Клуб владельцев корейских автомобилей

Пригнал карнивал с Германии,покатался,посмотрел по сервисной книге нужно было менять грм,лазил по форумал все как один пишут пока двигло не снимешь типа не поменяешь его,(думал все попал на бабло).Ничего подобного загнал к ребятам знакомым"Не вопрос говорят поменям,уже сто раз так делали". Работали с 9 утра до 15 обеда,все в норме. Не знаю что за спецы в РФ,я сам с Казахстана

Proxi писал(а):Не знаю что за спецы в РФ,я сам с Казахстана

Угу…там такие же "спецы" как вы и писали..!

Proxi писал(а):Пригнал карнивал с Германии,покатался,посмотрел по сервисной книге нужно было менять грм,лазил по форумал все как один пишут пока двигло не снимешь типа не поменяешь его,(думал все попал на бабло).Ничего подобного загнал к ребятам знакомым"Не вопрос говорят поменям,уже сто раз так делали". Работали с 9 утра до 15 обеда,все в норме. Не знаю что за спецы в РФ,я сам с Казахстана

А если внимательнее читать наш форум,то будет понятно,что и в Р.Ф. не все снимают двигатель для замены ремня грм.

Вы меня конечно извините,ноя ни чего против не имею против спецов из РФ просто многие пишут про снятие двигла

Мой мастер тоже не снимал двигатель.
Хотя и в Эстонии

Proxi писал(а):Вы меня конечно извините,ноя ни чего против не имею против спецов из РФ просто многие пишут про снятие двигла

Да мы и не обижаемся,просто зависть берет:мало того,что у Вас водка дешевле и чище,так еще и движёк не снимают лишний раз.

на счет водки эт да))))когда ездием в РФ погостить вегда с собой берем.

Речь не о снятии двигателя. А о снятии поддерживающего его рычага на правой стороне. Двигатель опускатеся на правую сторону и висит только на левой стороне. Открывается доступ к крепежу кожухов. Иначе не получится.

EvgenyMi писал(а):Речь не о снятии двигателя. А о снятии поддерживающего его рычага на правой стороне. Двигатель опускатеся на правую сторону и висит только на левой стороне. Открывается доступ к крепежу кожухов. Иначе не получится.

Так такая процедура с снятием опоры (лапы) двигателя практически у 90% авто,по другому не как!

Всем привет!Тоже подошло время менять ремень.Подскажите ценовой диапазон по запчастям и работу.Ну плюс-минус "километр".Буду всем благодарен за помощь.

Dimid-41 писал(а):Ну плюс-минус "километр"

Работа от 3000 (в арасервисах) до 7-8000 (у официалов)
По з/ч разброс примерно такой же

Спасибо.Будем кумекать.Ещё бы неплохо список необходимых расходников разузнать!

Dimid-41 писал(а):Ещё бы неплохо список необходимых расходников разузнать!

А вы WIN напишите,так проще будет!

Dimid-41 писал(а): подошло время менять ремень.Подскажите ценовой диапазон по запчастям

Держи

Игорь,очень тебе благодарен!Исчерпывающая информа.

А я поменял ремни ГРМ, кондиционера и генератора, впервые. Пробег 152700 км.. 3-й Карни, дизель, АКП. Хотел менять на двухстах тысячах, но смущала долгая стоянка авто в магазине между производством и продажей… полимер, всё-таки. Ремень ГРМ имеет вид нового- ноль трещин и разлохмачиваний, как я и ожидал, вобщем). Ремни навесных выглядят похуже- трещинок много, но все они глубиной в среднем на половину толщины, т.о. и они до двухсот тыс. прошли-бы без сомнения. Эксплуатировал авто аккуратно, сильно в пол не топал, да и АКП облегчает работу двигателя- рывков практически не бывает. Для себя я выводы сделал, результатами поделился, фото прилагаю ниже, пойду за шампанским .

С Днем Победы уважаемые!!! Сегодня в сервисе попытался заменить ремень ГРМ и ролики (планово пробег после предыдущей замены 56000км).
Почему попытался, да потому что НЕ ЗАМЕНИЛИ ибо "мастер" (предварительно заверял, что на таких авто ремень ГРМ менял неоднократно) не смог демонтировать нижнюю пластиковую крышку ремня ГРМ! Двигатель не снимался, демонтировалась правая опора двигателя, возникла проблема с демонтажем шкива водяной помпы (не хватало расстояния чтобы вытащить)- расслабили винт левой опоры двигателя, двигатель монтировкой отжали влево — шкив снят, но расстояния для того чтобы снять нижнюю крышку не хватало, продолбался "мастер" с ней 2 часа снять не смог, после чего капитулировал и собрал все обратно…. Вопрос, что же не сделал "мастер" для нормального проведения работы или однозначно необходимо снимать двигатель для замены ремня ГРМ?

rog, у меня по вторым карнивалам — снятие двигателя для замены ГРМ

rog писал(а): Вопрос, что же не сделал "мастер" для нормального проведения работы

rog,Двигатель вывешивается полностью.Надо было опоры полностью освободить и тогда приличным ломом движок подается вбок-вполне достаточно для снятия крышки и помпы.

Спасибо что откликнулись Himchanin, igors. Менять то буду все равно в сервисе, но конечно же в другом и дороже. А у "мастера" когда машину забирал после обратной сборки спросил почему двигатель не вывесил на траверсе с полным освобождением левой опоры — сказал что на этом двигателе не предусмотрено креплений для вывешивания двигателя — вот такой ответ "спеца".