раздельный климат — контроль

Знать бы куда ткнуть "плюс"

надо смотреть провода уходящие от блока климата.
я бы датчик второй проверил. Все предположение.

В моём случае все заслонки работают, плюс тыкать просто смысла нет, надо рабирать сам корпус отопителя и смотреть что там треснуло лопнуло или отвалилось.

В моём случае все заслонки работают, плюс тыкать просто смысла нет, надо рабирать сам корпус отопителя и смотреть что там треснуло лопнуло или отвалилось.

Ты какие заслонки имеешь ввиду?

плюс тыкать просто смысла нет,

так может климат дает команду на подачу наружного воздуха, если к примеру датчик показывает что в салоне жарко.
Имхо — но это как раз тот случай, когда надо сначала разобраться что чем управляет, а потом разбирать.

В данном отопителе (климатической установке) стоят по два сервопривода с заслонками с каждой стороны, т.е. их , заслонок с электроприводом всего четыре, две верхние отвечают за температуру воздуха (т.е. регулируют подачу забортного воздуха ) а две нижние отвечают за распределение воздушных потоков по салону. Так вот все эти заслонки у меня работают и перемещаются, я даже отсоединял электроприводы от заслонок и перемещал их в ручную, и на водительской стороне всё реагирует на эти перемещения , а со стороны пассажира не реагирует, т.е. передний пассажир получает постоянно холодный забортный воздух. Тест самодиагностики состояния электрических систем климатической установки (выводится на экран климатической установки с помощью нажатия определённой комбинации клавиш управления климатической установки, в зависимсти от типа климат.установки) не выявляет никаких неисправностей, т.е. дисплей отопителя показывает ошибок "00". Но по этому тесту можно грубо определить состояние только электрических компонентов системы( электросервоприводы заслонок, датчики температуры воздуха и ошибки блока управления климатом), а вот механическую часть надо допетривать уже в ручную. Так вот в моём случае, приговор — разборка корпуса отопителя и выявление неисправности внутри. У многих выходят из строя сервоприводы, но это не беда, они меняются без разборки отопителя легко, и стоят в районе 1500 рэ за один электропривод. Вообщем как то так. Вся эта инфа у меня собралась в результате личного общения с карниваловодами у которых была данная проблема, ну похожая проблема, и своего личного опыта владения этим автомобилем.

Тест самодиагностики состояния электрических систем климатической установки (выводится на экран климатической установки с помощью нажатия определённой комбинации клавиш управления климатической установки

Что это за комбинация такая,если не секрет?

комбинация клавиш для самодигностики климатической кстановки : 1. включить зажигание . 2. Нажать выкл. OFF более четырёх раз в течении 2 с. удерживая нажатым выкл. MODE. 3. Графич. элем. диспл. мигнут три раза в течении 0.5 с. после чего начн. самодиагн. Затем на экране регулировки температуры каждые 0.5 сек будет мигать код неисправности в виде двух цифр . Для завершения выберете перекл. OFF.

Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:
00 - В норме
11 - Обрыв в цепи датчика температуры в салоне
12 - Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне
13 - Обрыв в датчике температуры наружного воздуха
14 - Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха
17 - Обрыв в цепи датчика испарителя
18 - Короткое замыкание в цепи датчика испарителя
19 - Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны водителя
20 - Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны водителя
21 - Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки режима
22 - Неисправность потенциометра заслонки режима
25 - Обрыв в цепи потенциометра впускной заслонки
26 - Короткое замыкание в цепи потенциометра впускной заслонки
32 - Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны пассажира
33 - Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны пассажира
45 - Ошибка сигнала CAN датчика давления в кондиционере (APT)
46 -
47 - Ошибка сигнала CAN оборотов
48 - Ошибка сигнала CAN скорости автомобиля
49 - Ошибка сигнала CAN температуры охлаждающей жидкости
50 - Неисправность ионизатора на комбинации приборов

комбинация клавиш для самодигностики климатической кстановки : 1. включить зажигание . 2. Нажать выкл. OFF более четырёх раз в течении 2 с. удерживая нажатым выкл. MODE. 3. Графич. элем. диспл. мигнут три раза в течении 0.5 с. после чего начн. самодиагн. Затем на экране регулировки температуры каждые 0.5 сек будет мигать код неисправности в виде двух цифр . Для завершения выберете перекл. OFF.


Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:
00 — В норме
11 — Обрыв в цепи датчика температуры в салоне
12 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры в салоне
13 — Обрыв в датчике температуры наружного воздуха
14 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха
17 — Обрыв в цепи датчика испарителя
18 — Короткое замыкание в цепи датчика испарителя
19 — Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны водителя
20 — Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны водителя
21 — Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки режима
22 — Неисправность потенциометра заслонки режима
25 — Обрыв в цепи потенциометра впускной заслонки
26 — Короткое замыкание в цепи потенциометра впускной заслонки
32 — Обрыв/короткое замыкание в цепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны пассажира
33 — Неисправность потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха – со стороны пассажира
45 — Ошибка сигнала CAN датчика давления в кондиционере (APT)
46 —
47 — Ошибка сигнала CAN оборотов
48 — Ошибка сигнала CAN скорости автомобиля
49 — Ошибка сигнала CAN температуры охлаждающей жидкости
50 — Неисправность ионизатора на комбинации приборов

Спасибо большое!!! У меня в норме все показало. Правда надо удерживать OFF и нажимать MODE

Рад что эта инфа оказалась вам полезна. А по поводу своей проблемы, сейчас рассматривается вариант с завоздушиванием радиатора отопителя, т.е. с частичным завоздушиванием в виду конструкции самого радиатора, есть предположение что старый хозяин после смены антифриза допустил образование воздушной пробки именно в радиаторе отопителя. Ну такие пока предположения возникли у нас с мастерами после более педантичного осмотра данного автомобиля. Попробуем разобраться ,насколько получится, без снятия радиатора.

aleksey75.75,
а у меня возможно тогда, что он забился частично, когда гадость в радиатор заливал!!?!?

Добавлено спустя 1 час 5 минут 18 секунд:
хотя может и пробка тоже!!! когда двигатель менял, разбирали всё полностью. так что пиши о результатах эксперимента

На моей машине оказывается был частично загрязнен отопитель.
Оказывается это довольно часто встречается.

На моей машине оказывается был частично загрязнен отопитель.
Оказывается это довольно часто встречается.

и что для этого сделал??? Теперь всё нормально греет??

такая же фигня … задний работает нормально, а передний… либо только холодный воздух… в любых направлениях при любой выставленой температуре вплоть до 31 градуса … а как выставишь HI то дует только горячий… промежуточных положений не понимает… отсоеденил блок все проверил собрал… начало работать … но через 2 дня обять либо только максмум горячий либо холодный… в мотор редукторе по схеме стоит два диода и резистор кроме мотора…

пока дальше не разбирался… то работает то нет..

Тоже самое до 31холодный а НI только горячий причину не обнаружил.

Как все же решить эту проблему?самодиагностика показывает всё ОК.

Вот и меня постигла та же проблема только не с горячим воздухом а наоборот. С моей стороны дует холодный а с стороны пассажира теплый к тому же сдохла кнопка автоматического переключения(салон-улица). Завтра пойду ковырять если кто справился с этой проблемой откликнитесь.

[p-taurus]

Нужно смотреть как двигаются, если двигаются заслонки и пытаться эти заслонки подвигать в ручном режиме.

Паш а ты не знаешь в блоке управления климатом кнопки отдельно меняются? По заслонкам я и не знаю надо мне это или нет 3 градуса не токая уж и большая разница.

[p-taurus]

хороший вопрос )))
я думаю что все меняется, вопрос только где взять то на что менять )))

а если серьезно, то как запчасть блок идет в сборе.

И меня постигла та же проблема. Водительская дует горячим, пассажирская теплым

Нужно смотреть как двигаются, если двигаются заслонки и пытаться эти заслонки подвигать в ручном режиме.

Паша подскажи, где смотреть?