Подойдет ли Карнивал для дачи??? Волнует проходимость

автомат. по дачным грязям стараюсь не лазить, один раз еле вылез. это вам не ручка, раскачивать нельзя

Серёг, автомат и не надо раскачивать: он по грязи внатяг ползёт лучше, чем ручка.
"Еле вылез"? А резина-то - шоссейка?
Сорри за ОФФ и холиворный коммент.

Но стоит помнить с этой машиной мало знакомы даже дилеры.

Да, приезжал я пару раз на оф сервис, так все мастера с разных участков собираются вокруг моего Карнивала, раглядывают, все что то спрашивают для них это авто редкость... У нас в Тольятти(хотя город почти миллионник) от силы штук 10 наберется... на дорогах вообще очень редко встречаешь, и уже когда видишь "брата", то узнаешь, типа "аааа, это вот тот то =)"

TLT, сцепление реанимировал?

Сегодня делают... пришел оригинал с опозданием, как сделают, отпишусь в теме... =)

Добавлено спустя 33 минуты 16 секунд:

Серёг, автомат и не надо раскачивать: он по грязи внатяг ползёт лучше, чем ручка.

Я тоже думал так раньше
Вашему вниманию фото:














Возможно немного не в тему... но мне сразу вспомнился мой случай, как я, как то завяз =)
На фото видно, что меня вытащить смог только Кировец, веревочный трос рвался три раза, и пришлось только стальным и потихонечку... так же на фото видно какую колею оставил Кировец...
Вобщем Туссан был 4вд, подключаемый полный привод(электромуфта), коробка автомат... резина мишлен 4х4 синхрон 235/р16...
Кстати завяз я неожиданно... Поле было достаточно сухое(весна после снега), вес Туссана 1650кг позволял ехать сильно не погружаясь в грязь, 4вд включено было конечно, но в итоге, попался какой то участок, где под сухим слоем земли была жижа... и вот результат... И могу сказать одно, АКПП в данном случае абсолютно беспомощна...

TLT
Ну, знаешь, из такого г... и на ручке бы не выехал ))

TLT
Ну, знаешь, из такого г... и на ручке бы не выехал ))

Может быть, может быть
Но ручку все же можно раскачать... Но из этой лужи наверное самостоятельно выбралась бы только маленькая Нива, или УАЗик... вес определяет многое...
Но ситуация была забавная, и мне тогда просто повезло, что мимо проезжал Кировец...

Парни, большое спасибо, что принимаете активное участие в моем вопросе.
В принципе с проходимостью мне теперь более-менее понятно. Теперь встал вопрос с недостаточной маневренностью. Улочки у нас узкие, практически всегда заставленные машинами. На 140 (немаленькая машина, по ширине почти как карнивал, а в длину 5.213) за счет выворота передних колес проблем не было. А у карнивала даже колея шире. Помог бы тест-драйв, но сейчас гололед, а все машины в салоне на летней резине

Ну конечно авто широкое... и радиус разворота не малый... Например на Туссане я почти на месте крутится мог, а тут нет... Но честно говоря, меня все эти "проблемки" мало интересуют... мне машина нравится, и наверное, пока, у меня более душевного авто не было...
И если бы возник вопрос относительно нового Карнивала, я бы взял одназначно АКПП, потому что просто удобнее, ручка надоедает...
А вот вопрос относительно бензин или дизель... х.з. что лучше... у каждого свои аргументы, но мне мой вариант с газом нравится пока...
Главное все же определить для себя задачи. И если задача вместительное авто - то собственно конечно оно маленьким не будет. И у крупного авто все те проблемки(габаритные) конечно есть, но это все не критично,по сравнению с плюсами....
А если учесть, что у вас есть предложение за 20тыс.$, то это называется элементарно: за копейку - канарейку! И все, что круче, то одназначно дороже. И по соотношению цена - качество, цена - функциональность, Карнивал одназначно среди лидеров...

У третьего Карнивала колесная база уже ,соотвественно и радиус поворота меньше,чем у второго.У меня второй,так там где я разворачивался на Волге универсале,длинна практически одинакова,на Карнивале 2 разворачивался в два приема.Но это все что я нашел из недастатков у своего Карнивальчика
Карнивал 3,различие между бензином и дизелем в коробке автомате,бензин 4 ступени ,дизель 5 ступеней.В свое время приценивался к 3 Карнивалу,но кризис нарушил планы.Взял второй и стал его вторым хозяином,но машина просто шикарная.Возили на многих машинах,в т.ч. и на дорогих,но когда прокатили на Карнивале,сразу на него запал,хоть и встречаеться редко.
Дизель хорошо брать новым,чтобы знать всю его поднаготную и спокойно ездить,к тому же АКПП 5 ступенчатая
Механическую даже не рассматривал.

Парни, большое спасибо, что принимаете активное участие в моем вопросе

Юрий,бери всётаки карни,построиш дачу,а потом путешествовать поедиш,за такие деньги ты просто офигееш от крейсерского удовольствия

Попал тут случайно на сайт немецких владельцев KIA ,-про Carnival отзывы такие: часто требуется замена двигателя и ТВНД уже в гарантийный срок( думаю из-за того ,что раскручивают двигатели по максимуму на своих автобанах:-в Германии нет ограничений по скорости).А те кто попадает на послегарантийный ремонт,в шоке от счетов за ремонт.Клянутся ,что никогда больше не купят ни одну машину линейки КИА.С другой стороны они даже лампу в фаре меняют в сервисе !Однозначно, машина для нашего человека! Если подходит послегарантийная замена ремня,выставляют на продажу-для них это дорого ...

