... двигатель не завёлся уже при - 10!!!!!!!!

Не будем спорить, время покажет.

Поболтали вы хорошо но не о чем.Дизель замерзает в топливном фильтре потом в магистралях а уж потом в баке.Поменяйте фильтр или отогрейте феном.И не лейте антигели а то потом распылителе менять будете и тд.

Граждане, рискую получить от всех Вас палкой по голове, но все-таки:
Назовите хоть один плюс владения дизельной машиной в нашей стране!
Раньше,лет 10-15 назад понятно, стоимость солярки и возможность купить ее задешево у автобусников.
Сейчас это не прокатывает: цена безумная на заправках и движки очень требовательны к качеству солярки. Автобусники отпадают.
Плюс стоимость обслуживания современных дизельных двигателей не малая и межсервисные пробеги между ТО короче, чем на бензине.
В чем фишка???

Поищи знакомых технарей в аэропортах.У них должна быть присадка для авиатоплива.Лично наблюдал,как 30 литров геля в пластиковой канистре,практически мгновенно становятся нормальной солярой.

дизель — это…(по сравнению с бензой)

сложная диагностика неиспраностей : непонятно, толи зажигание накаливание, толи питание…
более высокая стоимость агрегатов и ремонта


…мнение одного моториста-дизелиста, которого я,подвозил

он сказал: "у меня будет только бенз, который я,переведу нв газ."

Зажигание говорите, Фёдор? Ну-ну). Андрей, я не представляю себе автомобиль с бензиновым двигателем. Для меня они больше не существуют, другая вселенная! А так как вселенные не пересекаются, то и говорить тут нечего.
Зыж: не Андрей, а Фокс.

Для меня они больше не существуют

Я рад за Вас, только не понял почему…особеннно про вселенную, учитывая, что она вроде как одна, так же как и отсутствие зажигания у дизелей.
А говорить нечего тогда , когда сказать нечего (не я сказал, а кажись Кузьма Прутков).

Потому что говорено-переговорено, но могу повторить: экономично, тяговито и радует слух. Не перечисляйте минусы Фокс, они тоже есть, мне рассказывали.

Раньше,лет 10-15 назад понятно, стоимость солярки и возможность купить ее задешево у автобусников.
Сейчас это не прокатывает: цена безумная на заправках и движки очень требовательны к качеству солярки. Автобусники отпадают.
Плюс стоимость обслуживания современных дизельных двигателей не малая и межсервисные пробеги между ТО короче, чем на бензине.
В чем фишка???

Дизтопливо на 10-20% дешевле.
Палёный зебин встречается ГОРАЗДО чаще в этой стране.
Расход дизтоплива на 20-50% меньше.
Стоимость обслуживания и межсервисные интервалы для КИА одинаковые.

Ссылки лень кидать, сам поди не пионер

Вот такой тунец.

Дизтопливо на 10-20% дешевле.
Палёный зебин встречается ГОРАЗДО чаще в этой стране.
Расход дизтоплива на 20-50% меньше.
Стоимость обслуживания и межсервисные интервалы для КИА одинаковые.

По цене дизтоплива спорить не буду.
Расход, хм, че-та терзают смутные сомнения про 50%, ну да ладно.
Про паленный бензин, то же не вопрос-заправляйся на нормальных заправках и будет те даже не тунец, а осетрина.
А вот у дизеля, то понос, то золотуха, то соляра летняя, то анти гель….. ссылку кидать лень, чай не пионЭр
Любая железяка стОит, как из золота……..

Я собстно, зачем спрашивал: К лету машин менять планирую, а корейцы более менее мощные только дизеля к нам поставляют. Бензиновые толко до 150 кобыл, а без малого 2 тонны железа, да на автомате на таком двигателе не едут. Увы….. Поэтому про дизель в раздумьях….

Дизель замерзает в топливном фильтре потом в магистралях а уж потом в баке.Поменяйте фильтр или отогрейте феном.

присоединяюсь.
Я правда примерз в полевых условиях. горячей водой отогрел фильтр и завелся после выработки топлива заменил фильтр (фильтр менять все равно ибо парафины).

Любая железяка стОит, как из золота……..

Давеча, друг копался в интернет по ценам к своему "ВИТО" (МБ), так вот. Если его двигло покупать по деталькам, то он легко перекрывает стоимость самого "Вито". Наш-то куда дешевше будет…

тяговито и радует слух

…а еще, когда едешь из отпуска, груженый по самые помидоры, с той же легкостью, как пустой в отпуск. А расход больше ну максимум на литр при тех же 120-140 км/ч

преимущество дизеля в тяговитости , возможности работать на низких оборотах, более живуч всёж чем бензинка

а вот про расход, 50 процентов разницы запросто, простой пример только вот в эти выходные ездили в финляндию-швецию
у меня рекстон 2 дизель 2,7 турбо , всё по трасее, сожрано 57 литров солярки
вольво xc90 бензинка 2,5 турбо , сожрано 136 литров 95го, это апсолютно реальные цыфры, ехали парой в одинаковом режиме, с одинаковой скоростью, и одинаковой загрузкой по салону-багажнику, у обоих зимние шины, при этом у меня куда более тяжолый зимний купер, у вольвы хакапелита 5

машины равны по размеру и весу

2 дизель 2,7 турбо

Насколько я понял у Рекстона два варианта дизеля 2,7 разница в мощности где-то 20 кобыл или что-то около этого. Какой у Вас?

Расход, хм, че-та терзают смутные сомнения про 50%, ну да ладно.

Санта 2.7

Сикока жрётЪ?
Моё пЕканто (2800 кг) случайно в 9 л/100 км укладывается, а 550 Н*м бонусом.

Согласен,с расходом каждый день проежаю 120км в режиме город и трасса бака хватаеть на 950-1000км.

Сикока жрётЪ?

Моя в смешанном, 12.3л. , по трассе до 100 км/ч. в 10 можно уложиться (но это онанизм , а не езда ), а при 120-140 — 11,5 где-то так.
И потом, Санта далеко не шедевр автомобилестроения…..
Интересно сикока на пЕканту ТО стоить?
А 550 Н*м, бонусом канешна круто, тильки ты за собой прицеп что-ли таскаешь или по буеракам каждый день катаешься?

Добавлено спустя 7 минут 19 секунд:

Наш-то куда дешевше будет…

Да-ну!! Сикока стоит насос -форсунка на дизель?

Я вот все жду, когда например Романыч слово скажет, хотя он человек воспитанный и думаю лучше промолчит…

foxx, тот который хилый 165 сил xdi

DISEL писал(а):
Наш-то куда дешевше будет…

Да-ну!! Сикока стоит насос -форсунка на дизель?

Читаем внимательно:

Давеча, друг копался в интернет по ценам к своему "ВИТО" (МБ), так вот. Если его двигло покупать по деталькам, то он легко перекрывает стоимость самого "Вито".

…а у нас форсунка — это насос??! (честно-не знаю ). На третий Карни-24500 (распылитель — в районе 7500. По крайней мере, в Сургуте)

На третий Карни-24500 (распылитель — в районе 7500. По крайней мере, в Сургуте)

Я не спец. Распылитель один или четыре?