Ошибка p0088 Kia Carnival 2 (VQ)

Сегодня наконец дошли руки (и ноги) до выше названного сервиса на Каширке, 39. Ну что сказать… десять минут приятной беседы с электриком, 875 рублей в кассу, и новая программа управления готова). Пока ехал домой, погонял авто во всех экстремальных режимах. Лампочка "чек" будто перегорела)). Ещё раз спасибо Павлу за грамотное решение проблемы и донесение его до масс… то-есть до нас).

[p-taurus]

ну чудненько

Вот и я влился в дружные ряды с P0088
Сегодня во время обгона машина внезапно затупила и загорелся чек. Чуть не описался
Итог посещения диагноста — ошибка P0088. Проверка форсунок на обратку — все в норме.
Вердикт — замена клапана регулятора давления. Только теперь его код 331154X400QQK
Типа какой-то модернизированный, стоит 2 — 3 тыс. руб. Что совсем не плохо в сравнении с ценой на 331154X400 которую здесь озвучивали раньше — 20 000 руб.
Типа КИА признала наличие проблемы

P.S. После моего вопроса — а не решится ли данная проблема путем заливки последней прошивки? диагност мне сказал что у меня уже прошита самая последняя версия. Машина выпуска август 2008. Прошивку не разу не менял. Однако сказал что существуют более свежие прошивки для коробки АКПП и еще какого-то ВСМ. Поменял.

[p-taurus]

331154X400QQK насколько я понял это номер для дилеров которые меняют клапан по отзывной компании.
у меня не получилось его заказать как частному лицу.

В TSB написано что сам клапан IMV меняется по показаниям диагностики, а прошивка не может быть самая новая — есть "латки" на конкретные проблемы. В каком месте диагност так сказал? Езжай на каширку 39 — там диагносты умеют лечить 0088.

Удачи.

Сегодня этот модифицированный клапан в автодоке заказал — 2650руб. На складе Mobis. В течение 6 дней привезут. Проверим.

Рекомендация была именно замена. Сервис Автостарт на мкад 14км. Диагност Сергей. ОЧЕНЬ грамотный специалист. Прошивкой думаю проблема бы не решилась раз есть отзывная компания и вышел модифицированный клапан.

[p-taurus]

Я IMV купил по delphi? за 70 евро в наличии.
Клапан не модифицированный — если отзывная компания и на машину есть гарантия то менять\прошивать должны за счет автозавода.

В декабре 2008 года на машину давали гарантию только 100 000км или 3 года. Это с марта 2009г. насколько я помню на киа стали давать 150 000км и 5 лет соответственно.
Сейчас пробег 123 500км и 3,5 года.
Так что все теперь за свои кровные.

P.S. Только сейчас заметил в рекомендациях у меня на ошибку P0088 — система контроля давления топлива — низкое давление.

[p-taurus]

P.S. Только сейчас заметил в рекомендациях у меня на ошибку P0088 — система контроля давления топлива — низкое давление.

это расшифровка скорее а не рекомендация

Ну да — расшифровка. Просто в топике на P0088 написано — Fuel Rail/System Pressure — Too High

[p-taurus]

грамотный диагност из автостарт ошибся
P0088 — высокое давление
P0087 — низкое давление

один хрен для замены IMV нужно провести тест и понять просаживается реальное давление относительно требуемого или нет, если да то IMV под замену.
но в любом случае обновление прошивки сделать необходимо.

Спасибо. При замене я задам ему вопрос. Сканер и оборудование дилерское.
Но я сам лично видел на мониторе P0088. Он играл педалькой газа и на мониторе рисовалась кривая давления. По словам грамотного специалиста давление должно было быть допустим 400атм, а у меня было 200атм.

[p-taurus]

какая-то ерунда…
вот TSB — KFE08-14-P250-VQ
вот ссылка на него — kia-hotline.com/pds/Opinion/KFE08-14-P250-VQ.doc

распечать и показать диагносту.

из ключевого —

IMV DIAGNOSTIC TEST

1) Set up a scan tool to monitor the fuel rail pressure demand (A) and feedback (B).
2) Engine pre-condition
— Engine coolant temperature, no special requirement
— Transmission set in neutral or park
— Engine at idle with load (A/C, lights on, blower on, etc.)
3) Perform 7 fast accelerations by gas pedal (100%).
— Release the gas pedal when engine speed reaches 4,000 rpm.
— Wait 15 seconds between each acceleration.

■ TEST RESULTS ANALYSIS
1) On each acceleration, calculate the maximum fuel rail pressure undershoot.
If fuel rail pressure error © is over +350 bar at least 3 times, replace the IMV and upgrade the ECM.
— Fuel rail pressure error = Rail pressure demand — Rail pressure feedback
— Fuel rail pressure undershoot = Rail pressure error > 0
[NOTE] Overshoot is not representative of IMV failure.

Продам клапан IMV за ненадобностью (пришло 2 шт из разных мест), стоимость 2892 руб.

[p-taurus]

Ты номер тоукажи, ибо на карни 2 и карни 3 они разные.

На коробке ж видно 331154X400QQK

Резюмирую — поменял это клапан IMV на 331154X400QQK. На все 30 минут ушло. Машина стала ощутимо резвее ехать.
По поводу прошивки — TSB для машин старше 2008г. У меня август 2008 и все это уже исправлено.
А вот ставить новую прошивку для АКПП я бы сейчас не стал — при включении задней коробка стала дольше (порядка 3-х секунд) думать чтобы подоткнуть передачу. Раньше это было заметно быстрее.

[p-taurus]

Молодец! рад за тебя и за твой карнивал
на счёт старше 2008 года — пробей свой корейский VIN вполне возможно дата будет как раз конец 2007 года, а это как раз — Applicable vehicle production date: From March 2006 to December 2007
на счёт коробки — я не уверен что задержка задней воспитывается прошивкой, откуда такая инфа?

У меня сразу три ошибки
Р0087
Р0088
и ошибка закрытия дрос. заслонки
симптомы те же . только иногда глохла на ходу.
оказалась сливала форсунка в обратку.поменял форсунку все ошибки пропали только топлива стала кушать хорошо. может кто подскажет где можно форсунку прописать?

[p-taurus]

Ничего удивительного — если форсунка льет то и давление будет неправильное.

может кто подскажет где можно форсунку прописать?

У Димы Химчанина. На форуме поищи контакты, пообщайся.