Клуб владельцев корейских автомобилей

Антифриз в масле!!Если кто снимал головку блока цилиндров-помогите!Проблема в следующем-перегрел двигатель -[2.9 CRdi 2002 год.пробег-230000 км]:на ходу срабатывала отсечка тяги!Проехал после этого 7 000км-без проблем,через два месяца меняю фильтры, масло - 5-30 shell,было то-же,через пять дней завожу- двигатель холодный, антифриза нет-половина в масло - но работал.Начал разбирать,гадаю что-голова,прокладка,блок??

igors
скорее всего прокладка)

если голову повело бы,то сразу бы потекла по идее..

igors писал(а):.Начал разбирать,гадаю что-голова,прокладка,блок??

Проверять ГБЦ обязательно, заменой одной прокладки проблему не решишь.

один раз такое видел- знакомому на авторынке втюхали заправленную водой, убеждали - антифриз Итог после первго заморозка -1С!.

Den35 Да, куплен в Польше ,но на улице +10С..

Ну если польский антифриз замерзает при +10...

igors писал(а):Антифриз в масле!!Если кто снимал головку блока цилиндров-помогите!Проблема в следующем-перегрел двигатель -[2.9 CRdi 2002 год.пробег-230000 км]:на ходу срабатывала отсечка тяги!Проехал после этого 7 000км-без проблем,через два месяца меняю фильтры, масло - 5-30 shell,было то-же,через пять дней завожу- двигатель холодный, антифриза нет-половина в масло - но работал.Начал разбирать,гадаю что-голова,прокладка,блок??

Скорее всего прокладка, а перед этим из глушителя подозрительно не пахло. Может брызги из него были , капли влаги ?

Пара из глушителя не было -чуть было сам до гаража не собрался ехать.Побоялся гидроудара

У меня похожая ситуация была, лопнул нижний патрубок. Двигатель кипел, но доливал воду в радиатор ,по мере необходимости, за время движения к гаражу. Заменил сам патрубок.

Добавлено спустя 20 минут 24 секунды:
Риск деформации ГБЦ очень велик. Нужна проверка. после вскрытия.

Голова вроде живая,отдал шлифовать.Обнаружены следы прогара на плоскости,красного цвета.-похоже на антифриз...!?-.А прокладка под ГБЦ похоже вечная:она абсолютно железная! : «Болты тоже не вытянулись.А вот обгонная муфта на генераторе умерла-вопрос можно ли ее снять без спец ключа? P.S. На сайтах по продажам автомобилей есть предложения по карнивалам:900 -1200 евро с пояснением- не заводится»

Помогите советом! собрал двигатель ,вроде ничего не забыл,поставил новый ремень ГРМ- по меткам, двигатель снимать не надо,особая проблема со шкивом ТНВД- крутится как хочет,а его метки можно увидеть только с зеркалом. Cначала крутил стартером при отпущеных штуцерах форсунок -воздух ушел,сейчас схватывает но не пускается,подскажите может ли еще где- то остаться воздух,уровень ремонта в датских сервисах ужасный, а про цену лучше не говорить

Если всё нормально собрано, то лучше, когда один на ключе зажигания - стартёром крутит, а Второй на форсунках - поочерёжно обжимает при поступлении топлива на неё...