу на помпу…………

Может, не в струю, но… Была у меня Вазовская 10-ка. И как-то в пробке поползла стрелка температуры, да так резво… Короче, ПЛАСТИКОВАЯ крыльчатка не просто оторвалась, еще и куда-то делась. Я тоже долго смеялся, но не нашел А тосола выкипело около 1.5 литров. У тебя, поди, тоже пластиковая, как Fedor, сказал? Вот машинка-то и вспотела… Так чта юзай помпу однозначно, хотя и закрытый термостат — тоже приятного мало. Я бы начал с термостата. Вынь его на время и погоняй движок. Посмотри, что будет с температурой.

kloun666 писал(а):при включении печки ничего не меняется,

это повышает вероятность того, что это крыльчатка.

У меня была подобная фигня. Так-же на холостых грелась, а на трассе все нормально. Мойка радиатора снаружи не помогла, замена термостата тоже…
Причину вычислил…мотор вентилятора системы охлождения. Он двухскоростной и умирает первая скорость. Щетки были изношены в хлам и мотор не мог запуститься пока не толкнешь. Я пока ждал мотор даже приловчился ставить перемычку на вторую скорость, но при этом мотор работает постоянно.

Проверь мотор. А если надумаешь менять термостат, то закажи патрубок пластиковый над ним как правило он ломается.

Кстати печка тоже при этом не помогала…

Сегодня забирая помпу за 3200 оригинал. В воскресенье меняю за 5000; ибо все сходятся в одном- она родимая. Что получится отпишусь надеюсь лечение поможет

насчет помпы мимо денег…….. разобрали посмотрели — агрегат как с витрины. для успокоения души воткнули новую — такая же фигня. на часах 12 ночи прохладненько а температура зараза растет, похоже ож летит в трубу и впору задуматься о замене прокладки гбц