Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем здравствовать!Подскажите пожалуйста кто-нибудь,обороты несильно плавают,в чем может быть дело?Заранее благодарен.

1. Дроссельная заслонка забилась отложениями от масла и прочей грязью. Решается эта проблема следующим образом: Снимается впускной воздуховод и промывается средством, которое специально предназначено для очистки дроссельных заслонок.
2. Точно также мог забиться грязью и регулятор холостого хода. Поэтому снимите его с дросселя и промойте. Также вместе с ним промойте посадочное гнездо на дросселе и шток регулятора.

Troska писал(а):1. Дроссельная заслонка забилась отложениями от масла и прочей грязью. Решается эта проблема следующим образом: Снимается впускной воздуховод и промывается средством, которое специально предназначено для очистки дроссельных заслонок.
2. Точно также мог забиться грязью и регулятор холостого хода. Поэтому снимите его с дросселя и промойте. Также вместе с ним промойте посадочное гнездо на дросселе и шток регулятора.

Здравствуйте,спасибо большое за отклик,я забыл сказать,у меня карбюратор,не инжектор,точно.Извините,сразу не отписал,вы говорили,я так понял про инжектор?Заранее спасибо.

В магазинах есть баночка "Очиститель карбюратора". Также у меня кроме карба стоит клапан холостого хода, его надо помыть той же баночкой. Все будет ОК.

Спасибо большое за помощь.А не могли бы вы сфотографировать этот датчик,ну и положить здесь,я бы глянул Заранее благодарен,всего доброго вам.

День добрый!
Помогите советом…
Плавают обороты 2000-1000…затем при нагреве двигателя 800-0… заглохла. Но только на холостом ходу. Двигатель после капа, а конкретно…шлифовка башки и замена колец, грм с роликами и ремнями, прокладки маслосъемные колпачи, помпа, фильтр воздушный , ремени клин и поликлин,..сцепление … к слову… Потом, от нетермения самолично меняю клапан ХХ и датчик дроссельной заслонки, чищу дроссель…проблема остается, чищу инжектор Ликви Молли… проблема на месте, к тому же расход 11 л в городе, чушь какая-то. ранее в городе не дольше 6-7л, по трассе 5,4л/100км. Думаю поменять топливный фильтр….Но ездит она при включении скоростей резво… Может, где-то воздух, может форсы почистить…(но при невозможности чистить форсунки 1 шт. 2200 р)…может свечи… поменяю вечером. Говорите,что можете!!!! Ездила на ней в качестве первой машины, потом муж забрал для недальней езды, купила себе 2114, отдала отцу, купили Renault Laguna 2 и я забыла про Pride. Но после развода с муженьком…он мне ее поткинул, забрав все, что смог унести. Теперь я снова на коне! Так что, жду ваших замечаний и новых решений!

Попробуйте на диагностику загнать, т.к. лампы "чек" на наших панелях нет, возможно ошибка показанная сканером сразу выявит виновника плавающих оборотов, а в остальном как обычно — главный фигурант дела об оборотах — подготовка топливо-воздушной смеси, если клапан ХХ и датчик положения заслонки уже поменяли, то не плохо бы проверить подсос воздуха в смесь в районе впускного тракта. Вообще если проблема появилась сразу после переборки ДВС ее должны искать и устранять переборщики.

Попробую отогнать неродивым сборщикам… Свечи меняла в выходные, так туго выкручивались и состояние их было….за тыщу км, они бы так не выглядели после переборки двигателя, тк их должны были новые поставить…грязнее свечь еще не видела. Они словно мхом поросли. Стала заводится звучнее.

Добавлено спустя 3 часа 42 минуты 32 секунды:
Подскажите, где можно сделать компьютерную диагностику для такой машинки? И сколько это будет стоить?

В свете ваших проблем с оборотами не удивительно что свечи грязные, в чем они? Это подтверждает теорию о не правильном смесеобразовании или пропусках зажигания на них, а вот что туго выкручивались уже хуже, но не могли же сборщики запороть резьбу сразу на всех, 4х , свечках, хотя при "правильном подходе" могли. Подсос воздуха через недокрученную свечу мог быть причиной проблем с оборотами. Диагностику можно сделать в специализированных сервисах мазда, лучше не у официалов конечно, и дешевле и надежнее. В районе м. петровская-разумовская есть например мазда-клуб, там наверное можно, но лчше уточнить по телефону, наши двигатели ставились на 323 мазды, и мазды — демио середины 90х годов выпуска. Маркировка нашего двигателя B3.

Банально и просто!!!!!! Сборщики лохи! Не правильно выставили зажигание! Пришлось из-за них 2700 р за клапан ХХ отдавать и датчик ПДЗ 200р, а за бензин на пробеге 1200 км после переборки двига переплата 2250 р!!! Разве это люди…это сво…чи!!!

Вполне логичный результат, вам то же надо было бы, не гадать путем смены всего подряд, а везти машину сразу переборщикам. А самое главное что бы внутри двигателя они все собрали по человечески. Удачи в пользовании таким "эксклюзивным" автомобилем.