Эквивалент Карнивала

Но у меня в семье жена, да я.

Все еще впереди

Налог, правда конский будет

многодетные в Москве на одну машину до 200 л.с. налоги не платят

Посетил неделю назад салон Сеат. Посидел в Альхамбре. Длинннный, заметно больше места на втором ряду, чем в Карни, совсем пионерские сидения третьего ряда. Узковат, втроём на втором ряду не будет тесно только детям (но это после Карни). Малюсенький монитор. В общем ничего, но увы, не впечатлило.

откуда же это они такие движки берут?

Старая мериновская рядная шестерка.

ну вот, возвращаюсь к теме:
сравнил фиат фримонт, форд гэлакси и сеат альхамбра. Из них сеат — самый дорогой и не самый большой.
Может кто имеет опыт общения с этими аппаратами?

Приятель на Гэлекси 2.0 мккп, полторы сотни откатал, один раз менял бензонасос (что не показатель, топливо-то разное). Хорошее авто, но давно на рынке, обнова должна выйти.

А новую Опель Зафира турер не рассматриваем?
7-местный минивэн, с претензией на премиум.

У меня была возможность полазить по Зафире Турер.
По сути машина для перемещения 4-х челове и комфортно будет только передним (водителю и пассажиру).
Передние места выше всяких похвал как по удобству посадки, так и по эргономике.
Места задних пассажиров (в теории их 3). Трое там разместятся с трудом. Разложив среднюю сидушку в подлокотник, можно сесть почти с комфортом.
Почти, если бы не бестолковый выбор наклона спинки сидения (который не регулируется), приведет к тому что спина затекет уже на первом часе пути. И сидушка пожесткости напоминает деревянную скамейку, обтянутую материалом.
Как вывод — красиво, современно, технологично, пафосно, но для двоих.

сравнил фиат фримонт, форд гэлакси и сеат альхамбра. Из них сеат — самый дорогой и не самый большой.
Может кто имеет опыт общения с этими аппаратами?

Думаю, вряд ли есть опыт общения. Откуда?
Собирают их на одном заводе с Шаранами, в Португалии, из одних и тех же деталей.
У меня предыдущий Шаран, собранный там же. ВАГ, он и в Африке ВАГ.
Сравнивать по опыту предыдущий Шаран и нынешний Сеат будет неправильно, т.к. машины совсем разные.
Так что, опыт — дело наживное

А насчёт этих трёх аппаратов я для себя выбор сделал.
Ибо Форд даже не даёт Гэлэкси в тест-драйв. Говорят, Вы что, такая редкая машина, где ж нам её еще и на тест взять При таком отношении к продажам пусть идут лесом. Кота в мешке покупать не охота. Да и по цене почти один в один с Сеатом. Хотя и самую малость дешевле.

К Фиату отношусь как-то настороженно. Тем паче Фримонт не впечатлил меня дизайном (ну это субъективно), движком с заявленным расходом топлива на 3 литра больше чем у Сеата, дверями-распашонками, трехзонным климатом в качестве доп.опции и галогеновой оптикой.

Поэтому я всё же выбрал Сеат. Хотя движок в 200 лошадей мог быть и порезвее. Ездя на Тигуане с тем же движком в 170 л.с., могу сказать, что там 170 лошадей дают лучшую динамику. Хотя, конечно, требовать от минивена большую резвость неправильно. Но в любом случае, этот движок на порядок лучше чем у Фиата. Это моё личное мнение не спеца.

Кстати,

Почти, если бы не бестолковый выбор наклона спинки сидения (который не регулируется), приведет к тому что спина затекет уже на первом часе пути. И сидушка пожесткости напоминает деревянную скамейку, обтянутую материалом

давеча пришлось ездить на Зафире. Ребёнки, сидевшие на третьем ряду, действительно сильно жаловались на эту скамейку.
Но так как такая конструкция вызвана системой складывания в ровный пол, применяемой сейчас и на других минивенах, то это беда не только Зафиры.

Добавлено спустя 8 минут 35 секунд:
ЗЫ.

Узковат, втроём на втором ряду не будет тесно только детям (но это после Карни)

Я бы не назвал Сеат узковатым. На 9 см ширше моего Шарана И такой же по ширине как мой бывший Карни 2. Жена наоборот сразу сказала, что он широкий

а здесь эквивалент какому карнивалу 2 или 3 рассматривают ?

ni-ni, обоим

Замена второму это третий карни,а вот третьему замена только санг йонг ставик. Все остальное меньше размером

Форд, большой модельный ряд будет неплохим конкурентом в принципе, у них с железом все ок — антикоррозия капитальная + на толщине жестянки своей не экономят, так что с кузовом проблем не будет. если немного подшаманить, то и ходовая пробегает и 100 и 200 тыс. км.

Посмотрел картинкии Fiat Freemont,уж очень похож на Dodge Journey

Это скорее всего он и есть — Fiat купил Chrysler, который и делал Dodge.

Заезжал в выходные к дилеру Ssang Young — нету пока Ставика, только в конце сентября будет ,сказали.
Там же продавался и Fiat. Посидел в этом Frremont — по мне так Carnival лучше: и побольше внутри и сиденья вынимаются… а в этом недоджипе как то ни то ни сё.

Лично мое и для меня — все, что меньше Карни — не минивэн .
Так бы обратил внимание на http://news.drom.ru/Honda-Odyssey-9590.html, http://www.youtube.com/watch?feature=pl … TrT7Y8czFw, http://www.allcarz.ru/honda-odyssey-rl5/
Ну, либо "Сьена" от Тойоты.

Лично мое и для меня — все, что меньше Карни — не минивэн

— полностью поддерживаю.
Раньше их все же как то разделяли — все что на базе Golf-класса называли компакт-вэны:Zafira, Scenic, C-Max, Mazda5,Carens. и полноразмерный минивэны -Carnival, Espace, C8, Mazda MPV. ну и были и есть микроавтобусы — Starex(H-1), VW Mulivan. А сейчас все что чуть больше универсала — уже минивэн . Даже MB A и B класс называют вэнами.
Японские "американцы" конечно хороши, но ценник у них кусучий, а официально тут не продаются

но ценник у них кусучий

Если через Канаду — ценник терпимый, напрямую со штатов-
Друг купил себе Чероки (пока еще плывет по океану), говорит, что с Канады обошлось дешевле на 2700 зелени такой же комплектации и того же года.

Новый Карнивал, но через год:-)

http://www.drive.ru/news/kia/5242c4eb94 … 0000f.html

осталось ценника дождаться
новый форд транзит конект то же не плох а вот ценник 1,6 мл руб не радует

Новый Карнивал, но через год:-)

ХОЧУ-У-У!!!