Замена ГРМ

Вчера заменил ремень и ролики в нормальном СТО. Все сняли (шкив помпы, нижнюю крышку) без вывешивания двигателя, снимали правую опору и расфиксировали две опоры внизу в средней части ДВС, левую опору не трогали. Зато чтобы установить на место резиновое уплотнение нижней крышки ГРМ, которое предыдущие "спецы" сняли а на место поставить не смогли, пришлось вывешивать ДВС на траверсе (кстати есть там штатные проушины для вывешивания) разбирать левую опору ДВС, снимать куллер, "плиту" закрывающую форсунки, АКБ с креплением, воздушный фильтр с воздухозаборником — короче лишних 2 часа работы.

День добрый ! Вот на днях меняли ремень ни каких проблем не было . Сняли крепление двигателя и на домкрате вывесили двигатель . И все без проблем разобрали и сняли . Щас фотки закину если получится !

MAORTI, С задиранием и опусканием надо быть по осторожнее, трубки кондиционера не такие гибкие. Когда я менял, сняли правую опору и раскрутили левую. Сложности были лишь со снятием и установкой крышки.
Еще не дотянули одну шпильку кронштейна из-за чего она пошла на изгиб и лопнула, теперь надо что то подбирать ибо в каталоге, кронштейн идет только в сборе., если у кого будет возможность измерить длину, буду благодарен.