Текущее время: 29 мар 2024, 12:16

Привод, шрус, трипод, пыльники

Владельцы Kia Pride

Модераторы: Кураторы, Модераторы

Re: Привод, шрус, трипод, пыльники

Сообщение MadboT » 30 мар 2011, 23:42

у меня тоже сальники протекают меняю масло в мкп раз в год,за год кол-во масла изменяется за 200 грам,а вот с триподами проблема чтоб их снять надо коробку по всей видимость перелапатить :cry: ,все дело в кореских стопорных кольцах,на внешних шрусах пришлось делать делать два пропила на внутрений обоиме подшибников а потом её тупо ломать.так вот Вопрос так сказать в лоп ктонибуть менял внутрение шрусы?(т.е.трипод вместе со стаканом)

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
MadboT писал(а):у меня тоже сальники протекают меняю масло в мкп раз в год,за год кол-во масла изменяется за 200 грам,а вот с триподами проблема чтоб их снять надо коробку по всей видимость перелапатить :cry: ,все дело в кореских стопорных кольцах,на внешних шрусах пришлось делать два пропила на внутрений обоиме подшибников а потом её тупо ломать.так вот Вопрос так сказать в лоб ктонибуть менял внутрение шрусы?(т.е.трипод вместе со стаканом)


Добавлено спустя 57 секунд:
P/S
сорри за орфографию,закапался ни вижу не черта :bye:
MadboT
KIA PRIDE
MadboT
Сержант
Сержант
 
Стаж: 13 лет 10 месяцев 8 дней
Сообщения: 65
Откуда: г.Дзержинск Нижегодской обл.
Имя: александр
Автомобиль: Pride
Год выпуска: 1998

Re: Привод, шрус, трипод, пыльники

Сообщение nickmen » 30 мар 2011, 23:46

revun писал(а): довольно трудоемкий

тада проще в а/сревис отдам
revun писал(а): с неизвесными последствиями, я бы сильно подумал менять сальник

а вот эта фраза меня насторожила :think: не составит труда тут поподробнее?
Изображение
nickmen
Аватара пользователя
Майор
Майор
 
Возраст: 43
Стаж: 16 лет 1 месяц 25 дней
Сообщения: 1103
Откуда: Северодвинск
Статьи: 1
Автомобиль: Kia Cerato 1,6 МКПП/122 л.с.
Год выпуска: 2006
Поблагодарили: 10 раз.

Re: Привод, шрус, трипод, пыльники

Сообщение revun » 31 мар 2011, 15:06

MadboT
Спроси у wowu он пишет что менял полуось в сборе, так что внутренний трипод ему пришлось доставать по любому, на насколько я знаю он должен вытаскиватся не разбирая коробки, да и из-за 200 грам масла в год лопатить коробку имхо — извращение.
nickmen
Вы интересовались ценой на подобную операцию в сервисах(я не знаю и мне самому интересно сколько возьмут)? А так — в процессе демонтажа и монтажа полуоси в сборе велика возможность повреждения пыльников шрусов особенно при работе без подъемника, вашим пыльникам ведь уже 5 лет резина стареет, также придется отсоеденять шаровую опору, отодвигать поворотный кулак, на нем висит тормозной механизм, в общем разбор половины передней подвески, в сервисе могут порекомендовать замену половины ее деталей, а могут и сами чего отломать — случаи бывают, аммо они приговаривают не по характеристикам а по признакам типа потеков на корпусе, я незнаю как сделанн внутренний шрус на церате, хорошо если как на 41 москвиче тогда работы по разбору подвески не потребуются, но что то мне подсказывает что там все как у японцев(внутренний шрус сам вставляется в коробку ).
revun
Старший прапорщик
Старший прапорщик
 
Возраст: 45
Стаж: 14 лет 9 месяцев 28 дней
Сообщения: 330
Откуда: г.Химки
Автомобиль: kia pride da 1.3 (был)/ hyundai matrix (был)/ DFM H30 cross
Год выпуска: 1999/2003/2016
Поблагодарили: 9 раз.

Re: Привод, шрус, трипод, пыльники

Сообщение wowu » 07 апр 2011, 21:11

Замена полуоси в сборе заняла порядка получаса. Проблемма была выбить шруз из коробки — пришлось ломом и мне было страшно на это смотреть.
По деньгам — 68 тыс. РБ или порядка 20 президентов…..
wowu
Ефрейтор
Ефрейтор
 
Стаж: 13 лет 11 дней
Сообщения: 10
Откуда: Брест, Белорусия.
Имя: Владимир
Автомобиль: Pride
Год выпуска: 1999

Re: Привод, шрус, трипод, пыльники

Сообщение MadboT » 01 авг 2011, 09:58

а как внутренние шрусы вынуть из коробки?и левый от правого отличается?
MadboT
KIA PRIDE
MadboT
Сержант
Сержант
 
