Клуб владельцев корейских автомобилей

Возвращаясь с Питера на обгоне, случился провал, как будто заглох и сам тут же завёлся!!!!! пробег 10.000км. Недавно (14.000км) загоняя в гараж, вышел открывать двери, а он опять заглох ДИЗЕЛЬ потом как ни в чём не бывало опять заводится и ездит!!!!!!!!! НЕ ПРИЯТНО!!!!!!!!!!!!!Оба случая при плюсовой погоде.

Предупреждение за каплок в заголовке темы. Пока устное.
// Bang

Попробуй замени топливный фильтр . Должно помочь , если других симптомчиков нет. Скорее всего подсасывает воздух...

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Или ты , дружище , где-то сэкономил на солярке , что впрочем лечится тем-же.

[quote="Сергей71"]Возвращаясь с Питера на обгоне, случился провал, как будто заглох и сам тут же завёлся!!!!! пробег 10.000км. Недавно (14.000км) загоняя в гараж, вышел открывать двери, а он опять заглох ДИЗЕЛЬ


А что предшествовало этим событиям? Надо вспомнить , был-ли какой ремонт, смена топлива, уход жидкостей, включение контрольных лампочек и т. д. И проанализировать сообща.

ничего не было, машина на гарантии, топливный фильтр положено будет поменять только этим летом. Хотя в некоторых центрах говорят, что мол по новой сетке Т.О. в этом году не надо менять топливный фильтр. Ликви Моли (присадку) лью, как положено каждую заправку. Солярка только Лукойл или ПТК, ещё привозит родственник с Питера солярку Несте (не доверять ему нет причин, что солярка не оттуда). Ремонтов не было, никаких лампочек не горело.

Сергей71 писал(а): Ликви Моли (присадку) лью, как положено каждую заправку.

КАК положено? КЕМ? Пейте рыбий жир по утрам - уже не поможет, но душу согреет-витамин всё-таки...

Рекомендация дилера, где брал машину. И в рекламе этой присадки-ссылка, что мол нас рекомендует сам завод КИА для системы коммон рейл.

А ещё эту присадку рекомендуют для двигателей с 60-70 процентным износом для частичного восстановления шатунно-поршневой группы, поскольку входящий в состав высокомолекулярный молибден очень резво адсорбируется на низко- и высокоуглеродистых сталях и сплавах на их основе. По-русски: происходит "нарастанее" металла. Можно задрать ТНВД. Уж лучше - ХАДО.

Не ребята, не поймёте о чём разговор. Я не про лохотрон спрашиваю, а про серьёзные технологии, которые босяцким и совковым подходом, можно загубить. Тогда уж лучше жигули. Про химию Вашу слышал, и тоже никому не посоветую её заливать, я о другом!!!!!!!!!!!!!!!! В России живём.

как-то интересно тема разворачивается.. то машина глохнет, то какие-то присадки.. во-первых просьба заполнить нормально личку, а то не понятно, что за топливная система и какой КАРНИ - II или III. а разница большая. и если машина на гарантии, то какие вообще проблемы? все вопросы к подавцу. скорее всего у машины что-то с мозгами или датчиками-котнактами. дизель просто так не заглохнет. да, и еще.. зря про ХАДО так, пользую постоянно и всем рекомендую.

http://forum.liquimoly.ru/topic/12241-s ... entry19170

Добавлено спустя 10 минут 17 секунд:
Живу за 280 км. до Питера и сразу так влёгкую не сорвёшься на станцию. Т.О.-2 намечено по графику на середину июня. Но думаю причину не покажет прибор, пока не заглохнет мотор и не заведётся вовсе. тьфу-тьфу-тьфу. Кстати был случай когда машина начала троить на первых пятистах км. В итоге на эвакуаторе на станцию- плохо был обжат минусовой провод.

Улыбнуло! Получается,в России,надо на каждую заправку со своей химией приезжать, и анализы делать.Чуть ошибся,и ремонт топливной ...Если Лукойл продает на внутреннем рынке тот же продукт, что и на экспорт гонит,то там все присадки уже должны быть...Сейчас, что не дизель то -CRDi А маркетинг он и в Африке...

