Ремонт АКПП или покупка б/у

Так, а с чем был?? Эти симптомы уже 2 года, что ли?

Симптомы начались с подергивания на 4-й передаче при скорости 80 км/ч 2000 оборотах и когда машина шла под горку. На сервисе продиагностировали коробку и сказали, что с ней все ок. Порекомендовали заменить свечи и высоковольтные провода. Так и сделал, вроде все пропало. В этом году поставил газ и сразу начались опять подергивания. На бензине все нормально (вроде), на газу дергается (и загорается Chek). Поехал на сервис, где ставили газ. Сделали более обогащенную смесь. Вроде дерганье пропало. Толком не успел покататься так, как сломалась коробка.
Насчет воды и антифриза в коробке, что-то стал сомневаться. Прочитал, что тогда масло становится белого цвета (посмотрел фотки). Я у себя в коробке такого масла никогда не наблюдал. Масло было очень темное но не белое и не вспененное. Создается впечатление, что хотят на мне заработать и уйти от гарантийного обязательства. Хотя гарантия всего полгода.

коробку из Америки

В америке Карнивалы — Седоны у них мотор 3,5 литра V6, уточнить бы где по совместимости этой АКПП с 2,5 мотором, в том числе по блоку управления. Если подходит, то ресурс КПП от Седоны должен быть выше. Нужно брать и на всякий случай контакты не потеряй, "понравившегося мужика".

Сегодня олазил всю машину, но так и ненашел где связь системы олаждения двигателя и коробки. На коробку стоит отдельный радиатор, через который охлаждается масло из коробки. Системы охлаждения разные, однозначно. Чувствуется, что хотят наколоть. Немогу ответить на один вопрос: откуда же вода в коробке? А может её там и небыло?! Ремонт коробки следующий: Ремкомплект (резины), фрикционы, фильтр, масло, моющее средстро, работа по установке и снятию коробки, дефектация коробки, гидротрансформатор, тормозная лента, соленоиды 3 шт, пластмассовые шайбы. Напоминаю, что коробка не работала поскольку забился фильтр.
Думаю, что просто осыпались фрикционы и забился фильтр который наврное никогда не чистили.
Короче решил менять целиком коробку.
Если кто знает, подскажите как связаны система охлаждения двигателя с коробкойавтоматом (50-40LE)?

eugen
Ты посмотри на основной радиатор Снизу к нему трубки от коробки идут. Отдельный радиатор тоже есть, но он дополнительный.

eugen
Ты посмотри на основной радиатор Снизу к нему трубки от коробки идут. Отдельный радиатор тоже есть, но он дополнительный.

может ты и мне подскажешь — вкратце проблема такая же и дилемма та же Тема: умирает акпп…прошу совета масло заменил, но фильтр нет — на Шуме 2 (f4aeL ТИП КОРОБКИ) — оччень большое подозрение на охлаждение — потому как наблюдается избыток масла и проскальзывание на горячую из-за этого попадать на развод -переборку коробки в непонятных сервисах — как и ставить китайскую от спектры пусть и перебранную не хочется, я бы подъехал раз есть филиал в Минске то и в Мск наверняка можно куда нибудь заехать (ссылок не нашел)…

По моему личному опыту, если есть такая возможность, то ставь механику, и … забудь про эти автоматы, как страшный сон.
Или, иди уже до конца. Ставь автомат, требуй гарантию, и готовься потом в судах и проч. доказывать свою правоту.

Бере б\у .Преедет смени на ней масло поставь и ездий спокойно.

в Мск наверняка можно куда нибудь заехать (ссылок не нашел)…

www.center-at.ru

eugen, у радиатора ДВС и коробки общий теплообменник, это медная трубка в поддоне радиатора, ее разрушение маловероятно.

в Мск наверняка можно куда нибудь заехать (ссылок не нашел)…

http://www.center-at.ru

Расценки там конечно нидетские
Просто сравниваем везде цены и гарантийные обязательства.
1) Ремонт и восстановление своей («родной»???)
2) Имеются варианты тоже б.у., но восстановленные в Корее.
3) От машины-донара, с разборки. В этом случае имеются очевидные вопросы по гарантии.
4) Это уже чисто мое ИМХО. Поставить механику, если это возможно конструктивно и по электронным схемам.

