Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте! У меня Карнивал 2004г. Турбодизель 2,9л. Пробег 75000 км. Проблема в следующем: на 30 000км. стала плохо заводится, потом вообще перестала, после диагностики на станции полностью поменяли топливную аппаратуру. Хватило на год.
Сейчас не заводится на холодную вообще, только с буксира или в гараже при Т-ре не ниже + 25. Если с буксира завелать, поработала 1-1,5мин. (даже еще не успела прогреться) то все становиться нормально, заводиться прекрасно, работает ровно, на всех сервисах и диагностиках неисправностей никаких не показывает. Если кто-то сталкивался с подобной проблемой подскажите в чем причина? А так вообще машина нравиться.

Так как возникла проблема в зимнее время, я думаю, возможная причина- в распылителях форсунок, по симптоматике похоже, и скорее всего- в одном, максимум двум распылителях: отсутствие вспышек даже в одном цилиндре зимой- приговор. Причем "мозги" накидывать скорее всего бесполезно, диагностируется это "по-факту", или-же, возможно, "на холодную". С давлением в рампе наверное всё в порядке, так как в таком случае прибор-бы показал. А когда ты заводишься с буксира, той самой минут-полутора хватает что-б цилиндр слегка прогрелся и заработал. Кажется, дорога одна- В МОСКЭЭЭЭЭБ!!! Если, конечно-же, москвич . Вообще, с этого спасителя Карниваловодов пора уже деньги брать. За рекламу.

Везёт людям!!!!! У них за четыре года эксплуатации 75000 км! А у меня чуть больше года уже под 80000
Хотя проблеммы с топливной тоже не маленькие! Пока правда заводится нормально, тьфу тьфу тьфу

А что за немаленькие проблемы, ты вроде всё сделал?

А давление мерили на ТНВД пусковое???? Цифры есть? Какие диагностики кроме сканера делали вообще????

Кирилыч писал(а):Здравствуйте! У меня Карнивал 2004г. Турбодизель 2,9л. Пробег 75000 км. Проблема в следующем: на 30 000км. стала плохо заводится, потом вообще перестала, после диагностики на станции полностью поменяли топливную аппаратуру. Хватило на год.
Сейчас не заводится на холодную вообще, только с буксира или в гараже при Т-ре не ниже + 25. Если с буксира завелать, поработала 1-1,5мин. (даже еще не успела прогреться) то все становиться нормально, заводиться прекрасно, работает ровно, на всех сервисах и диагностиках неисправностей никаких не показывает. Если кто-то сталкивался с подобной проблемой подскажите в чем причина? А так вообще машина нравиться.

Да... А вот пост с соседней ветки:

Тимыч писал(а):.... Кстати у меня машинка 2005 года, брал с нуля и пробег уже 230.000 км, кроме перегоревших лампочек, больше ничего. А тут такие разговоры про качество соляры и всякие присадки, аж жуть берёт. Заправлялся где попало,даже сливал с локомотива, минимальная температура эксплуатации -36 С проехал 1500 км, правда движок не глушил. никаких присадок не лил, ничего серьезного не менял, кроме ремня ГРМ и тормозных колодок и то раз в 100.000 км. Правдо масло и фильтры строго каждые 10.000 км. Кстати может кто знает, где можно купить лампочки для подсветки кнопок управления, т.к. аварийная кнопка, ну все остальные.

Вот и чеши репу

А что чесать, и так всё ясно: у каждого владельца авто эксплуатируется в уникальных условиях, связанных с сезонностью, климатом, нагрузкой, личным отношением, технической грамотностью, предопределённостью в конце концов, гы. Нюансов- масса, оттуда и такие разбросы. На предыдущем Карни на седьмой тысяче потёк радиатор, не стал менять а поехал к ребятам и они мне его запаяли, продули критическим давлением, запаяли появившиеся трещины, снова продули и снова запаяли, и усилили хомутами, и радиатор не выдал больше ни единой капли за весь остальной не маленький пробег! Это был ЕДИНСТВЕННЫЙ заводской брак на автомобиле. Вообще, предпоследним Карни я очень доволен, это невероятный автомобиль за смешные деньги, новая модель проигрывает ему по всем статьям (пожалуй, кроме вибро-акустического комфорта), и когда я встречаю на дороге знакомый силуэт, с удовольствием желаю удачи его владельцу! Хотя погорячился, свою новую машинку я тоже уже слегка лю!

Кирилыч писал(а):Здравствуйте! У меня Карнивал 2004г. Турбодизель 2,9л. Пробег 75000 км. Проблема в следующем: на 30 000км. стала плохо заводится, потом вообще перестала, после диагностики на станции полностью поменяли топливную аппаратуру. Хватило на год.
Сейчас не заводится на холодную вообще, только с буксира или в гараже при Т-ре не ниже + 25. Если с буксира завелать, поработала 1-1,5мин. (даже еще не успела прогреться) то все становиться нормально, заводиться прекрасно, работает ровно, на всех сервисах и диагностиках неисправностей никаких не показывает. Если кто-то сталкивался с подобной проблемой подскажите в чем причина? А так вообще машина нравиться.

а пардон свечи накаливания проверял? Тут сдается мне, одной конченой хватит, чтобы плохо заводилась. У меня до этого пятицилиндровый дизель был, мерсовский. Так при одной конченой заводился а вот при двух конченых свечах низачто. А тут всеже четыре котла, может и одной конченой свечи хватить. А через комп её состояние всеравно не увидишь. Можно либо тупо выкрутить все и проверить визуально, либо прозвонить тестером. Если свечи живые, тогда надо смотреть Glow Plug Relay, онное свечи включает, смотреть на всели свечки напруга идет при включении.

Водкомоторник писал(а):а пардон свечи накаливания проверял?

Нет свечей накаливания на карнивале. Есть подогрев воздуха во впускном коллекторе.

А что его там подогревает?