Задний отопитель - не греет

Кондер - работает. Задний обдув холодом - тоже. Передняя печка - работает. Вентилятор сзади тоже работает в разных положениях, но стоит нажать кнопку НТР ............( надо думать подогрев заднего контура) и задний обдув блокируеться полностью при этом передний работает нормально. Может я че нето делаю. Думаю что в системе воздух. Если встать под 45градусов и погазовать пробку выбьет или нет? Надо ли что при этом сдергивать или открывать?

задний обдув блокируеться полностью при этом передний работает нормально

У меня тоже самое. Задний обдув(который сверху) блокируеться. Но в тоже время начинает работать обдув снизу, из под заднего ряда сидений. И идёт горячий дух.

Круто - внизу чтоли есть вентиляха?

Нет, просто заслонка, при нажатии на нагрев ,переходит в положение воздух с печки.А верхний обдув закрываеться.

Сергей а почему задний отопитель не греет?

У тебя получаеться что при нажатии Heat и вентилятор тоже отключаеться? Или дует ? Он начинает дуть с права внизу ,в третьем пассажирском ряду.

При нажатии кнопки вентилятор обдува над средним и заднем рядом отключаеться и при этом у водительского места спереди везде дует.

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Хорошо завтра проверю дует ли снизу. А для чего так разработали?

А для чего так разработали?

Не знаю. Мне удобно.

Для того, что законы физики никто не отменял: тёплый воздух поднимается вверх, поэтому подаётся снизу, а холодный- опускается вниз, посему подаётся сверху.

Для того, что законы физики никто не отменял: тёплый воздух поднимается вверх, поэтому подаётся снизу, а холодный- опускается вниз, посему подаётся сверху.

Браво!!!!!!!! (Гворила мне мама учись.)

Ну все все - понял........................

Добавлено спустя 9 часов 11 минут 56 секунд:
Проверил задний отопитель в районе задних сидений. Сзади идет обычный воздух а спереди хорошо теплый. Надо думать это проблема воздуха в системе.

Раз дует, значит вся электрика работает.Осталось проверить гидравлику (проход антифриза)

Сергей опишите пожалуйста действия по проверки гидравлики в данном конкретном случае. Заранее Вам благодарен. И еже ли там завоздушина в чем даже и несомневаюсь, какие действия способны ее устранить?

ивни2010, Просчупать подводной и отводной шланги и трубки ОЖ к заднему отопителю (на прогретом двигателе), которые идут по днищу авто (их еще меняют на все, что под руку попадется ). Должны быть горячие, если подающий горячий, а отводной холодный, снять его и посмотреть, а где же антифриз, почему не вытекает, завести авто -повысить давление в системе и возможно это решит вопрос. Но в Вашем случае (удачный Карни ) необходимо проверить вообще наличие и подключение магистрали заднего отопителя, может она у прежних владельцев потекла и они ее заглушили. Проверять наверное необходимо начинать от двигателя.

Ок! Дмитрий все предельно теперь ясно и понятно .

Да ,грамотно написал все ,у меня бы так не получилось.Полностью присоединяюсь к Дмитрию.Если с момента покупки не грела,действительно может быть заглушена из-за течи.Если грела,то скорее всего воздух.Кто то писал дельный совет поставить машину задом под уклон (капот выше багажника)и открыть крышку радиатора и завести двигатель.Воздух сам выйдет быстрее.

Метод с поднятием мне понятен, маленький нюанс. Машину правельнее ставить, передом вверх? тоесть заезжать под горку. И если открывать крышку то какую пардон, которая внизу( спускная) или верхняя на 0.9 Атм. В этом случае необразуеться ли непреднамеренный засос воздуха если какой узел в системе ОЖ работает неправильно или с глюками. А нижнии шланги проверить конечно же необходимо.

открывать крышку верхняя на 0.9 Атм

Открыл ,завел,включил все печки,и жди пока до 90 градусов не дойдет,и антифриз не начнет выплескиваться из горловины,при этом ,нижний патрубок (толстый)под бампером должен стать горячий.С наклоном авто, можешь не париться.

Хорошо, а скоко минут необходимо стоять включенным и расплескивать антифриз? Я серьезно, нехотелось бы умывать там все или ждать пока хорошо прогреються патрупки. Да и крышку открывать - до запуска движка или апосля? Заранее благодарен за подробный ответ.

Крышку открой до запуска движка.Чтобы воздух выходил все время работы движка,даже пока он не прогрелся.А как начнет вытекать из горловины закрывай обратно.Можешь и печки включить для наглядности прогрева.