Клуб владельцев корейских автомобилей

**DISEL** » 25 май 2012, 07:25

Всем привет! На днях проявилась чудесная особенность — после ночной стоянки и прогрева перед поездкой при переключении селектора АКПП с "Р" на "D" (тормоз еще удерживается) происходят сильные рывки машины вперед (2-3 рывка). Ближайшая ассоциация — собака, рвущаяся с поводка в туалет.
Пробег 94000, масло менялось на 46000 с промывкой (Равенол ПСФ-3), перед поездкой обязательный прогрев 15-20 мин.Компьютерная диагностика по коробке и двигателю ошибок не выявила. Не гонщик, езжу спокойно.
Первый раз дергалась два дня назад. Думал, пройдет. Не проходит. Иногда дергается и после непродолжительных стоянок.
Никто не сталкивался с таким?

**p-taurus** » 25 май 2012, 09:45

У меня было нечто похожее, оказалось стоял неродной щуп и уровень был занижен.
Я бы сменил масло и очень внимательно залил нужное кол-во масла, в сети находил немало обсуждений неудобства контроля уровня масла на коробках подобных нашей.

Кстати, в последний раз по совету одного механика залил масло Yokki MV, оно имеет допуск SP-III, по ощущениям коробка стала работать плавнее и мягче.

**Mad-Maks** » 25 май 2012, 10:32

p-taurus писал(а):Я бы сменил масло и очень внимательно залил нужное кол-во масла, в сети находил немало обсуждений неудобства контроля уровня масла на коробках подобных нашей.

И как это сделать? Разбирать полностью АКПП? По другому ВСЕ масло не слить и соответственно внимательно не залить. Зальешь только то, что сольется. Результат будет тот же.

**DISEL** » 25 май 2012, 12:59

p-taurus писал(а):масло Yokki MV

Что за зверь такой? Только что звонил к официалам.Спрашивал, как быть. Сказали — замена масла не панацея…

**p-taurus** » 25 май 2012, 13:27

не зверь а масло ;-)

Сливать ес-но только то что сливается, у меня слилось около 5 литров. Но кто мешает повторить процедуру через 1-2 тык, замена масла методом замещения по мне самая правильная и самая мягкая по отношению к коробке.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

DISEL писал(а): Только что звонил к официалам.Спрашивал, как быть. Сказали — замена масла не панацея…

А что они ещё могут сказать? Уж если они не в состоянии определить из-за чего машина дергается, то и замену масла они не смогу посоветовать. Более того я прекрасно понимаю что не панацея и может и не помочь, но ты проехал на масле мягко говоря не лучшего качества почти 50 тысяч... Чего уж не поменять то?

Свою логику не навязываю ни в коем разе, сам на маслах не экономлю, стараюсь выбирать для конкретного случаю лучшие масла и жидкости.

**Mad-Maks** » 25 май 2012, 13:34

p-taurus писал(а):Сливать ес-но только то что сливается, у меня слилось около 5 литров. Но кто мешает повторить процедуру через 1-2 тык, замена масла методом замещения по мне самая правильная и самая мягкая по отношению к коробке.

Но это не даст гарантию, что ты зальешь масло до нужно уровня, сам же пишешь про щуп и прочие сложности. По замене согласен. Сам так менял. 4 лира слилось, залил новое, проехал сотню, опять 4 поменял.

**p-taurus** » 25 май 2012, 13:40

я немного не об этом, я после замены масла несколько дней проверяю и высматриваю уровень масла в АКПП. по щупу ес-но так как других вариантов то и нету.

**DISEL** » 25 май 2012, 13:42

Ну так

менять, или нет? Как бэ рановато, я думаю.
К стати, Равенол — не из дешевых удовольствий. Я брал на замену с промывкой — 20 литров (типтроник-11 л в картере :cry:

). С работой ушло 15000. Теперь-то что заливать? Yokki я у себя в регионе точно не найду…

**Mad-Maks** » 25 май 2012, 13:46

DISEL, я у себя поменял на 90 000, поведение коробки изменилось, переключения стали более плавными, рывки практически ушли. Считаю, что поменять нужно, хуже точно не будет. Павел правильно говорит, купи литров 10-12 масла(литровые баклажки), первый раз слить, долить до уровня, проехать километров 50-100, поменять второй раз так же. В идеале конечно можно и 3 раза..я лил Митсубишевскую жижу. Какая на Карни идет не подскажу.

**p-taurus** » 25 май 2012, 13:50

а кто сказал что рановато?
из GDS —

Check ＆ Replenishment: Every one year or every 20,000km
Every one year or every 15,000km only for European contries

Replacement: Every 40,000km
Every 45,000km only for European contries
это типа суровые условия:
＊ Severe use(marked '＊') is defined as:
1. Driving on rough road(bumpy road, gravel road, snowy road, unpaved road etc.).
2. Driving on mountain road, ascent/descent.
3. Repetition of short distance driving.
4. More than 50% operation in heavy city traffic during hot weather above 32°C(89.6°F).
5. Police car, Taxi, Commercial type operation or trailer towing, etc.

если смотреть на официальные предписания то наверное да, а если слушать тех кто такие коробки ремонтирует, так 20-25 тысяч и менять нужно…

а масло в общем то любое с допуском SP-III, хоть хундай\киа оригинал, хоть митсу даймонд и т.д. и т.п.
Recommended transaxle oil Diamond ATF SP Ⅲ or SK ATF SP Ⅲ

Поменять можно и самому, из специфического ключ на 22 помоему для слива масла.

**Santeitch** » 25 май 2012, 15:14

DISEL, если заменишь отпишись, может тоже займусь. Пока не сильно, но бывает ощущаю толчки…

**foxx** » 25 май 2012, 16:09

Mad-Maks писал(а):По другому ВСЕ масло не слить

Почему не слить? С вытеснением на установке все это делается довольно легко.

**Mad-Maks** » 25 май 2012, 16:14

foxx писал(а):С вытеснением на установке

Боюсь после такой замены будет только хуже.

**foxx** » 25 май 2012, 16:18

Mad-Maks писал(а):будет только

Лучше! Я на Санте на 10 тыс. пробега промыл. Выдавили мне этот левый Равенол, залитый на Тагазе и залили БП Аутран СП -3. Коробку не узнать стало. Не рывков не пинков, мягкие переключения и т.д.

**Mad-Maks** » 25 май 2012, 16:25

foxx писал(а):на Санте на 10 тыс

DISEL писал(а):Пробег 94000

Разницу ощущаешь?
Кол-во г-на на дне при таком пробеге представляешь?
DISEL, еще, как вариант, советую обратить внимание на томоза. Диски, колодки в порядке?