Система охлаждения

[p-taurus]

Ну в теории если помпа "болеет" то не будет правильной циркуляции ОЖ и как следствие локальный перегрев ОЖ с хлюпанием и возможным выбросом ОЖ.
Если помпу сам не меняли то можно и нужно заменить и быть увереным в том что с ней все в порядке, там не так много компонентов по системе ОЖ — крышка "радиатора", термостат и помпа.
Да ещё — забитый радиатор тоже может давать похожие эффекты, но его эффективность можно определить замеряя темп входного и выходного патрубков, разница должны быть около 20 градусов, ес-но речь о горячем уже моторе.

Сегодня проехался после проделанной работы итог : проехал по трассе 40 км со скоростью 100км/час обороты при этом 2000-2500,и закипел. В расширительном было под завязку ,патрубки тугие и горячие под давлением что верхний что нужный от радиатора, вот только сам радиатор холодный, получается жидкость опять выгнало из системы, пока стоял остывал в верхнем патрубке который к радиатору создался вакуум ,я постоял мин в т 30 открыл заливную там почти было пусто влил в систему литра три воды завёл авто и поехал. После проехав уже в городском цикле ещё км 10 температура полезла вверх я дал оборотов 4 тис и как то странно стрелка температуры понизилась ,но начал постоянно работать вентилятор . Приехав домой услышал шипение под капотом открыл посмотреть ,все в воде лопнул патрубок идущий на двигатель от радиатора внизу. Вобщем опять я потерпел неудачу(((
За то поездил по сто нашёл кто ещё может проверить наличие газов в системе ,записался на вторник .
Если газов не будет то начну менять пробку , помпу , радиатор основной, и все что сопутствует дальше. Очень надеюсь на то что газов в системе нет.

Здравствуйте всем , был я со своей проблемой в сервисе . Проверили ож на наличие выхлопных газов ,нет таковых. Начали искать далее поменяли крышку заливной системы,ничего не изменилось ,система выбирает в расширительном пузырится . После долгих раздумий один слесарь предложил подать давление в верхний патрубок что идёт от термостата . Сняли с радиатора хомут с патрубком, отверстие в радиаторе заглушить. Сделали приспособу чтоб можно было в снятый патрубок качнуть воздух чтоб его не стравливало . Подключили все это и начали качать обычным нужным насосом. Итог давление не держалось и вовсе моментально уходило через трубку скидывали лишнего в системе . Сказали заменить верхнюю крышку термостата с пробкой вместе. Заказал жду теперь.
Придёт, поставлю отпишусь.

Всем здравствуйте, писал я недавно о том что у меня на карнивале выгоняет охлождайку, вобщем-то искали причину долго до разбора движка ,сняли голову итог треснула гильза .. Вот собственно вопрос кто то менял гильзы в блоке ??? Как это происходит и стоит ли заморачиваться по поводу ремонта ??? Или лучше купить контрактный блок ??

Не знаю актуально или нет, но на моём моторе меняли гильзу. Правда бензиновый мотор. Там отдельно можно было купить гильзу.
Тема мне сейчас близка тк собираюсь покупать авто с подобной проблемой. Покупать в третий раз карни1 рейстал. Каждый раз после продажи наступает ломка. Никак без этого бегемота…

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:
И если не лень, напишите, что в итоге получилось с ремонтом?