Ты посмотри на основной радиатор Снизу к нему трубки от коробки идут. Отдельный радиатор тоже есть, но он дополнительный.

Увидел, спасибо! А если обойти радиатор с ДВС и подсоединить только к дополнительному радиатору, временно конечно, пока не найду замену?
Коробку не взял. Крепление к двигателю другое и стертер в другое место крепится.

Добавлено спустя 14 минут 46 секунд:

у радиатора ДВС и коробки общий теплообменник, это медная трубка в поддоне радиатора, ее разрушение маловероятно.

По видимому вроятно, как же тогда пошла протечка?
Варианты: замена радиатора, либо установка дополнительного. Но видно масло набирает необходимую температуру (80С) от радиатора ДВС и затем немго понижается (предположим до 70С). Выходит необходима замена или ремонт радиатора.

Расценки там конечно нидетские

Зато без разводов. И ремонт у нас — это нечто большее, нежели просто замена ремкомплекта. Мы даже ГДТ чиним. Если не ошибаюсь, этого больше никто не делает.

Не ради рекламы, в центре маи
ремонтировали коробку на моем карни претензий нет!

Зато без разводов. И ремонт у нас — это нечто большее, нежели просто замена ремкомплекта. Мы даже ГДТ чиним. Если не ошибаюсь, этого больше никто не делает.

Не ради рекламы, в центре маи
ремонтировали коробку на моем карни претензий нет!

Я, как раз, не против рекламы, если она добросовестная. И если там конкурентоспособные цены.
И сам таким сервисом воспользуюсь.
И другим всегда посоветую.
Другое дело, вот сам посмотри.
Гидротрансформатор чинить. Там же практически все новые детали должны быть поставлены.
http://www.center-at.ru/pages/hidro.html
Теперь смотрим на цену нового, или восстановленного на заводе в самой Корее.

Добавлено спустя 8 минут 39 секунд:

Зато без разводов. И ремонт у нас — ....

2 Валеночек!:D
Лучше скажи.
У вас в МАИ производят ли работы по ремонту и обслуживанию двигателей?

Добавлено спустя 25 минут 15 секунд:

... Но видно масло набирает необходимую температуру (80С) от радиатора ДВС и затем немго понижается (предположим до 70С). ....

Да, как правило (насколько я знаю) масло в АКПП согревается до рабочей температуры, проходя через радиатор.
Поэтому, в отличии от МКПП, там нельзя трогаться с места, покамест не будет прогрет двигатель. В противном случае грозит поломка АКПП.

У вас в МАИ производят ли работы по ремонту и обслуживанию двигателей?

Нет Мы занимаеся только АКП.

В противном случае грозит поломка АКПП.

Да нет, не грозит Просто надо до прогрева ехать помедленнее, не выше 1500 об/мин.
Но движку холодное масло тоже не полезно.

Теперь смотрим на цену нового,

Новый дороже.

51000 минимум за ремонт это конечно пипец моему бюджету — это что ж мне не есть целый месяц(((….
Теперь смотрим на цену нового, или восстановленного на заводе в самой Корее: Восстановленная на обмен 35000 (но от спектры — т.е китайская) , б/у контрактная от мазды 18000 руб не понял с доставкой или нет — так и не понял поставится ли она на мою машину

51000 минимум за ремонт это конечно пипец моему бюджету — это что ж мне не есть целый месяц(((….
Теперь смотрим на цену нового, или восстановленного на заводе в самой Корее: Восстановленная на обмен 35000 (но от спектры — т.е китайская) , б/у контрактная от мазды 18000 руб не понял с доставкой или нет — так и не понял поставится ли она на мою машину

18 и 51 это конечно разница существенная.
Насчет подойдет или нет, это уже надо к конкретным спецам в этой области.
Потом, там просто коробка или с ГДТ ???
Не забывай, что все это еще и установить грамотно потребуется.

что такое ГДТ?

водяной
Гидротрансформатор