какой выбрать аккумулятор?

У меня белорусский Зубр, что ли три года нет проблем, а цена была (на 75 Ам) три года назад где то тколо 1500 р.

[Shark 3.5]

см. ТЕСТ АККУМУЛЯТОРВ В ЗР

вчера купил ТАВ 100 амперник 4500 в русь моторс , немного высоковат.... но влез, по ширине и длинне в самый раз

[Евгений Петрович]

см. ТЕСТ АККУМУЛЯТОРВ В ЗР

Хм... А бывают не оплаченные?

А бывают не оплаченные?

ИМХО: нет!

А бывают не оплаченные?

Я думаю, что ДА!
Ведь на РФ свет клином не сошелся ...
И не похоже, чтобы какой-нить немчурский ADAC собирал дань с той же VARTA или Bosch...

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

А бывают не оплаченные?

ИМХО: нет!

Это ж как надо было нашей действительности нам мозги промыть, чтобы продажность нам виделась повсюду...

[Евгений Петрович]

И не похоже, чтобы какой-нить немчурский ADAC собирал дань с той же VARTA или Bosch...

Всё ГОРАЗДО прозаичне.

Пы.Сы. Кстати... эт не паранойя.
Я по работе, несколько раз в месяц, получаю предложения оплатить объективную медицинскую информацию в журнале/газете имярек, только на том простом основании, что в статье присутствует название препаратов...
А уж ежели нужно разместить информацию, мы лучше, чем ДРУГИЕ...
Впрочем, чо я растекаюсь мыслью...

Бренд = доверие.
Цена ЛЮБОГО бренда зависит ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО от доверия потребителей. Основы мАркетинга...
НИЧЕГО ЛИЧНОГО

И не похоже, чтобы какой-нить немчурский ADAC собирал дань с той же VARTA или Bosch...

Всё ГОРАЗДО прозаичне.

Ну а конкретнее?

rz3dlg А вообще, если вы ездите в городе и стоите в пробках, то залог долгой жизни вашего аккумулятора заключается в его периодической полной зарядке (2-4 раза в год).
Абсолютно согласен с этим мнением. По-моему, сейчас уже нет откровенно плохих АБ. Сам выбираю так: чтобы габариты подходили, чтобы емкость соответствовала заводской +5 а/час, чтобы у АБ был макс. ток пуска из выбираемых, бренд особого значения не имеет. Тесту АБ в журнале "За рулем" верю, но это не означает,что если вы купите АБ-победителя теста, то ваша конкретная батарея будет действительно лучшей в эксплуатации, ведь используем мы АБ по-разному.

а мне титаны и экзиды нравяться по сути это одно и тож , титан у нас просто делаеться...

4-й год подряд стоит штатный АКОМ: даже не ожидал от него такой прыти!
Это единственный аккумулятор, в который я вообще ни разу не заглядывал: ни уровень посмотреть, ни плотность померить
Зато стал потихоньку приходить к мысли, что не всякий бренд - это , а любой noname (а АКОМ - это именно noname) - это

[Алексей ЕХ V6]

Бош, да Варта премиум сегмента рулят.
Последний прожил больше 5 лет( на ТАЗе), потом авто продали вместе с ним.
По мне все ничего, если это не отечественное барахло. Всякие там Хоппеке, Дэу, Топлы, Мутлы, Тудоры, Энерджайзеры, Табы, Новы, Медалисты имеют право на жизнь и процветание на рынке.
Подольский аккумуляторный, всякие там Звери, Барсы, Титаны и прочие им подобные создают кучу проблем, и при цене вдвое ниже, служат ровно вдвое меньше, вдвое чаще разряжаются. Наши не умели и не умеют...Тренажер, одним словом.., потаскать от авто до дома, прокатить его на лифте, показать соседям...
Неплох был штатный, прожил 5 лет в эксплуатации, 6 лет по паспорту ( от даты рождения), даже удивил. В этом году он у меня сел неожиданно, за что я отправил в утиль, не дожидаясь, пока в минус 20 характер покажет свой.