Сергей71 писал(а):Но думаю причину не покажет прибор

Покажет!Николе в личку напиши,-авось откликнется,а то ,официалы, после темы с ГРМ, к нам не заходят...

Ночи доброй! Кто такой Никола? Действительно, почему нельзя просто приехать и заправиться на АЗС, без всяких приколов. Нахрена тогда такие моторы, для которых не могут топлива норм. намесить.

Сергей71 писал(а):Ночи доброй! Кто такой Никола? Действительно, почему нельзя просто приехать и заправиться на АЗС, без всяких приколов. Нахрена тогда такие моторы, для которых не могут топлива норм. намесить.

я бы по-другому сказал.. нахрена такие АЗС, что нельзя нормальное топливо залить. и еще произволители, ктр не могут его сделать.. а у ЛУКОЙЛа все присадки есть... так же смело можно заправляться на ШЕЛЛе и ГАЗПОРМНЕФТЬ, может и еще какие-то есть, но эти проверены, топливо хорошее всегда.
НИКОЛА, это реальный человек, ктр дает дельные советы, введи этот ник в поисковик, в личке можно обратиться. вобщем-то всегда дает ответы, как-то созванивался с ним.. но в твоем случае не надо искать ремонта на стороне, пока машина на гарантии, то лучше к продавцу,а если возникли проблемы, то и Т.О не надо ждать. созвониться, объяснить поблему, договориться о ремонте, но проблему ОНИ должны решить, тем более, что прецедент уже был (недожатая клемма). удачи

Сергей71 писал(а):ничего не было, машина на гарантии, топливный фильтр положено будет поменять только этим летом. Солярка только Лукойл или ПТК, ещё привозит родственник с Питера солярку Несте (не доверять ему нет причин, что солярка не оттуда). Ремонтов не было, никаких лампочек не горело.

Ну тогда надо обратиться по гарантии, про сканировать мозги, обнулить ошибки.
А топливо Лукойл достойное , заправляюсь им без всяких присадок, в нём действительно есть всё необходимое для CRDi.

про Лукойл все ясно! остался открытым вопрос о присадках, хотя дело личное, понятно, что лучше на ТО смотаться, а если и лить ЧТО в дизель, то сначала полистать инет, есть вся инфа! Сам пользую хай гир для очистки форсунок и прикупил к морозам Gunk antigel. Посмотрю как с ними и без, часто мотаюсь 1000 км за сутки.

ЕЗДИЛ НА ТО, НИКАКИХ ОШИБОК НЕ НАШЛИ! ОШИБКУ НЕ ВЫСВЕЧИВАЕТ, ГЛОХНУТЬ СТАЛ ЧАЩЕ!!! ПРИ ЗАПУСКЕ, ИНОГДА ПО ДВА РАЗА, А КАК ЗАВЕДЕТСЯ, ПОТОМ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ

Зимой не езжу, Только прогреваю мотор, что-бы не застаивался, так сказать, во время оттепели. Вот и недавно в начале декабря, завожу- мотор завелся, поработал с перебоями и заглох! Затем опять завел. Он как-будто карбюратор, начал троить(неустойчиво работать). И тут наконец то высветился "чек-инжей"(проверь мотор) хотя до этого на Т.О. никаких ошибок не находили!!! Весной дай бог доехать, поеду в Питер(280к.м.) на гарантийный ремонт.

А солярочка какая? Небось летняя залита?

Проблема началась еще два года назад. Сначала глохла раз в год, затем раз в неделю, потом почти каждый день. ПРИ +10 НА УЛИЦЕ!!!!! А солярка, да конечно летняя, зимой же не езжу, поэтому и не заправляюсь. И проявляется при запуске.

Всем доброго времени суток.На сколько я понимаю машину покупают чтобы ездить и как известно машина которая постоянно на "ходу",то есть не стоит на месте ломается намного реже (из собственного опыта если не считать подвеску,такие у нас дороги ) может надо просто не давать ей застаиваться в гараже или на стоянке,а то что глохнет для начала топливо надо поменять на соответствующее сезону проверить качество крепления всех разъёмов на датчиках,да и вообще те разъёмы что под капотом,предохранители ,реле возможно провод какой-то отошёл и возможно обойдётся без сервиса,просто не стоит руки опускать и терять надежду.