Клуб владельцев корейских автомобилей

Здраствуйте Господа! Сегодня сняли защиту двигателя и обнаружилось сопливость масла из сальника распредвала(((, сейчас заливаю масло синтетику мобил 1, пробег 205 тыс.км. Есть смысл перейти на полусинтетику или этот ход не предвратит замену сальника??? карнивал 2.5 бенз, АКПП, 2005 год. Заранее спасибо!

Foris писал(а):Есть смысл перейти на полусинтетику или этот ход не предвратит замену сальника???

А почему не поменять сальник????

antoha_1967_67 писал(а):

Foris писал(а):Есть смысл перейти на полусинтетику или этот ход не предвратит замену сальника???

А почему не поменять сальник????

Да поменять то можно, только долго это все и сложно.

У меня коренной сальник коленвала сопливится, я забил до замены сцепления, тада и поменяю всю. А сейчас пока слежу за уровнем масла и по необходимости доливаю. Уходит не много, за пару месяцев стакан. Переход на полусинт врядли спасет отца русской демократии. Рекомендую со временем поменять сальник.

Foris писал(а):Здраствуйте Господа! Сегодня сняли защиту двигателя и обнаружилось сопливость масла из сальника распредвала(((, сейчас заливаю масло синтетику мобил 1, пробег 205 тыс.км. Есть смысл перейти на полусинтетику или этот ход не предвратит замену сальника??? карнивал 2.5 бенз, АКПП, 2005 год. Заранее спасибо!

Сальник лучше поменяй, не ленись , а переход на более густое масло проблемы не решит

Foris писал(а):Заранее спасибо!

Если действительно сальник, а не выработка распредвала - то можно залить присадку для устранения течи по сальникам. В трудное время, меня это выручило. Но замена сальника всё равно неизбежна.

Да уж лучше поменять будет лучше и спокойней.

Про коренной сальник коленвала знаю , а вот про "коренной" распредвала слышу впервые. Чем он отличается от просто сальника ?

corvin1888 писал(а):Про коренной сальник коленвала знаю

А какой из сальников можно назвать коренным, передний или задний?

kniper писал(а):

corvin1888 писал(а):Про коренной сальник коленвала знаю

А какой из сальников можно назвать коренным, передний или задний?

А какой передний -правый или левый? Коренной всю жизнь называют задний насколько помню

U-rich писал(а):А какой передний -правый или левый? Коренной всю жизнь называют задний насколько помню

Передний там где шкивы, а задний где маховик

kniper писал(а):задний где маховик

Не ...где маховик там коренной...

Коренной всегда на том конце, где снимается крутящий момент. Т.е. где маховик.
Насчет сальника распред вала думаю чел просто допустил описку. Какие там могут быть сальники? Там все под крышкой плавает в масле как шпроты.

Это не так. Есть сальники на распредвалах обозначаются как Rear oil seal (Brown color) и Front oil seal - Intake (Red
color)

U-rich писал(а):Не ...где маховик там коренной...

Ну как скажешь

Водкомоторник писал(а):Коренной всегда на том конце, где снимается крутящий момент. Т.е. где маховик.

В яблочко

Водкомоторник писал(а):Насчет сальника распред вала думаю чел просто допустил описку. Какие там могут быть сальники? Там все под крышкой плавает в масле как шпроты.

Нееее, сальники обязательно есть

Тогда если чел увидел сняв защит подтек на стыке коробки ? Точно потеет именно сальник двигателя а не коробки?
Может таки передний сальник коленвала? Распредвальный подтек может быть вместе датчика фазы...где еще то?

При снятии защиты , как пишет уважаемый Foris ,можно увидеть потеки масла только между блоком и КПП , исходя из этого , предположу что утверждать про течь коренного сальника коленвала не верно. Это может быть и сальник КПП , и патрубок турбины и т.д. Надо разбирать и смотреть.

Если речь идёт именно осальнике коленвала, то на сервисах предлагают обычно заменить зд. сальник к/вала и комплект уплотнений гидротрансформатора АКПП. Уменя 2,9 дизель, брал 3-х летку: сальник сопливился.Сейчас прошло 1,5 года,- пятно не увеличилось, масло не уходит,- пятно как было так и осталось, хотя при замене масла я регулярно протираю...

Алекс писал(а):на сервисах предлагают обычно заменить зд. сальник к/вала и комплект уплотнений

Ребятам надо зарабатывать ! Как любит выражаться мой давний товарищ-сервисмен в подобных ситуациях, - Капремонт двигателя с восстановлением геометрии кузова...

Увеличение цены небольшое, т.к. коробка всё равно снята.Зато течь не будет.Представь: снял корбку, а задний сальник сухой. Куда побежишь? А сальник (или уплотнительные кольца) АКПП почти всегда на заказ. А это время... А машины у тебя пока нет...