Клуб владельцев корейских автомобилей

Купили недавно Карнюху 2005 года, пробег 120 тыс. 2.9CRDi, автомат, full option, в общем состояние не плохое.
Эксплуатируется по сей день в Бельгии. к слову, машина и для наших мест довольно редкостная. "Купились" на вместительность и цену.

Проблема проявилась по дороге домой, прямо после покупки. Во время тест драйва АБС себя ничем не выдавала.
Затем, в пробке, когда тащились старт-стоп, педаль тормоза начала АБСом бить в обратку, как при экстренном торможении.

Очень удивился этому факту, так как на др. авто никогда такого не наблюдал.

Асфальт был сухой. Погода жаркой. Скорость 5 - 10 км/ч. Зачем на такой скорости, без какой либо необходимости врубалась и стучала АБС? Ведь экстренно не тормозил!

Кто знает в чем разгадка? Как лечить?

На заметку.
Спереди парно стоят два колеса Мешлен, сзади, так же парно другой марки. Соотв. рисунок протекторов разный, но типоразмер одинаковый, стандартный. Износ примерно 40-50 процентов на всех 4х балонах. Уточняю, колеса спереди и сзади разных производителей, но установленны попарно. Износ шин равномерный.

Кто знает, в чем дело?

РАссудим логично.
ЧТо есть срабатывание АБС?
Это реакция на показания датчиков о разности оборотов вращения колес.
Отсюда имеем:
- Колеса разные дают о себе знать, но маловероятно.
- Окончательно засорены датчики и кольца на ШРУСах.
- Был ремонт авто и поставили НЕ ТОТ/ вообще не поставили/ СЛОМАЛИ датчик один/ несколько АБС
- Был ремонт авто - повредили ОТВЕТНУЮ ГРЕБЕНКУ АБС на ШРУСе.

Стоит начать с ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА НА ЯМЕ и ПРОМЫТЬ области расположения датчиков.

спасибо за совет и оперативность.
как промыть датчики? просто на мойке вывернуть калеса и дать струю?

версия насчет грязи очень похожа на правду.
под капотом и не только ее и в правду не мало. помню заглянув под него удивился, и подумал где он ее здесь умудрился найти? везде асфальт, почти паркет. может бороздил или пахал поле по пьянке?; )

позвольте спросить еще кое о чем:

первое
бывают ли Карнивалы с круиз контролем? на этом, почему то нет, хотя все возможные опции присутствуют. может после 2006 стали ставить?

второе
что это за предохранитель на 30А? по буквам не понял за что он отвечает? сгоревший заменил на другой, но хотелось бы знать, что имено коротнуло. см. фото. внутренний отсек под педалью.


третье
можно ли поменять масло в коробке автомат самостоятельно или все же лучше доверить это гаражистам (цена вопроса 150 евро (плюс 21%НДС)? если можно и самому, то как?

Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:

Shark 3.5 писал(а):РАссудим логично.
ЧТо есть срабатывание АБС?
Это реакция на показания датчиков о разности оборотов вращения колес.

странность в том, что АБС срабатывает при торможении на очень низкой скорости, ну и к счастью лишь изредка.

начну завтра с осмотра.

trustme14 писал(а):странность в том, что АБС срабатывает при торможении на очень низкой скорости, ну и к счастью лишь изредка.

А колеса ТОЧНО одинакового диаметра???

remun писал(а):А колеса ТОЧНО одинакового диаметра???

да, один в один. только рисунок, модель и соотв. производитель разные.

заменены попарно прошлым хозяином.
видимо передние износились, и он поставил вместо них новые, либо почти новые.
а сзади оставил те, что были.

точной истории авто нет, так как машину брал у перекупщика в Брюсселе.
выяснил только, что передние тормоза были заменены на новые колодки на 90 тыс. а так же тормозная жидкость, но сделано это было не на сервисе Киа, а в другом гараже. Может и здесь сабака зарыта?

В целом авто тормозит без проблем. Реакция и усилия нормальные. Вот только этот АБС иногда при торможении на малой скорости беспокоит...
Торможение (штатное, не экстренное) на высокой скорости АБС не врубает.

trustme14 писал(а):что это за предохранитель на 30А? по

При всем желании - не смог разглядеть буквы на рисунке...

trustme14 писал(а):цена вопроса 150 евро (плюс 21%НДС)?

Вот это ЗАЧОТ!!!!

У вас там все так дешево стоит - или тольок замена масла в АКПП...

Замена масла в АКПП ничем не отличается от МКПП и ДВС...
Откручивается пробка снизу - сливается старое.
Меняется фильтр КОРОБКИ ( если есть - у меня нет , к примеру )
Через дырку щупа наливаем новое - и едем дальше...
150 евро + 21% - я сегодня не усну

Главное - НАЛИТЬ РЕКОМЕНДОВАННОЕ В МАНУАЛЕ МАСЛО.

Shark 3.5 писал(а):

trustme14 писал(а):что это за предохранитель на 30А? по

При всем желании - не смог разглядеть буквы на рисунке...

перепешу завтра и напечатаю!

Shark 3.5 писал(а):

trustme14 писал(а):цена вопроса 150 евро (плюс 21%НДС)?

Вот это ЗАЧОТ!!!!

У вас там все так дешево стоит - или только замена масла в АКПП...

Почти все. Причем когда спрашиваешь заранее что почем, обычно они очень удивляются, как это так!?

