Клуб владельцев корейских автомобилей

Дизельный карнивал 2002 года форсунки без электроники, по дороге прям на световоре кончилась соляра, двигатель заглох сразу , залил с канистры, а он ноль внимания, продул топливопровод, продул обратку, минут 30 прокачивал подкачивающий насосик на фильтре... но заводится нехочет... коробка автомат с толкача не получится, педаль газа тоже стала какая то мягкая... что делать??????

simkaco а насос не ек? может на пустую и перегорел?

как механника могла перегореть

DJEM писал(а):simkaco а насос не ек? может на пустую и перегорел?

На скоко я понимаю там ТНВД, а он никак не мог перегореть

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

simkaco писал(а):Дизельный карнивал 2002 года форсунки без электроники, по дороге прям на световоре кончилась соляра, двигатель заглох сразу , залил с канистры, а он ноль внимания, продул топливопровод, продул обратку, минут 30 прокачивал подкачивающий насосик на фильтре... но заводится нехочет... коробка автомат с толкача не получится, педаль газа тоже стала какая то мягкая... что делать??????

А топливный фильтр не мог забится?

с топливного солярка брызгает и даже в обратку сливается

Добавлено спустя 15 секунд:
с топливного солярка брызгает и даже в обратку сливается

Извиняюсь, я по бензину судил

simkaco
возможно что иммобилайзер

нету тама имобилайзера..... и когда трубки с фильтра снял сухо там было

Дизель такая вещь, у нас однажды на большом автобусе соляра кончилась. И все толи воздух поймал, толи что, так и не смогли завести своими силами. Пришлось вызывать мастера. Он час возился, что-то прокачивал. И все завелась, и он нам сказал, дизель не любит таких вещей как сухой бак. И с тех пор водила всегда следит за уровнем топлива в баке.

каюсь .... исправлюсь..... я больше так не буду....

Я так понимаю дело в воздухе

я так понимаю стартером крутить бесполезно пока с тнвд мастер некое шаманство не произведет ужо 2 аккумулятора посадили а результату нет, в бак воздух качали, а все пусто

Скажу тебе по очень грустному опыту - воздух в баке - это засада....

Два долгих дня мы (далее много слов и все почему-то запрещены к написанию...) имели счастье заводить КАМАЗ, хватанувший воздух.
Разобрали все....
Не смогли...
Отвезли в сервис...

Там завели через неделю...

Shark 3.5 писал(а):Скажу тебе по очень грустному опыту - воздух в баке - это засада....

Два долгих дня мы (далее много слов и все почему-то запрещены к написанию...) имели счастье заводить КАМАЗ, хватанувший воздух.
Разобрали все....
Не смогли...
Отвезли в сервис...

Там завели через неделю...

Так можно за неделю и двигун перебрать!!!

Отверни не много гайку трубки форсунки сначало одного цилиндра и прокачивай помпой, как появится соляра, затягивай, и.т.д.,после этого машина запустится, при условии хорошего АКБ.

marat Z писал(а):Отверни не много гайку трубки сначало одного цилиндра и прокачивай помпой, как появится соляра, затягивай, и.т.д.,после этого машина запустится, при условии хорошего АКБ.

+1. В трубках от ТНВД к форсункам завоздушка, воздух плунжером легко сжимается, а давления не хватает на открытие форсунки. Остается приоткрывать гайки трубок на форсунках и выгонять воздух до появления соляры.

Водкомоторник прав! так оно и заелось на 2 цилиндрах после откручивания и прокачки 2 гаек форсунок... на все про все около часа

Жаль что только что прочёл этот пост. Я имел предостаточный опыт в устранении подобного гемора. Кстати первый раз возился лет 10 назад с мериновским механическим впрыском (двиг.102024). Хоть и бензин , а принцип тот-же.А после застряли с лесником в лесу на Т-16 , но благодаря опыту и хорошему аккумулятору (да еще тому ,что всего два цилиндра) через час почихали дальше.

simkaco писал(а):так оно и заелось на 2 цилиндрах после откручивания и прокачки 2 гаек форсунок...

Ну слава богу! Хорощо, что без лишней крови обошлось!
Заодно и остальные клубни положительный опыт получили на будущее!

Здравствуйте! Помогите, please! Может кто знает как правильно натянуть ремень ГРМ по меткам? Авто Kia Carnival 2.9 TDI 1999г. Лопнул ремень. Теперь не можем завестись.