Появился странный косяк в ДВС...

Тут пару дней в морозы поездил, обнаружился неприятный косяк в двигле. Завожусь. Прогреваюсь минут 5. Начинаю движение. Все нормально. Проезжаю пару километров и вдруг обороты двигателя неожиданно нарастают до 3500-4000 тысяч. Машину просто несёт вперед. Педаль газа реагирует только в сторону увеличения оборотов. На нейтралке мотор ревёт, на передаче приходится тупо подтормаживать, иначе машина разгоняется. Проходит пара минут и все вдруг устаканивается. Какой то связи с температурой окружающей среды не уловил ибо морозы стояли почти весь январь, ездили каждый день, а косячил двигатель только пару раз. Еще вроде как показалось что в такой момент педаль газа стала туже, думал может что примерзло, пробовал потянут педаль рукой на себя, не помогло.
У кого нибудь был такой косяк?
Что подскажет коллективный разум?

думал может что примерзло, пробовал потянут педаль рукой на себя, не помогло.

На жигулях было... Тросик дроссельной заслонки и ее механизм смазал и забыл.

Не... дело не в этом, не мыли ли двигатель?
такая хня из-за того, что трос газа рассыпался, такое бывает когда трос примерзает ко внутренней оплетке. Самый лучший выход - заменить трос.

думал может что примерзло, пробовал потянут педаль рукой на себя, не помогло.

На жигулях было... Тросик дроссельной заслонки и ее механизм смазал и забыл.

Тут педалька газ не к заслонке ведёт, тамже одна сплошная электроника. Потеплеет погляжу что там. Сегодня все было нормально. Не выпендривалось.

Давненько столкивался с такой поблеммой, правда на другой машине. Не претендую на истину, но суть в следующем: один из датчиков управления двигателем брал показания с разряжения во впускном коллекторе. При резком открытии драссельной заслонки разряжение увеличивалось и видимо выпадал конденсат который замерзал и перекрывал трубку, мозги воспринимают это как увеличение (ну не могут они думать) разряжения и повышают обороты.. сбавляешь скорость всё оттаивает и работает нормально. Дилеры предлагали менять все вплоть до двигателя На станции ничего найти не могли-тепло, а дефект проявлялся при -10-15 при более низкой температуре влажность меньше... да и не каждый слесарь мозги включает...

Давненько столкивался с такой поблеммой, правда на другой машине. Не претендую на истину, но суть в следующем: один из датчиков управления двигателем брал показания с разряжения во впускном коллекторе. При резком открытии драссельной заслонки разряжение увеличивалось и видимо выпадал конденсат который замерзал и перекрывал трубку, мозги воспринимают это как увеличение (ну не могут они думать) разряжения и повышают обороты.. сбавляешь скорость всё оттаивает и работает нормально. Дилеры предлагали менять все вплоть до двигателя На станции ничего найти не могли-тепло, а дефект проявлялся при -10-15 при более низкой температуре влажность меньше... да и не каждый слесарь мозги включает...

Правктически согласен, чесно говоря сам так думаю, что мандит какойто датчик толи на впуске, толи на выпуске. Но на выпуске врядли ибо влияет не сильно, да и оттаялбы сразу. Скорее всего действительно на впуске, конденсатик появляется. Спасибо за подсказку.

Если педаль электронная, то управление дроссельным узлом скорее всего от шагового двигателя через тросик на заслонку (на бэхах так). а у вас ? Нет ?
А про то что Юричь пишет, это проблема регулятора давления топливной рампы и подводящего к нему шланга который идет к входному коллектору. Но симпотмы при этом не те... педаль не тяжелеет и не блокируется. В вашем же случае механическое подклинивание педали все таки. Смотреть надо в сторону механических препятствий нормальной ее работе.

Понял, спасибо. Буду исследовать и этот аспект.
Короче предстоит просмотреть всю связи от педали газа до исполнительных "органов" на предмет механичексих неполадок и заодно в датчик думаю заглянуть о котором U-rich писал.

привет, я тут новенький, не ругайтесь сразу ... У меня это было много раз в холода около -18 и ниже. Последний раз неделю назад. Мне кажется, это проблема с обмерзанием дроссельного узла, потому и застревание педали. Лечится оперативно резким ударом ноги по газу, незначительно помогает долив охлаждающей жидкости до максимума, полностью лечит установка "картонки" перед радиатором. Это все про Карнивал 2005 года рождения, 2,5 л., бензин.