Вопрос по логике кондиционера

Разъясните мне принцип работы, что-то я никак не въеду.
Как я понимаю -
Если жмакнуть кнопку AUTO, то это и будет классический климат-контроль, поставил температуру и в путь.
Ручной режим, это поставил температуру, как и куда дуть, появилась индикация А/С, и всё тихо мирно работает.
Просто включить обогрев лобового стекла - жмакаем клавишу обогрева лобового стекла, автоматически включается кондиционер (А/С).
А что же будет, если я отключу кнопу A/C, то есть, AUTO и A/C отключено, а обогрев лобового, к примеру, включен, какой воздух дует? Просто "печка", теплый воздух от двигателя? Или как...?

В описании всё описано как-то не по-русски, хотя слава богу и не по-корейски одни предупреждения "Осторожно! не переусердствуйте, иначе либо всё конденсатом зальёт, либо всё запотеет напрочь"

Обогрев лобового стекла у корейцев стойко связан с автоматическим включением кондея, дабы избежать запотевания оного (лобового стекла).
Если кондей в этом режиме отключить, то стекло просто будет обдувать теплым воздухом, но при забитом салонном фильтре стекло будет почти сразу запотевать и видимость будет очень бэд.

А комиксы можно скачать тут Тема: Инструкция на Карнивал 2 в эл виде,если кому нужна. все подробно описано.

AUTO и A/C отключено, а обогрев лобового, к примеру, включен

Будет гнать на лобовое и боковые передние стекла воздух выбранной тобой температуры.
Но если разница температур значительная или воздух влажный - готовься к запотеванию.

выбранной тобой температуры

Дык, каким образом он поддерживает температуру, если кондей отключен

каким образом он поддерживает температуру

Он не поддерживает, а гонит или забортную или подогретую до указанной с силой потока выставленной.
Кондиционер и печка разные устройства.

Температура регулируется воздушной заслонкой. С одной стороны воздух от печки, с другой стороны от кондея, если кондей отключен, то все зависит от температуры забортного воздуха. Т.е. идет смешивание заборного воздуха проходящего через радиатор кондея (в не зависимости от того вкл. он или выкл.) с воздухом проходящим через печку.

Обогрев лобового стекла у корейцев стойко связан с автоматическим включением кондея

И не только у корейцев, а вот отключение этой стойкой связи имеется походу только у них, но на ограниченном кол-ве моделей авто. У 2 карнивала отключение стойкой связи (дефрост-кондей) имеется и работет.

У 2 карнивала отключение стойкой связи (дефрост-кондей) имеется и работет.

Димстон, у меня почему то не работает это отключение. ... я понимаю....да пробовал, пробовал, пробовал, но увы. Кондей при включении дефроста упорно врубается.

Кондей при включении дефроста упорно врубается

Тоже пробовал отключить эту связку, но безрезультатно.

Я давно эту связку отключил,очень просто,в инструкции написано как это сделать

в инструкции написано как это сделать

Написано....согласен.... но не делается!

Написано....согласен.... но не делается!

Пробовал неоднократно - не отключается.

Отключается и включается и отключается, но первый раз намучился, прочитал на форуме как это делается, пошел в машину, забыл какая последовательность чего и как нажимать, перепробовал оочень много вариантов, открыл бардачок, достал мануал, нашел и сделал согласно описанию.

Счас прочитал тему, глянул мануал, распечатал лист с описанием манипуляций. Пошел и с первого раза сделал. Всё ОК!

Кнопка обдува лобового стекла используетс не только для обогрева. В основном ее используют когда окна запотевают. А запотевают они изза повышенной влажности. Кондей не только охлаждает, он еще сушит воздух. Именно поэтому при обдуве лобового включается А/С