Клуб владельцев корейских автомобилей

Появилась такая странность. С утра сажусь в машину, завожу, немного погрелся, включаю R - никакой реакции, снаружи слышится "жужжание", машина не едет, чуть-чуть придавил газ, обороты поднялись - не едет, как-будто на нейтралке стоишь, переключаю на D - аналогично. Путём переключения R-N-D несколько раз всё встало на свои места.
Могу ошибаться в терминологии, но такое впечатление, что гидромуфта не могла зафиксироваться в нужном положении для движения.

Как быть. Машина-то на гарантии, пробега всего ничего, но просто в сервис хочется приехать подкованным

для начала:
уровень масла проверить надо

5000 пробегу, ТО летом проходил, подтёков под машиной не замечал... должно масло быть... хотя чем чёрт не шутит

Прошло время, проблема не прошла, вернулся к теме
Приехал в сервис, ну и как бываетв таких случаях, по соответствующему закону, машина едет просто отлично, проверился, всё в машине норма, и масло есть и коробку продиагностировали, вообще "ноу проблем".
Но факт остаётся фактом - пока машину хорошенько не прогреешь (особенно, как в Москве похолодало) - не едет! Похоже надо машину в сервисе на ночь оставлять, что б они её не тёпленькой взяли....

Забился фильтр, или заводской брак?

Масло попробуй в коробке поменять. У приятеля сходная проблема была, на заводе масло с какимто говном залили, чуть не с водой. Поменял все устаканилось.

maxOn писал(а):Но факт остаётся фактом - пока машину хорошенько не прогреешь (особенно, как в Москве похолодало) - не едет! Похоже надо машину в сервисе на ночь оставлять, что б они её не тёпленькой взяли....

Была такая машинка - всё закончилось заменой гидроблока клапанов.

Ежели влага в масле АКПП есть, то клапана гидравлики пока не отогреются, не работают. Вода прихватывает на морозце.
Прогреть коробку и слить нахвиг масло. Заодно и на наличие воды отработку можно будет проверить.

Была така проблема: заморозил мерен с АКПП (3 дня стоял при - 30). Загнали в теплый бокс. Через 5 часов оттайки двигатель завелся без проблем. АКПП не реагировала на переключения. Погоняли двигатель на всех режимах Акпп (в том числе и О\D) в течении получаса - заработала. Затем при минусовой температуре постоянно так было - пока не поганяешь коробку - не работает. Вылечилось двукратной заменой масла.

проблема не с коробкой, а с механизмом переключения. Так как он здесь не механический, а электронный, нужно искать причину в точке, где электроника переходит в механику. Что то мешает движению, возможно примерзание изза наличия конденсата воды в масле. Возможно слишком малый плюс в зазоре сопряжений клапанов, штоков, вплоть до погнутости, работающей только при прогреве.

Да, насчёт влаги в масле, это мысль... мастера об этом даже не заикнулись... буду трясти.

Такая же фигня
Первый раз столкнулся когда машину забирал. Пробег был всего 20км. Выехал за ворота, жму на газ, а она не едет.
Да и после этого в 80% когда машина ночь постояла и остыла, в начале машина едет но не хочет разгоняться. Как будто на 5й разгоняюсь. При чем двигатель прогрет.
Если все лечится заменой масла в АКПП, то это радует

maxOn писал(а):Появилась такая странность. С утра сажусь в машину, завожу, немного погрелся, включаю R - никакой реакции, снаружи слышится "жужжание", машина не едет, чуть-чуть придавил газ, обороты поднялись - не едет, как-будто на нейтралке стоишь, переключаю на D - аналогично. Путём переключения R-N-D несколько раз всё встало на свои места.
Могу ошибаться в терминологии, но такое впечатление, что гидромуфта не могла зафиксироваться в нужном положении для движения.

Как быть. Машина-то на гарантии, пробега всего ничего, но просто в сервис хочется приехать подкованным

Вчера надеюсь эту проблему решил.
Ни R, ни D не помогали. 5 минут пытался сдинуться с места. Под недоуменные взгляды на стоянке, под рев мотора еле еле выполз. Поехал сразу в Автостарт в Капотне.
Через 1,5 часа сказали что, какие -то там трубочки смотрели. В итоге долили в коробку 1 литр!!!!!!!!!!!! масла
калининградская сборка
Сегодня утром ни каких проблем ни с D ни с R.
Задним умом жалею что ни каких бумаг не дали. Вдруг коробка нае...

2 MaxOn - проверь уровень масла в коробке.

> MaxOn - проверь уровень масла в коробке. <
Проверить мало, однозначно менять. Если его даже мало было, то скорей всего уже перегрело. Только полная замена. Если не извесно сколько залили, то неизвестно в том числе - КАК и ЧТО (какого качества) заливали на заводе!

У меня тоже начинают возникать проблемы с АКПП. Машина 2003-2004г. Менял масло в коробке сам, но с дуру залил ХАДО. Пол года проездил нормально, а потом началось. Вопервых шумновато работает, вовторых когда останавливаюсь на светофоре такое впечатление что машина пытается поехать, происходят какиет провалы. Редко но бывает и на ходу првальчики. Чекенж поморгал и больше не моргает. Когда ставлю на нетраль движок работает чисто,значит всё же коробка. Пригляделся на уровень масла его многовато.Хочу вобще заменить масло на ВР.

имхо - "Мобил".

W.Goose писал(а):имхо - "Мобил".

ИМХО согласен но только ни какой самодеятельности в виде ХАДО, ER, и прочей алхимии - это все от лукавого!

ну да...ER этот лил в двигатель - сто лет назад...в начале 90-х...когда на любую "волшебную" баночку с иностранными буквами радость приносила.
плохого ничего сказать не могу...как и хорошего

Поменял масло на родное как указано в инструкции. Проблемы не пропали. При сливе старого масла обноружил грязь. Значит фильтр не к чёрту? Разгоняется и переключается хорошо. Понимаю что лучше съездить на диагностику, но просто интересно (может кто сталкивался с подобным) что можно ожидать!?

Ехать на диагностику смысла не вижу, с диагностикой у нас в стране плохо даже в медицине.
Фильтр тоже нужно поменять если обнаружил грязь в масле.
Я вот диагностику двигла делал, комп подключили, чек энжайн убрали (горел), а причину сами не знают. Чек энжайн снова горит, но я его легко снимаю без супер диагностического компьютера. Просто отключаю клемму АКБ на пару минут. Вот и вся диагностика.
Поедешь делать диагностику АКПП заставят поменять фильтр, масло и сдерут деньгу, более ни чего!
Думаю что если ехать к диагностам АКПП, то надо найти таких которые на этом деле яйтса съели... а не к любителям в типа фирменный автосервис.
Вопрос, а масло сливал с прогретой коробки?