Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем -здравствуйте!
Карнивал 2003 г. 2.9 CRDI.
С прошедшего лета по сей день,стрелка температуры стабильно лежала на миллиметр ниже средней отметки.Последние три дня-что-то непонятное.По трассе в крейсерском режиме-так и лежит.Стоит надавить на газ,стрелка лезет вверх,вплоть до красной отметки.При этом машина перестаёт ехать.Три раза глохла в наглую.Печка выручает конечно….Но….Не вечно…Подскажите

уровень ОЖ
предохранитель карлсона (простите, если у вас муфта как на старом спорте)
грязь в радиаторе и между радиатором системы охлаждения и кондея
имхо.
не спец

Дядя Федор писал(а):уровень ОЖ
предохранитель карлсона (простите, если у вас муфта как на старом спорте)
грязь в радиаторе и между радиатором системы охлаждения и кондея
имхо.
не спец

Жидкость-в норме.Что такое"карлсон"? А ,ещё постоянно (практически начал работать один вентилятор).
И ещё:Вытаскивал щуп масла,так он застрял на половине пути.И ни туда,ни сюда.

карлсон — вентилятор радиатора (простите)
ну чудес не быват.
(вспоминает жигулевское прошлое)
- термостат
- помпа

На термостат похоже- пощупать шланги, малый круг — большой…
Грязь между радиаторами — в прошлом году клубень на Карни попал на приличные деньги из-за этого.

ДИКИЙ писал(а):На термостат похоже- пощупать шланги, малый круг — большой…
Грязь между радиаторами — в прошлом году клубень на Карни попал на приличные деньги из-за этого.

Шланги надутые ,как…..

sopro писал(а):Шланги надутые

из=за давления, давление из-за температуры… Крышка бачка расширительного должна стравливать давление…

Дядя Федор писал(а):постоянно (практически начал работать один вентилятор).

у тебя два вентилятора. Правый большой (основной) и левый поменьше (кондиционера). Держу пари, что молотить постоянно у тебя начал левый. Он втыкается в аварийный режим, когда основной выходит из строя.
Смотри основной. Ему кирдык.

если на трассе НЕ греется — помпа и термостат отметается.

sopro писал(а):По трассе в крейсерском режиме-так и лежит.Стоит надавить на газ,стрелка лезет вверх,вплоть до красной отметки

Греется при педалировании, похоже.

sopro писал(а):

ДИКИЙ писал(а):На термостат похоже- пощупать шланги, малый круг — большой…
Грязь между радиаторами — в прошлом году клубень на Карни попал на приличные деньги из-за этого.

Шланги надутые ,как…..

А шланг дренажа чистый ? может он забился вот и не стравливает давление это один вариант. второй крышка радиатора , может она не работает

Работает как раз правый вентилятор.Левый работает-только при включенном кондее.Сегодня стрелка поднялась в красную зону-и мотор заглох.Сняли термостат-перестала греться.И внутри термостата-несколько капель масла.Если месяцок-другой поездить без термостата???

Да без термостата можно круглый год ездить,вопрос только зачем.Я бы снял основной радиатор и промыл бы его кёрхером,а дальше искать.

161 писал(а):Да без термостата можно круглый год ездить,вопрос только зачем.Я бы снял основной радиатор и промыл бы его кёрхером,а дальше искать.

Ну здесь .вроде-бы налицо проблема в термостате…..Или нет?

Скорей всего да,но когда ты последний раз мыл радиатор?Скоро начнётся жара и двигателю придётся не легко.

161 писал(а):Скорей всего да,но когда ты последний раз мыл радиатор?Скоро начнётся жара и двигателю придётся не легко.

Купил в августе прошлого года.радиатор не трогал.При жаре ,без термостата0почему нелегко?Заранее извиняюсь за может-быть дилетантские вопросы

Ты что в августе прошлого года купил,радиатор или машину?Пробег какой?

161 писал(а):Ты что в августе прошлого года купил,радиатор или машину?Пробег какой?

Машину.Пробег был 130.000.Пробежала-ещ 35.000

Тем более надо помыть радиатор.Чистота залог здоровья.В жару это особенно актуально,так как радиатор кондиционера дополнительно нагревает радиатор охлаждения двигателя,плюс нагрузки на двигатель дополнительные от компрессора кондиционера.Правда это больше относиться к бензиновым моторам,но дизель можно перегреть,а это уже совсем другие деньги