У третьего Карнивала колесная база уже

Колесная база не может быть уже, она может быть только короче )) Уже может быть колея

Колесная база не может быть уже, она может быть только короче )) Уже может быть колея

Первый закон Ньютона помнишь...всё моГет быть
Что-то я сомневаюсь что у III база короче а сам длиннее и шире...

TLT, Попал в "линзу" - с кем не бывает... Ручка тут не помогла бы: сам попадал: в гораздо меньшей линзе сидели мы три морковки-спортажа: я на АКПП и ещё двое на ручке. 3 часа сами откапывались лопатами и ручной лебёдкой выезжали.

веревочный трос рвался три раза

Буксировочный?? Кто ж им из гОвен тягает? Рывковый (динамический) нужен.
Я рывковым 10-тонником соренту, лежащую на раме, вытягивал.
А уж класика вылетелы с пропаханной колеи - как будто ей пинка дали

мимо проезжал Кировец...

Вот это - техника!

Буксировочный?? Кто ж им из гОвен тягает? Рывковый (динамический) нужен.

Жаль в поле магазина тросов не было
Не был готов к этому, только и всего

Вот это - техника!

Это бесспорно! Лучший джип!
Кстати, и он буксовал немного...

U-rich
Я не имел в виду применительно к Карнивалу. Я вообще говорю, что база не может быть шире или уже, а может быть длиннее или короче.

Не был готов

Не беда, все такими были...
Теперь три тросса (буксировочный. динамический и стальной) в багажнике всегда. А ещё лебёдка, лопата и... вот только хай-джека не хватает...

Кстати, и он буксовал немного

Не может быть! Или он не полноприводный?

Попал тут случайно на сайт немецких владельцев KIA ,-про Carnival отзывы такие: часто требуется замена двигателя и ТВНД уже в гарантийный срок

Раз уж зашел разговор о надежности, у кого какие были проблемы по двигателю и коробке и на каких пробегах? Интересует дизель и коробка автомат.
Машина действительно редкая, не хочется стоять и запчастей ждать по пол года.

Попал тут случайно на сайт немецких владельцев KIA ,-про Carnival отзывы такие: часто требуется замена двигателя и ТВНД уже в гарантийный срок

Раз уж зашел разговор о надежности, у кого какие были проблемы по двигателю и коробке и на каких пробегах? Интересует дизель и коробка автомат.
Машина действительно редкая, не хочется стоять и запчастей ждать по пол года.

У меня 2,9 АКПП год из Германии мой пробег 30000 ткм,в Германии брал с пробегом 90000 км, т.есть уже 120 000 км, проблем с двигателем и другими агрегатами не знаю,"тьфу-тьфу", поменял, только трубки отопления под днищем и генератор в сборе и то только из за того, что не хотел перебирать из за обгонной муфты. Одно не приятно запчасти на карни стоят как на мазератти

Одно не приятно запчасти на карни стоят как на мазератти

может это на Крни III з.ч дорогие, но на вотрой и первый я бы не сказал,что дорогие. По крайней мере в Ексисте всегда есть выбор из достойных производителей по приемлемым ценам. А что касается ожидания з.ч, то надо своевременно делать обслуживание, а не ждать, пока что-то рассыпится. У каждой детали есть свой срок службы. Это относится ко всем производителям. Подошло время по пробегу - надо менять. А то бывает, ездят до предела, ломается, а потом говорят - ну вот, неделю ждать.. Готовь сани летом..

На мой взгляд, ( Carnival 2,9 CRDI 2003 год)сконструирован таким образом,что-бы владелец почаще обращался в официальний сервис! Иначе ,чем объяснить ,выход из строя радиатора кондиционера,на который через отверстие в бампере летит вся пескоструйка с дороги,все соты внизу вхлам(190 000 км) .Трубки заднего кондея(-200 000км)коррозия насквозь.Практически необслуживаемый генератор!(195 000км)от французов- Valeo;25 % износа щеток и они престают доставать до коллектора! пайка новых.210 000 Км-замена оригинального реле-регулятора на жигулевский-:20 000 полет нормальный.А ,ключ для обгонной муфты INA-попрoбуй найди !.Цена генератора 350 Eur ,110 А,-Порш отдыхает . Замена колесных шпилек после шиномонтажных мастерских-регулярно!-теперь кручу сам /Одна радость;местa под капотом много,все можно самому сделать

Одно не приятно запчасти на карни стоят как на мазератти

может это на Крни III з.ч дорогие, но на вотрой и первый я бы не сказал,что дорогие. По крайней мере в Ексисте всегда есть выбор из достойных производителей по приемлемым ценам. А что касается ожидания з.ч, то надо своевременно делать обслуживание, а не ждать, пока что-то рассыпится. У каждой детали есть свой срок службы. Это относится ко всем производителям. Подошло время по пробегу - надо менять. А то бывает, ездят до предела, ломается, а потом говорят - ну вот, неделю ждать.. Готовь сани летом..

Странно когда новая машина стоит порядка цены двухсот оригинальных топливных фильтров!