У меня Атлас отслужил 5 лет и на эти морозы уже потребовал зарядки. Уьрал его на уаз на пенсию доживать. Поставил Бош, что мне понравилось-2 ручки, можно вдвоем таскать. К сожалению в Питере в этом году совсем плохо с выбором.

Очень мне нравиться, как все пишут про свои АКБ. Но! Конкретно модель никто не назвал.
Это что мода на флуд? Вопрос-то конкретный прозвучал. Модель?
Вот я могу озвучить модель для дизеля. Atlas MF100L. Самое то для нашей карнюши.

4-й год подряд стоит штатный АКОМ: даже не ожидал от него такой прыти!

Да, действительно, АКОМ очень неплохие аккумуляторы... Делают их в Жигулевске(рядом с Тольятти)... Что то они начинали совместно с испанцами, технологии там ихние, и т.д. У меня на всех последних машинах АКОМы были(и на Туссан менял - так ставил такой, хорошо, что делают с обратной полярностью), вцелом, качество хорошее, и корпус, и вобщем беспроблемные...
Если придется менять, так я даже сомневаться не буду, одназначно АКОМ... В Тольятти уже многие "подсели" на этот бренд... Уже зарекомендовал себя с хорошей стороны... Првада у них конечно есть и бюджетные серии, но серии типа "трофи" и т.п., и выше... конечно достойны, при своей цене...

По мне все ничего, если это не отечественное барахло.

По- моему не патриотично да и не обоснованно... Масса примеров когда наши АБ служат вполне достойно.

[Алексей ЕХ V6]

Масса примеров когда наши АБ служат вполне достойно

Если не сравнивать наши АКБ и ТАЗы с иномарками- то служат и те и другие достойно. Стоит только сесть в иностранный авто,или купить "ненашенскую" АКБ- сразу чувствуется разница.
Можно рассказать какие у нас хорошие ракеты, телевизоры, микросхемы, аккумуляторы, автомобили, резина. Они супер-замечательные, если не сравнивать ни с чем, или сравнивать с аналогами 70-х годов.
5 лет без единой подзарядки и обслуживания Варта Сильвер-слабо???(или Сильвер Динамик, не помню точно)
Прости, но я не сторонник переноски АКБ на зарядку домой и обратно в автомобиль в морозы. Я слишком ленив и слаб, чтоб таскать такие тяжести, а потому оЧечественное не покупаю. Я не патриот и российского производителя поддерживать не собираюсь.

Добавлено спустя 22 минуты 13 секунд:

По- моему не патриотично да и не обоснованно...

Я обосную немного...
АК- это, пожалуй, то, что сделано давно и качественно. Оружие не имеет моды, все самое- самое в автоматах уже придумано, остальное- плагиат, можно переделать цевьё с дерева на капрон, убрать и добавить приклад, удлинить или укоротить ствол и пр. Но саму систему менять никто не станет, ибо удачнее её попросту нет. Это технологие старые, верные, работающие и не переплюнутые никем.
Говорить про наши автомобили можно, но сядь в Форд Гранада, или Опель Омега, Опель Кадет 30ти летней давности с автоматом и кондиционером и ты поймешь, где находится наш знаменитый автопром. Все наше производство находится именно там, где все подумали. Глубоко.... ОЧ-ч-чень глубоко.
Мы привыкли сравнивать отечественное и импортное- вряд ли это разумно, ибо отечество отстало минимум на 20 лет в производстве. С чужими лицензиями (читай мозгами) и чужим оборудованием(читай руками) мы можем многое, но своего у нас, к сожалению, нет... Соседи пишут по теме..

AMG писал(а):
4-й год подряд стоит штатный АКОМ: даже не ожидал от него такой прыти!
Да, действительно, АКОМ очень неплохие аккумуляторы... Делают их в Жигулевске. Что то они начинали совместно с испанцами, технологии там ихние, и т.д.