Недавно поинтересовался в одном из гаражей, примерной стоимостью замены ремня, гаржист из КИА как то съежился, и недовольно заметил, что еще никто (!) никто и никогда его об этом не спрашивал. Типа сколько скажу, столько и заплатите! Потом что то прикинув у себя в голове, ответил: Примерно 700-800 евро, в понедельник с утра оставишь, на сл. день, после обеда заберешь. Почасав затылок, я ответил, что подумаю над этим "заманчивым" предложением дома.
Потом прозвонил еще в пару гаражей. В одном из них обещали сделать за 500 евро и полдня (в 8 пригонишь в обед, в 2 или 3 заберешь.) К сожалению забыл уточнить 500 с ндс или чистыми? Согласился, назначил встречу, в понедельник поеду менять ремень. Поначалу думал сам с другом поменять, но не нашел руководства по замене, кроме того прочитал, что двигатель надо вытаскивать и вывешивать. Это сделать негде, так что теперь только на сервис.

Выбор как видишь не большой.

Короче, "бедные" не бедные (?) бельгийцы башляют гаражистам по полной программе. А те их дурят как хотят.

Пару лет назад, купил Фиат Добло у одной местной мадам. Полистал фактуры на машину и тех. обслуживание. Так там за доливку тосола, замену фильтра, масла и еще какой то попутной мелочи, типа проверки давления в шинах и замену колпочка на колесе, с нее почти 400 евро срубили... если найду ту фактуру, сниму скрин и выложу на всеобщее обозрение: ) посмеетесь.

Shark 3.5 писал(а):Замена масла в АКПП ничем не отличается от МКПП и ДВС...
Откручивается пробка снизу - сливается старое.
Меняется фильтр КОРОБКИ ( если есть - у меня нет , к примеру )

не слышал про такой фильтр и не видел.
в коробке масло никогда еще не менял.

Shark 3.5 писал(а):Через дырку щупа наливаем новое - и едем дальше...

кстати про щуп в коробке автомат... у него там есть две метки, снизу, если память не изменяет, черточка и гравировка до 25градусов и потом еще верхняя метка до 75 градусов, до куда заливать? (фото завтра приложу)

Shark 3.5 писал(а):Главное - НАЛИТЬ РЕКОМЕНДОВАННОЕ В МАНУАЛЕ МАСЛО.

решил что сам поменяю.
посмотрю какое в мануэле и на выходных залью.

Слушай Шарк3.5", ты что нибудь знаешь по поводу топливных фильтров на дизельный Карнивал?
Я купил и поставил вместо Дельфи (на фото, фильтр Дельфи после 30 тыс. пробега),

Бошовский, так как не знал, что в оригинале ставится фильтр Дельфи.
Бошовский был в каталоге и согласно ему подходил к Карнивалу. Все говорят, что лучше фильтра Дельфи нет и ставить другой рисковано в силу их "худшей" фильтрации грязи.

Если б я это знал раньше, то купил бы сразу Дельфи, цена в магазине 53 евро. За Бош отдал 32.

Как думаете, стоит выбросить этот Бош и поставить Дельфи или разницы между ними никакой нет?

Субъективно после замены на фильтр Бош никакой разницы в работе движка, тьфу, тьфу, тьфу, не наблюдаю.

Привет. Во первых по фильтру. Поставил бош и пусть его... Лишь бы с датчиком воды был или присобач старый с делфи , но делфи лучше. Во вторых по автомату. Тут не так всё просто ... При откручивании сливной пробки , ты сольешь примерно 35-45% общего объема масла. Да и менять его надо при наличии горелого специфического запаха(горят фрикционы) и темного цвета. Фильтр АКП есть двух типов -металлический и бумажный , так вот , если бумажный у тебя - меняй на новый , если нет , только промой хорошенько. При наличии спец. аппарата можно заменить до 90 % масла , но опять-же не 100...Масло при заливке должно быть возле(не ниже !) нижней метки , или чуть выше.

corvin1888 писал(а):Фильтр АКП есть двух типов -металлический и бумажный , так вот , если бумажный у тебя - меняй на новый , если нет , только промой хорошенько.

привет!
а где он устанавливается? что то его нигде не видел. как его найти?

corvin1888 писал(а):Масло при заливке должно быть возле(не ниже !) нижней метки , или чуть выше.

на холодную или на горячую?
в руководстве (на франсе) написано, что замерять надо на работающем движке (2 минуты помаслать) и медлено переключив все скорости на коробке, затем вернуть на положение паркинг.

ЗЫ
вчера из АКП масло слил, примерно 2,5 литра вытекло, потемневшее, не нюхал его, но думаю гарью не похнет. хочу еще раз слить и снова залить D-II, тем более что купил баклашку на 5 литров и еще литровую банку. получится как бы не полная замена, а как бы освежение масла: ) Если в коробке всего 7.5 литра, то получается еще 2 раза придется бадяжить старое с новым.

По поводу АБС. Был в гараже. Тест компа никаких ошибок не показал.
Почему врубается на скорости менее 10 км/ч - непонятно и что хуже того не приятно. АБС, как я и говорил врубается без всякой надобности и на меньшей скорости. Буквально ползешь давольно часто, не всегда, но часто)

Добавлено спустя 17 минут 48 секунд:

Shark 3.5 писал(а):

trustme14 писал(а):что это за предохранитель на 30А? по

При всем желании - не смог разглядеть буквы на рисунке...

trustme14 писал(а):цена вопроса 150 евро (плюс 21%НДС)?

Вот это ЗАЧОТ!!!!

Купил в магазине 6 литров за 40 евро. вот и все расходы. мерси; )

trustme14 писал(а):
на холодную или на горячую?
в руководстве (на франсе) написано, что замерять надо на работающем движке (2 минуты помаслать) и медлено переключив все скорости на коробке, затем вернуть на положение паркинг.

Ну обычно всегда проверяют на холодную...