лампочка аирбэга на приборке

в общем покаталсяя по этой каше снежной...и перестала гаснуть лампочка аирбэга на приборной панели.
сначала загоралась и гасла а с каждым разом гореле все дольше им дольше.
ясно что надо ехать в сервис и смотреть - вопрос в том, насколько критично ездить с этой горящей лампочкой?
не получу я в нос этой подушкой во время ддвижения? т.е. не будет ли самопроизвольного срабатывания.
можно ли забить на это и покататься так дло следующего ТО...

[kniper]

W.Goose
Где то нарушается контакт, возможно и на руле. У меня тоже периодически загорается и гаснет, особенно летом в сырую погоду, с чем связано не пойму? Короче надо проверять всю цепь от датчиков до подушек!

вопрос в том, насколько критично ездить с этой горящей лампочкой?

Ездил и ничего, просто блок не проходит теста на исправность

не получу я в нос этой подушкой во время ддвижения? т.е. не будет ли самопроизвольного срабатывания

Нет

можно ли забить на это и покататься так дло следующего ТО...

Можно, но лучше съездить

W.Goose писал(а):
не получу я в нос этой подушкой во время ддвижения? т.е. не будет ли самопроизвольного срабатывания

Нет

а откуда такая уверенность?
я не в целях критики, а просто для расширения кругозора, т.к. действительно не знаю. можно разъяснить?

в мануале естетственно написано - срочно на сервис и т.д. типа чуть ли не бесплатно это обходится.
и написано что при горящей лампочке может не сработать

а почему совместить - один фиг в ближайшее время подшипники надо менять ступичные - вот заодно и лампочку эту посмотреть.
Москэб - не ближний свет добираться просто таки.


видимо от сырости...вообще и звуковой сигнал начал жить своей жизнью....то бибикает то нет.....

[kniper]

я не в целях критики, а просто для расширения кругозора, т.к. действительно не знаю. можно разъяснить?

написано что при горящей лампочке может не сработать

вообще и звуковой сигнал начал жить своей жизнью....то бибикает то нет.....

тогда эти симптомы могут быть взаимосвязаны. лента подушки безопасности (не знаю, как это правильно называется, но выглядит как лента) находится как раз рядом с контактом бибикалки. если лента не на месте, это может вызывать несрабатывание бибикалки либо наоборот (как правило, в крайнем положении руля).

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
kniper
но ведь не написано, что не сработает, а только может а может сработает?

>но ведь не написано, что не сработает, а только может а может сработает?[/quote]<

Не сработает. усли лампочка подушки горит, значит нет полноценной связи сенсоров с пиропатроном подушки, нет контакта короче. А нет контакта-нет срабатывания.

ну тогда до замены подшипника и не буду дергаться.
спасибо за инфу.


еще раз убеждаюсь что электрика - не самое сильное место карнивала ((((((

но ведь не написано, что не сработает, а только может а может сработает?

Не сработает!!! В этом случа блок "закрывается" переходит в аварийный режим и блокируется. Если в этот момент, не дай бог случится ДТП, то система не сработает.

В инструкции не зря написано немедленно, поскольку никто не знает, когда эта функция потребуется. Можно конечно летать без парашюта, но с ним спокойнее

>еще раз убеждаюсь что электрика - не самое сильное место карнивала ((((((<

Как впрочем и других автомобилей!
Ибо делаются машины как одноразовые зажигалки, провода применяемые в авто не самые лучшие по качеству. Долгой жизни от проводки ни кто не требует, проводочки ставят подешевле с низким содержанием меди, прибавь к этому электрохимическую коррозию- вот и результат. На 7-ми летних машинах иногда в проводку лезешь а провода в руках рассыпаются в зелёный порошок и что интересно не только в самом разьеме, где это выглядит логично 9потому как не совсем герметично), но и дальше начинаешь провод вскрывать а он весь окисленый и ломкий.

Ибо делаются машины как одноразовые зажигалки, провода применяемые в авто не самые лучшие по качеству. Долгой жизни от проводки ни кто не требует, проводочки ставят подешевле с низким содержанием меди, прибавь к этому электрохимическую коррозию- вот и результат. На 7-ми летних машинах иногда в проводку лезешь а провода в руках рассыпаются в зелёный порошок

И сразу как то любовно вспоминается проводка отечественных авто, сечение 2,5, 50лет не срок

просто учитывая стоимость к примеру центрального жгута.........
оф топ конешно - но обидно.

то эта лабуда с вентилятором, то с кондеем, то теперь с этим((((((((

Помню на Пыжике у меня жгут вентиляторов кондея крякнул, слава Богу по гарантии шло, так мне новый жгут поставили, еду а кондей всеравно вырубается. Я из машины выхожу - Мать честная- а вентиляторы в разные стороны крутят (там их два на радиатор кондея). Развернулся обратно в сервис. В сервисе извинились за качество поставщиков, и перепаяли жгут как надо. Вот так. Машине года небыло, а запчасть недешовая оказалась с браком.

Торкнуло, вопрос- а раз столько косяков по электричеству началось, машина не "утопленницой" была часом?

нет...битой была. но не особо кардинально.
т.е. почти два года опосля восстановления все было нормуль а потом пошло друг за другом.

не то что особо сверх дороие устранения - но много.

в субботу проблема была решена масрером "КлимАвто" путем замены контактной ленты установленной в руле. Не знаю как пральна она называется.
лампочка неисправности подушки на приб панели погасла и бибика забибикала.

из любопытства старую коробочку расковырял дома (похожа на катушку для спининга).
контактные дорожки в некоторых местах просто превратились в почти порошок...и потертости...и это при полностью абсолютном отсутствии внешних повреждений.
как то так.

При загорании контрольной лампы Аирбэг,система не работает ,блокируется до устранения всех неисправностей Подушки и при исправной системе как то по своему срабатывают

Вчера гонял в Питер,дорога ужас(слякать,вода,жижа),приходилось каждые 10км останавливаться и мыть окна,около Москвы начала помигивать лампочка Аирбэга.

Так же месяца 3 назад поменял эту улитку( контактное кольцо рулевого колеса), лампочка потухла и клаксон заработал, тока потом надо ошибку стереть на сервисе.

У меня клаксон работает ,значит это не улитка???