Вроде и Калины-чудо-автомобили начали выпускать, поднимается автопром оЧечественный, а как Шмазду 121 увидел, понимаешь, что содрано оттуда.
Не делаем мы ничего СВОЕГО, только можем ИХНЕЕ, под ИХНИМ же контролем, и, зачастую, из ихнего сырья, по ихним чертежам и схемам. До своего не доросли еще.

Все наше производство находится именно там, где все подумали.

Благодаря таким, о ком все подумали.
Сорри за ффо.

Если не сравнивать наши АКБ и ТАЗы с иномарками- то служат и те и другие достойно.

Все в этом мире относительно... а называть вазовские авто тазами - это открытовыраженное хамство... и сделали наши машины такими, как вы сказали, именно те люди, которые имеют такое мнение, и относятся с неким пренебрежением (неужели это внутренние комплексы?), потому, что сами не пробовали что стоящее сделать...

Стоит только сесть в иностранный авто,или купить "ненашенскую" АКБ- сразу чувствуется разница.

Ага... и первая разница в цене...

5 лет без единой подзарядки и обслуживания Варта Сильвер-слабо???(или Сильвер Динамик, не помню точно)

Вот юморист... А что АКОМы не ходят что ли по 5 лет?
Кстати важным моментом считаю СООТНОШЕНИЕ цена/качество...

Прости, но я не сторонник переноски АКБ на зарядку домой и обратно в автомобиль в морозы. Я слишком ленив и слаб, чтоб таскать такие тяжести, а потому оЧечественное не покупаю. Я не патриот и российского производителя поддерживать не собираюсь.

Что не сторонник - это заметно... Но к слову о отечественных аккумуляторах, так ни разу никуда не таскал,не подзаряжал, все и всегда работало без сбоев... У моего отца АКОМ работает седьмой год, и нет проблем...
А гов...а в нашей стране как раз много из-за "непатриотов"... они собсно и тормозят развитие государства вцелом...

Говорить про наши автомобили можно, но сядь в Форд Гранада, или Опель Омега, Опель Кадет 30ти летней давности с автоматом и кондиционером и ты поймешь, где находится наш знаменитый автопром. Все наше производство находится именно там, где все подумали. Глубоко.... ОЧ-ч-чень глубоко.

Ваше мнение слишком заурядно... Это элементарная некомпетентность и незнание правды о автовазе(например) и т.д.
А что , если сравнить эти самые форд гранада и опель кадет с мерседесами, роллсами, и бентли тех лет??? Они сами по себе окажутся(видимо неожиданно для вас) элементарной заурядной машинкой...
Повторяю: ВСЕ ОТНОСИТЕЛЬНО!
У нас в стране, была задача - построить завод по выпуску БЮДЖЕТНЫХ АВТО, с чем страна в 1966-1970гг справилась достойно... и предприятие работет до сих пор, пережив 20 лет СССР, и 20 лет постсоветской разрухи...

Вроде и Калины-чудо-автомобили начали выпускать, поднимается автопром оЧечественный, а как Шмазду 121 увидел, понимаешь, что содрано оттуда.

Эххххх.... вы просто многого не знаете... И даже не знаете, что море заказов вазовскому НТЦ поступало в последние годы от фольксвагена(например)... А на коневеер шли всегда не самые лучшие разработки(не всегда конечно), и это разумеется благодаря "непатриотам"...

До своего не доросли еще.

Ага, особенно мнения о жизни(определяющий момент). Вот когда люди начнут искренне верить в то, что наша продукция вполне конкурентноспособна, то собственно и все будет налаживаться... а пока "непатриоты" будут подкладывать себя под "иностранцев", так они собсно так и будут дрючить нашу страну и продукцию...

сорри за офф

Во-во. Я так и не понял причём тут маздовский плагиат, ведь Калина чуть не втрое её старше).