Владельцы KIA Carnival

В тяжёлых новогодних боях в/ч Карнивал понесла серьёзные потери. Посты уничтожены, личный состав лишён наград и разжалован
Хорошо что хоть сохранилось знамя, под которым выжившие вновь отправляются поход
Чтобы не оффтоп. Сегодня перевалил 80 000 км. Полёт нормальный. Только к третьей зиме понял, что при включении второго, салонного обогревателя, машина нагревается почти сразу.

Мы с женой были счастливы на протяжении двадцати лет.
А потом?
А потом мы встретились!!:) /Анекдот/!:)

А о каком отстойнике идет речь? Если про тот, что в фильтре, то там типа электрический контакт. Когда фильтр меняю, среди льющегося топлива локализовать капли воды не получалось ни разу

О дополнительном. Ну почему-ж, я и со штатного сливал заметное кол-во, её просто мало совсем и при сливе надо ловить даже самые первые капли, она-то, как более тяжёлая, первая и вытекает.
А алгоритм работы предохранительного датчика в фильтре мне до сих пор не понятен, но похоже, что уровень срабатывания расчитан на большой объём, типа нескольких миллилитров.

Обычно в отстойник закладывается заметная шайба-поплавок, более лёгкая чем вода, но плотнее соляры, если собирается приличное колличество конденсата, она плавает на границе двух сред, и по ней можно контролировать заполняемость.

Привет Костя ,ну выдернул я трубки из фильтра , ну вытащил его на свет божий (делфи) , ну вылилось из него с пол-литра теплой соляры... А как именно проверять эту самую воду ? Чет не въехал я...

Я отсоединил колодку датчика снизу и стал откручивать его тело/пробку, держа всё это хозяйство над пластиковым стаканчиком))))), ловил первые вытекающие несколько десятков миллилитров, и контролировал дно стакана просто на "глаз", да-да, нет-нет... Один раз только было совсем "нет", всегда хоть чуть-чуть, да было))))). Так шо смысл есть, доп защита научно объяснена))))).

Я отсоединил колодку датчика снизу и стал откручивать его тело/пробку, держа всё это хозяйство над пластиковым стаканчиком))))), ловил первые вытекающие несколько десятков миллилитров, и контролировал дно стакана просто на "глаз", да-да, нет-нет... Один раз только было совсем "нет", всегда хоть чуть-чуть, да было))))). Так шо смысл есть, доп защита научно объяснена))))).

Усё понял , спасибо.

Мужики, я прочитал всю историю сообщений на сайте и нашел интересное высказывание, что мол на дизеле 2.9 турбо (144 л.с.) на большие расстояния не поездишь, т.к.ведет головку блока от перегрева.... Так ли это или это вина владельца что перегрел? у кого какие самые большие расстояния по пробегу были в сутки и все ли намально? а то может на юг собирусь)))

Нет, это для бензиновой версии было написано.У меня напарник куда только на дизельной не мотался все отлично.Это я для себя бензиновую версию подыскиваю вот мне и написали про правую стороны головки на бензине что может повести от темпиратуры.

у кого какие самые большие расстояния по пробегу были в сутки и все ли намально?

полторы тысячи при поездке на море(это в сутки) А так разом 7тысяч и без проблем.

Мужики, я прочитал всю историю сообщений на сайте и нашел интересное высказывание, что мол на дизеле 2.9 турбо (144 л.с.) на большие расстояния не поездишь, т.к.ведет головку блока от перегрева.... Так ли это или это вина владельца что перегрел? у кого какие самые большие расстояния по пробегу были в сутки и все ли намально? а то может на юг собирусь)))

И на Порше при перегреве могут случится не ожиданности

Мужики, я прочитал всю историю сообщений на сайте и нашел интересное высказывание, что мол на дизеле 2.9 турбо (144 л.с.) на большие расстояния не поездишь, т.к.ведет головку блока от перегрева.... Так ли это или это вина владельца что перегрел? у кого какие самые большие расстояния по пробегу были в сутки и все ли намально? а то может на юг собирусь)))

Думаю Вы неправильно поняли, для дизеля это неактуально.
1100 км Москва - Рига за 12 часов. Никаких проблем.

Нет, это для бензиновой версии было написано.У меня напарник куда только на дизельной не мотался все отлично.Это я для себя бензиновую версию подыскиваю вот мне и написали про правую стороны головки на бензине что может повести от темпиратуры.

Ясно)) посибо)

Добавлено спустя 3 часа 53 минуты 35 секунд:

Думаю Вы неправильно поняли, для дизеля это неактуально.
1100 км Москва - Рига за 12 часов. Никаких проблем.

ясно) да, я думал про дизель)

таки да.....получается что бензиновый карнивал штука совершенно неинтересная.
прожорлив, с неустранимыми косяками, не особенно мощный..........таки гембель в моменте может случиться есть
в общем таки - дизель форевер.

а при желании поменять можно и на сан-енговский родиус внимание посмотреть.
внешность - таки на любителя.но внутри и размеры...цимес!!!!!

а за бензин....вот американцев много.

получается что бензиновый карнивал штука совершенно неинтересная

ну опять началось. скока можно
и ваще почитайте форум. все проблемы тока у дизелей.
а поэтому он в результате и дороже.

получается что бензиновый карнивал штука совершенно неинтересная

ну опять началось. скока можно
и ваще почитайте форум. все проблемы тока у дизелей.
а поэтому он в результате и дороже.

Согласен, на вкус и цвет как говориться....

Я тут на соседней ветке про дизельные Спортажи читал, так говорят вообще надо евро-4 лить, а теже официалы и сервисы по КИА говорят обратное, что чистую солярку без всяких примесей
viewtopic.php?f=248&t=31616&st=0&sk=t&sd=a&start=160

короче что ни купи - везде попадалово

короче что ни купи - везде попадалово

У каждого типа дрыгателя есть свои достоинства и недостатки

Надо пешком ходить - тогда не перегреется, не застучит, не поведёт, масло менять не надо, фильтры и т.д. Гужевой транспорт - ответ всем неиприятностям. И для здоровья полезно.

Надо пешком ходить - тогда не перегреется, не застучит, не поведёт, масло менять не надо, фильтры и т.д. Гужевой транспорт - ответ всем неиприятностям. И для здоровья полезно.

+1
и дешевле к тому же

Гужевой транспорт - ответ всем неиприятностям.

Кишка тонка прокормить гужевой транспорт

таки да.....получается что бензиновый карнивал штука совершенно неинтересная.
прожорлив, с неустранимыми косяками, не особенно мощный..........таки гембель в моменте может случиться есть
в общем таки - дизель форевер.

а при желании поменять можно и на сан-енговский родиус внимание посмотреть.
внешность - таки на любителя.но внутри и размеры...цимес!!!!!

а за бензин....вот американцев много.

это ваш трактор что ли мощный?)))))))) предлагаю спортивный заезд кто быстрее километр проедет а потом напишем что трактор победил пламенный мотор)))))))