Меняе трубки задней печки быстро и недорого

не вижу никаких противопоказаний к применению...отличная идея.

что потом устанавливается?

все крепления на свои места под металопласт - как я понял

да все правилино

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

емпературах ОЖ (за 100 гр.) На металло пласте стоит 90 гр 6 атм.. , что будет после 90 гр..

Температура работы двигателя 90-95 гр выще уже не нормально, давление не больше 1атм, на крышке клапан срабатывать должен при0.8. тем более трубки находятся на воздухе. У меня дома стоит водогрей 95 греет точно проверял, трубы стоят.
Тоже надо менять, вот и присматриваю медь или пластик поставить и стоит ли оставлять старые шланги...

не оставляй поменяй на новые

Температура работы двигателя 90-95 гр выще уже не нормально,

На наших машинах вентилятор охлаждения включается при 102 гр С, пока прогонит антифриз подскакивает до 105 гр С, а если еще заглушить двигло в момент включения вентилятора (что случается периодически), то может доходить и до 110-115 гр С.
ЗЫ: Показания беру с бортового компа.

На наших машинах вентилятор охлаждения включается при 102 гр С

Да, но на вторую скорость, а на первую с 96 градусов (источник данных тоже БК).

на вторую скорость, а на первую

У меня одна скорость. Выключается вент при 96-ти

У меня одна скорость.

две их... у меня как раз вторая не хотела включаться недавно

две их

А в чем смысл двух?

rollaa, ну я поскоку не конструктор,

я поскоку не конструктор

Тогда хотя бы объяснить-откуда инфа про две?

откуда инфа про две?

из уважаемого КлимАвто в лице его электрика, заявившего, что грелась ОЖ у меня именно из-за того, что не включается вторая скорость... а было как раз жарко, вот второй скорости и не хватало

в лице его электрика

ну... с этим не поспоришь . Тока не пойму целесообразности и системы управления скоростями

на своей менял. гнуть металлопласт под все выступы не стал, поставил бензомаслостойкие шланги, пойдет втора зима, никаких подтеков.

Как нельзя ТЕМА в тему, у меня какраз прецендент случился. Потек фриз на задней печки. Завтра поищу резиновые шланги, но вначале заеду спрошу орегинал, третья позиция - металлопласт, который мне лично неочень то......... Но как вариант допускаю и его.

Завтра поищу резиновые шланги, но вначале заеду спрошу орегинал

Попробуй сначала жигулевские по диаметру и длине подобрать. На корейцах это в 95% случаях помогает.
Но это конечно если хочешь экономить, если ты адепт оригинала, ..... тада конечна...!

Добавлено спустя 9 минут 31 секунду:

Тока не пойму целесообразности и системы управления скоростями

Все совсем просто, есть норамльный температурный режим (при движении авто например) когда радиатор нормально продувается не только а счет вентилятора, но и за счет обдува встречного потока воздуха. Скорость вентилятора =1.
Но если стоишь в пробане, дергаешь движок, да еще и кондей включен, тада первой скорости не хватает и врубается вторая -форсированая. На некоторых авто таких скоростей 3.
При всем при этом необходимо соблюдать оптимальную температуру двигателя, т.е не переохлаждать ОЖ.
Если кто помнит из классики (не буду поднимать тему 2Т ДВС, не наш случай, хотя и более классично), оптимальная температура работы ДВС вообще около 300 градусов.
Вот и стоит делемма, жидкость нужно не переохладить и не перегреть( иначе закипит), потому и разные скорости вентиляторов предусмотрены нормальными производителями.

Так получилось, что буквально за день до поездки на Волгу в Саратовскую обл, заглянул под машину.... капают родимые...заказ долго, строймаркет рядом.
Жаль автор не указал какой двигатель, я думаю- дизель... ибо 6м трубы и метра шланга не хватило. и время заняло сиё шоу на подъемнике часа три. А так всё сходиться.
Да главная загвоздка! Трубки при подходе к мотору РАЗДВОЯЮТСЯ!

Они раздвояються, потому что ,стоят паралельно передней печке.

Так уж получилось, что и меня постигла та же участь. Машинка CARNIVAL 2005 г. в., 2,9CRDI, автомат. Ехал, стала подниматься температура, сначала не понял в чем дело (пробка на Витебском пр. СПб.), включил печку, в т. ч. и заднюю. Стрелка выше чем отметка в 3/4 не поднималась, следил долил воды. В один момент двигатель стал плохо тянуть, до дома оставалось уже метров 700. В общем не более 20-30 минут я провел в такой ситуации. Дал остыть, чтобы стрелка опустилась меньше чем за серединку. Добрался "короткими перебежками". Интересно мотор не перегрел, без последствий??? Приехал во двор, обнаружил - трубки!!! Новые, комплектом, чтобы все - 8 т. р. Жаба душит. Рассматриваю два варианта: металлопластик, и медь. Сам склоняюсь в пользу последней, считаю, что надо поменять все. Вопрос, как кто подсоединялся к остаткам трубок, см. на фото, чем их резать??? У меня на самом изгибе, сверху не подлезть, снизу - только лежа, неудобно. Разобрать сверху соединение от печки?, так там одна трубка с тройником... вторая вообще верху плохо видно откуда идет... Машина во дворе, нет ни розетки ни тосола...

OlegSPb, Авто на буксир , селектор в нейтраль , и тихонечко , не превышая 20 км/ч - до ближайшего подъемника или ямы. Возьми с собой обычное полотно от ножовки по металлу ( если будешь делать сам). Купи в ближайшем магазине шланги от УАЗовской печки , хомуты средние по размеру , желательно с головкой под ключ (по-моему на 7). Режешь трубку , оставляя 2-3 см с каждого края , одеваешь шланг с герметиком (чуть-чуть) , отрезав по длине с небольшой слабиной (чтоб зафиксировать подальше от глушителя) , затягиваешь хомуты , предварительно облепив их размягченным пластилином ( обычным , из детского набора , чтоб не поддавался процессам коррозии и окисления) и забудешь про печали.

OlegSPb,
Я обрезал болгаркой чуть выше изгиба. Шланг бензостойкий на 16мм. Продаются в погонаж в авто магазинах, особенно ГАЗовских или в магазинах вдоль Красного треугольника. Диаметр трубки 17мм так, что натянется плотно и без герметика, Хомуты бери Norma или ABA, можно и старые добавить для подстраховки.

U-rich, Большое спасибо, я намерил из под капота диаметр в 18 мм . Сегодня пропылил на другой машине по Обводному каналу, не было времени забежать.
corvin1888, У меня машина во дворе колодце стоит, сейчас ее эвакуатором не взять - места не хватит затащить, Буксиром - через весь город, жуть...
Попробую подлезть обрезать и закольцевать шлангом, потом поеду или к друзьям на яму или надо сервис искать с подъемником... Все же лучше полностью резиновые оставить или медную трубку включить? Я боюсь резиновые провиснут, зацеплю где нибудь, вырву