( Carnival) Заводится и глохнет

Как возможный вариант — при замене топливного фильтра снизу где датчик воды прикручивается, не вытащили старую уплотнительную резинку и поставили новую. Итого 2 резинки и видимо датчик не плотно прикрутился.
Мастер на сервисе помнится когда менял мне топливный фильтр, рассказывал про похожие симптомы у одного клиента. Тоже мучились, искали в чем проблема.

Резинка одна, я сам менял фильтр.

В выходные машина простояла с 15-00 в субботу до утра понедельника. В понедельник подкачал грушей, но стартером пришлось долго крутить. Я это списал на то что долго стояла. Вечером опять подкачал грушей и после долгой прокрутки стартером завелась, хотя простояла примерно 14 часов. А сегодня утром, т.к. простояла всего 8 часов, решил не подкачивать и машина не завелась. Покрутил стартером, она ноль. Подкачал грушей, опять ноль.

Поеду на диагностику, что они должны проверить? Что с них требовать?

Может у меня насос, тот что в баке, накрылся или начал накрываться?

[p-taurus]

насос, тот что в баке

нету у тебя в баке насоса.

если брать обычную систему комон рей, то в баке должен стоять подкачивающий насос, который до ТНВД гонит соляру, а ТНВД создаёт давление.

Скажи лучше, что на диагностике требовать?
1.Прочитать ошибки? но их скорей всего нет.
2. Проверить форсунки на обратку? но скорей всего там криминала нет.
что ещё? какие датчики они могут проверить? Собираюсь ехать на станцию Делфи.

если брать обычную систему комон рей, то в баке должен стоять подкачивающий насос, который до ТНВД гонит соляру, а ТНВД создаёт давление

Этот насос (лопастного типа) находится в одном корпусе с ТНВД и именно он обычно начинает гнать стружку в систему.

Hyundai/Kia 94460-4D101 Датчик в сборе-топливный насос

я не утверждаю, это просто мысли в слух.

[p-taurus]

Ну Николай, у тебя есть свой взгляд на то как оно должно быть

Я не понимаю почему ты должен что то требовать на диагностике, ты приезжаешь с проблемой и просишь её решить. Бюджет мероприятия может тебя не обрадовать, но тут уж ничего не сделаешь.
Методика диагностики у разных мастеров своя — что то навязывать тому кто чинит по меньшей мере странно.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Hyundai/Kia 94460-4D101 Датчик в сборе-топливный насос

ага, на например по номеру поршня для Исудзу я находил перевод - пистон
как гриццо на заборе то кое что, а за за забором дрова...

p-taurus, я почти уверен, что зарядив акб ночью, машина завтра заведётся. К ним я приеду на нормально работающей машине.
ну проверят они ошибки, их нет. И что дальше?
Давай так. Допустим я к тебе приехал. Что ты будешь делать?

Ну Николай, у тебя есть свой взгляд на то как оно должно быть

к твоему мнению я прислушиваюсь

и что там было с машиной old_piligrim, а то он не помнит какие ты ошибки у него нашёл. Про свист я всё понял.

[p-taurus]

Что ты будешь делать?

я не готов это обсуждать вот так, просись в гости к Кировчанину, обеспечивай интеренет на ноутбук — будем пробовать читать тебя удаленно.
конкретно твою ситуацию готов обсуждать в телефоне.

ошибки Пилигрима тебе ничего не дадут

Ок. Будет время займемся.

Добавлено спустя 1 час 5 минут 4 секунды:
А когда мотор работает, груша должна быть твёрдой или мягкой? У меня мягкая.

Зарядил АКБ. машина завелась, но заводилась как бы постепенно раскручиваясь и набирая обороты.
У меня две версии
1. Как уже говорил Кировчанин, не хватает генератора что бы нормально заряжать АКБ. А мотор очень чувствителен к напряжению. У меня годовалый АКБ, езжу каждый день но с небольшими побегами и по пробкам.
2. Спираль подогрева не справляется с своими обязанностями при сильных морозах

[p-taurus]

если у тебя АКБ Кальциевый то это частично укладывается в твою версию, но для точного ответа на твой вопрос нужно знать что за АКБ у тебя стоит, какое напряжение выдает генератор сразу после старта холодной машины, а какое на машине прогретой.

