Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго всем время суток. Подскажите пожалуйста, иногда когда заводишь машину загораеться лампочка контроля масла. Чуть стоить поднять обороты гаснет и не загораеться. Потом спустя какое-то время заводишь и опять такая ситуация.

То есть сразу не тухнет?Масло по щупу в норме?

Carni писал(а):Потом спустя какое-то время заводишь и опять такая ситуация.

Первое это надо заменить масляный фильтр и обязательно масло и с промывкой раза на два!Какое масло используете и через сколько меняете его,какой двигатель,бензин,дизель или на дровах ??*Могли бы сразу в профиле указать!

Sonata, Андрюх,тут как то тишина.Убег автор темы

gavruysha писал(а):Убег автор темы

Точно убёг тезка,надо найти и в угол поставить!(шутка) Ладно подождём,придёт!

и вынесем мозх

Масло в норме поменял 1 тысячу назад. правдо потом когда езал свечка на одном цилиндре барохлила. Но потом свечи махнул а проблемв не ушла. Думаю масло с фильтром еще поменять может это как то поможет. Масло Mobil.

gavruysha писал(а):Убег автор темы

Убежит конечно, не надо кошмарить новичков а помогать надо
Думаю если не "убит" двигатель 2007 г. то советы выше надо принять, и попробовать масло более густое, либо то же, но проверенного(хорошего) производителя

Спасибо всем. отпишусь как все сделаю.

я слышал у карни на бензинках проблемы с масляным насосом. если надо могу уточнить какие именно.

p_alex писал(а):я слышал у карни на бензинках проблемы с масляным насосом. если надо могу уточнить какие именно.

Интересно было бы узнать

p_alex » 13 окт 2011, 22:08
я слышал у карни на бензинках проблемы с масляным насосом. если надо могу уточнить какие именно.


Был бы Вам признателен.

да нету с ним проблем!и не слышал

сергей. писал(а):да нету с ним проблем!и не слышал

От дерьмового масла ещё не то может быть!

Sonata писал(а):От дерьмового масла ещё не то может быть!

А зачем лить такое, когда можно лить хорошее. У нас все сложнее и сложнее найти плохое масло

загадить и убить можно все если лить фигню в мотор

Ребят перепробовал уже многое. Но так этот косяк не пропадет. Единственное что меня смущает так это то что масло на сервисе заливают 4 литра. А по норме в книге написано 4.5 литра. Может что то не так делают? Интересно еще то что датчик загораеться не всегда а только если хорошо покататься и потом заглушить машину минут на 20 — 30 и попробовать завести.Как то очень все странно это.

Не пугаю. Но на одном авто бало,что при движении лампочка давления помаргивала.Итог-ослабли болты крепления шатуна на одном цилиндре.

если дизель… то лучше снять поддон и посмотреть на состояние цепи привода маслонасоса и количества осадков… на дизелях при "неправильном" температурном режиме оседает куча смолы… в результате и масла меньше сливается при замене а следовательно и вливается не 4,5 литра а только 4 и цепь тоже может провиснуть и в результате получится такое как у меня на фото… справа "звездочка" привода балансирного вала слева маслонасоса

simkaco писал(а):если дизель… то лучше снять поддон и посмотреть на состояние цепи привода маслонасоса и количества осадков… на дизелях при "неправильном" температурном режиме оседает куча смолы… в результате и масла меньше сливается при замене а следовательно и вливается не 4,5 литра а только 4 и цепь тоже может провиснуть и в результате получится такое как у меня на фото… справа "звездочка" привода балансирного вала слева маслонасоса

У меня бензин 2.7 л. 189 л.с. Но к совету прислушаюсь. Отчет выложу чуть позже.