Владельцы KIA Carnival

это я про третий карнивал имею в виду.

А что, у 3-го Карнивала тоже в инструкции про SYSTEMPFLEGE DIESEL от LIQUI MOLY написано? Вроде на третьем косяк DELFI в ТНВД должны были исправить.

Присадку добавляю при каждой заправке, банку на 70 литров диз. топлива. Так рекомендовали в ПЛТ-Авто ( Санкт-Петербург). Наверно можно и реже, но я по жизни перестраховщик, поэтому и лью, думая, раз сказали-хуже не будет. А что за косяк был у 2-го Карнивала? с ТНВД?

косяк DELFI в ТНВД

О чём речь? У нас этот косяк исправить можно?

При попадании воды дальше топливного фильтра,начинается коррозия ТНВД и топлиная система самоуничтажается , влючая форсунки и топливный бак.Плюс CRdi критичен к кач еству солярки

Разница в чём между 2и3 карнивалами в плане топливной системы?

По этой проблеме была обширная тема в потерянном форуме.
ТНВД от DELFI на втором Карнивале очень чувствителен к качеству солярки. Недаром Автотор в инструкцию наклеил приписку об обязательном добавлении в топливо через каждые 2 000 км присадку SYSTEMPFLIGE DEISEL, а гарантию на топливную систему давал только 40 000 км (мелким шрифтом). Заправка "колхозной" соляркой или вода в топливе очень скоро приводило к стружке в ТНВД, которая губила форсунки. Опять же, если мне не изменяет память, эти проблемы y Карнивалов начались с 2004 или 2003 года, когда ТНВД ВOSH заменили на DELFI c системой впрыска Common Rail. Где-то так. Если что попутал, старожилы поправят.
Сам с 2005 года прошёл 147 тыс., заправляюсь на Лукойле и через раз лью SYSTEMPFLIGE DEISEL и присадку для смазки ТНВД.

А если присадки пугают или труднодоступны, можно добавлять в топливо обычное моторное масло, но только для двухтактных двигателей (у него зольность низкая).

вообще хрень с тнвд это аукается сразу на запуске авто, моя проблема описанная раньше больше похожа на ты что связана с нейтрализатором но только я грешу на датчики, так как такая тема проявляется на морозе, а вообще хрен знает постараюсь выиграть время на след неделе и загнать на диагностику... посмотрим что умный машин копутер скажет..

Вобщем владельцам третьего дизельного Карни мож интересно будет.
Где-то через пол-года после приобретения авто стала загораться "Чека", происходило это при сильном нажатии на "газ", к примеру на обгонах, а потом благополучно гасла. Происходило это спонтанно, бессистемно, а потому значения этому не придавал, но гонять перестал))).
Тысяч десять назад появилась детонация, и тоже при нажатии на "газ". Люди нашептали, что это стучит форсунка, мол соринку поймала иль воздуха... Проблема прогрессировала до тех пор, что ездить стало не возможно- малейшая подгазовка шла под аккомпанемент детонации, риск прогара клапана или поршня стал реален. И поехал я в ремонт (не гарантийный). А там выяснилась интересная штука- проблема вовсе не в "стучащих" форсунках, а в одном устройстве под названием ЕГР- оно предназначено для смешивания впускных и отработанных газов, для экологии вопчем. Причём ничего не сломалось, мастер просто снял его, почистил чуток, и всё прошло! Казалось-бы всё, но:
видимо, это болезнь семейства, так как мастер увидел какие-то цифровые "залипоны" в данных программы управления, и всё может вернуться, так что будьте внимательны, владельцы Киа Карнивал)))).
Он так-же указал на катализатор, типа проверить надо обязательно, скорее всего и он как-то на весь процесс влияет.

Как уже писал давно, вырезал нейтрализатор к чёрту, а проблемма эта всё ещё актуальна!!!!!! Похоже дело не в нём!!! Так же при резском ускорении-ЧЕК..... и не тянет

есть специальные баллончики для промывки воздушного тракта раз в 30000км и проблем не будет.

Это всё додумки друг!!!! Отсекает турбину что-то в мозгах(я так уразумеваю!)

заедьте к электронщику и проверье все датчики воздушной системы. тут явная проблема по воздуху.

заедьте к электронщику и проверье все датчики воздушной системы. тут явная проблема по воздуху.

ГДЕ бы ИХ взять!!!???? Считывают ошибки и разводят руками!!!
А эта проблемма уже достала!!! Приходится на ходу несколько раз глушить и заводить чтоб опять нормально "полетела ласточка" (но опять до след. резского ускорения)

тут ребята с осцилогаффом надо, простой диагностикой не обойтись

Добавлено спустя 12 секунд:
тут ребята с осцилогаффом надо, простой диагностикой не обойтись

Почемуж... вырезка нейтрика не безрезультатна. Просто проблема, оказывается, имеет не одну причину, а целых три... иль даже четыре! Считаем- нейтрик- раз (уже удалён), он загадил ЕГР- два (уже почищен), выявлена проблема (предварительно) с несвоевременным открытием одной форсунки на предвпрыске- три (об этом чуть позже), и в четвёртых, видимо, есть косячок, описанный в этой теме, но он, как там сказано, чеком не отображается.

Итак, что касается проблемы номер три. Проявляется она в детонации при разгоне и загоранием занудной лампочки-дочки. Поиски у одного порядочного дизелиста увенчались предварительным диагнозом, описанным выше. Договорившись встретиться для окончательного вердикта после майских праздников, он закончил советом праздники покататься, подмешивая в топливо двухтактное масло. Чем я не замедлил злоупотребить)). Заливал литр масла на почти пустой бак, тоесть примерно полтора процента по объёму. Первый раз залил отечественную минералку, и перемен не заметил. Потом залил полусинтетику, и о чудо, детонация исчезла! После праздников, посовещавшись, было принято решение машинку не корёжить, а ездить на этой живительной смеси, а там видно будет. Масло заливаю марки LUXE, тип СУПЕР 2Т. Беру в Южке по 80 рэ за литр.

Что касается вялой реакции на газ- видимо, это проблема номер четыре, описана в теме по указанной ссылке. Если кто-нибудь ещё будет с ней разбираться (и успешно), плз- отпишитесь.

тут ребята с осцилогаффом надо

хотелось бы ещё и понимающих ребят!!!!! Но......

тут ребята с осцилогаффом надо

хотелось бы ещё и понимающих ребят!!!!! Но......

с радостью помог бы в Украине.

кстати 2Т масло нельзя ни в коем случае. оно оставляет продукты сгорания. лучше Stanadyne Performance/

Нулевую зольность имеет только водород...

Велес,
Delphi, просто со своей колокольни смотрит и рекламирует!!!!

можете и другое лить, я просто уже на этой химии много шишек набил и понимаю что к чему. но 2Т масло нивкоем случае