Спираль призвана помогать, но не обеспечивать легкий запуск зимой. Пробег на машине какой? Форсунки менялись? Могут банально лить в обратку + не пылить а ссать. Летом пофигу, а вот зимой оно и вылазит.

P.S. 90% машин с проблемами приезжают с проблемными форсунками, и после замены этих самых форсунок машина начинает заводится с полпинка.

АКБ бош стоит.
Пробег 88 тыс по спидометру
Форсунки я не менял
Сегодня надеюсь попасть на станцию на диагностику. Но к работе мотора у меня претензий нет. Тянет нормально, не дымит.

Гранд Карнивал — из Кореи и эксплуатировался там же. Пробеги у них по собственной стране не малинькие. Сам покупал в 2010 году машину 2007 года, на спидометре 26500 км было нарисовано, но диски тормозные новые, потертость кожи на руле, уголка накладки на тормозной педали, потертость "кожи" на подлокотниках, состояние накладок из нержавейки на полу в салоне при выходах и другое свидетельствовало о том, что скорее всего +100000 р. При этом вопросов к двигателю не было, ни по маслу, ни по работе.
Правда через некоторое время случайно обратил внимание в заднее зеркало при старте со светофора, что дымит. Выяснилось, что под замену 2 форсунки и на других поменяли колечки и пока по двигателю все (естественно расходники). Сейчас 92000 км по спидометру.
Хотя есть странное дело, после установки форсунок их должны были прописать (уважаемый тех центр), но после диагностики у Павла (делал чиповку) выяснилось, что форсунки не прописаны (сканер показал), не понятно делали ли прописку при замене форсунок или это сбилось при тюнинге Все ни как не доберусь до Павла, что бы устранить эту проблему.

[p-taurus]

форсунки не прописаны (сканер показал)

Немного не так — мы с тобой обнаружили активные ошибки указывающие на то что форсунки не прописаны.
Показаться для детального анализа у тебя пока не получается, давай не будем ставить диагноз заранее.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

АКБ бош стоит.

отличный ответ! на вопрос какая машина следует отвечать - БОЛЬШАЯ!!!

Пробег 88 тыс по спидометру

ни о чём )))

Форсунки я не менял

Очень просто понять есть в них проблема или нет, но даже если пробег честный, скорее всего уже на подходе, если к этому прибавить "корейский коэффициент" то вообще хорошо будет.

Но к работе мотора у меня претензий нет. Тянет нормально, не дымит.

Особенно летом когда она ещё и заводится с полпинка

"Очень просто понять есть в них проблема или нет, но даже если пробег честный, скорее всего уже на подходе, если к этому прибавить "корейский коэффициент" то вообще хорошо будет."
Вот эти технические особенности эксплуатации дизельных авто и больше всего расстраивает.
Хотя, как пример, брат ездит на L200 (последнего модельного ряда) пробег 200 тыс км (при этом участвует по возможности во всяких олроудах, хотя для конкретных есть спец подготовленная машина) и форсунки родные и не требующие замены (каждое ТО диагностируется), а многие их знакомые на тех же машинах уже меняли форсунки при значительно меньших пробегах (80-100 т км).

ni-ni писал(а):
АКБ бош стоит.


отличный ответ! на вопрос какая машина следует отвечать — БОЛЬШАЯ!!!

bosch s4 95а/ч ток прокрутки 830А

Сегодня утром опять не завелась. Позаряжал АКБ часа 3 и завелась с пол оборота.
Поехал я на диагностику.
Результаты диагностики:
1. Ошибка Р0087 ну это понятно, т.к. вся тема про это
2. Ошибка Р3036 ДПКВ сказали что это из-за посаженно АКБ
3. Проверили форсунки на обратку. Форсунки-идеальны. При моём пробеге мастера сильно удивились результату.
4. Нашли порванных два маленьких шланга обратки, поменяли.
5. Поменяли топливный фильтр.
Заплатил я 2000 руб. Завтра утром будем проверять. АКБ специально на ночь не снимал.

[p-taurus]

3. Проверили форсунки на обратку. Форсунки-идеальны.

как именно проверяли?

4. Нашли порванных два маленьких шланга обратки, поменяли.

вот через них у тебя и сосало воздух.