Стаж: 13 лет 10 месяцев 8 дней
Сообщения: 65
Откуда: г.Дзержинск Нижегодской обл.
Имя: александр
Автомобиль: Pride
Год выпуска: 1998

Re: Привод, шрус, трипод, пыльники

Сообщение tereik » 01 авг 2011, 11:29

Менял наружные ШРУЗы вытаскивая всю ось с внутренним и наружным ШРУЗами. Но у меня КИА Шума. Просто освобождаешь всю ось и в последний момент вставляешь монтажку между коробкой и чашкой внутреннего Шруза, делаешь пару нажатий рукой на монтажку и ось выскакивает из коробки. Ее держит стопорное кольцо, которое стоит в проточке вала. Вставляешь назад легким ударом по оси через прокладку и она на месте в коробке.Необходимо в конце операции только подергать ее, убедиться, что она с коробки не выходит т.е. сидит на месте.
Пушной зверек песец подкрался незаметно...
tereik
Аватара пользователя
Старший лейтенант
Старший лейтенант
 
Стаж: 14 лет 5 месяцев 23 дня
Сообщения: 514
Откуда: Костромская область Островское
Имя: Николай
Автомобиль: КИА ШУМА-I МКПП ЭБУ Siemens
Год выпуска: 1999
Поблагодарили: 4 раз.

Re: Привод, шрус, трипод, пыльники

Сообщение MadboT » 01 авг 2011, 21:18

а стопорное кольцо этими действиями не раздолбает?и левый от правого не отличается?
MadboT
KIA PRIDE
MadboT
Сержант
Сержант
 
Стаж: 13 лет 10 месяцев 8 дней
Сообщения: 65
Откуда: г.Дзержинск Нижегодской обл.
Имя: александр
Автомобиль: Pride
Год выпуска: 1998

Re: Привод, шрус, трипод, пыльники

Сообщение MadboT » 15 авг 2011, 23:14

извечная проблема в поиске внутрених шрусов капалсе сегодня пол дня в нэте искал по размерам шрусы,ничего похожего не нашел.зато нашел в каких то сомнительных каталогах TOKOCARS что на наши прайды ставили шрусы GK7-300 и GK7-301 последнее на 16 клапанную :udiv: ???кто что знает о них отпишитесь
MadboT
KIA PRIDE
MadboT
Сержант
Сержант
 
Стаж: 13 лет 10 месяцев 8 дней
Сообщения: 65
Откуда: г.Дзержинск Нижегодской обл.
Имя: александр
Автомобиль: Pride
Год выпуска: 1998

Re: Привод, шрус, трипод, пыльники

Сообщение revun » 16 авг 2011, 23:01

никто не знает наверное, номер в эксисте не проходит, так что и купить их трудновато будет
revun
Старший прапорщик
Старший прапорщик
 
Возраст: 45
Стаж: 14 лет 9 месяцев 28 дней
Сообщения: 330
Откуда: г.Химки
Автомобиль: kia pride da 1.3 (был)/ hyundai matrix (был)/ DFM H30 cross
Год выпуска: 1999/2003/2016
Поблагодарили: 9 раз.

Re: Привод, шрус, трипод, пыльники

Сообщение art-graf17 » 22 сен 2011, 21:37

есть з/ч шрусы наружних 3шт.2 внутр.и приводные валы прав. сторона( 89516848918 Артём ) Санкт-Петербург
art-graf17
Рядовой
Рядовой
 
Стаж: 12 лет 6 месяцев 6 дней
Сообщения: 1
Имя: Артем
Автомобиль: kia pride
Год выпуска: 1999

Re: Привод, шрус, трипод, пыльники

Сообщение Гришаня » 10 дек 2011, 19:23

Обменяю внутренний шрус с внутренними шлицами 20 на 19))) оригинал !Жопа какая то с этими запчастями(((
Гришаня
Рядовой
Рядовой
 
Стаж: 12 лет 3 месяца 18 дней
Сообщения: 6
Автомобиль: kia pride
Год выпуска: 1995

Re: Привод, шрус, трипод, пыльники

Сообщение Len » 01 апр 2012, 22:56

Всем привет. Тоже владелица эксклюзива. Прайд комби glx 1999 г.1.3 KNEDA5222XK208410
Ищу внешние шрусы спереди. Подскажите номер детали, пожалуйста.
Ищо надо поворотник на бампере спереди справа и сзади фару 3-цветную справа. Везде отказ.
Len
Рядовой
Рядовой
 
Стаж: 11 лет 11 месяцев 27 дней
Сообщения: 2
Имя: Елена
Автомобиль: pride combi glx
Год выпуска: 1999

Re: Привод, шрус, трипод, пыльники

Сообщение veb » 18 май 2012, 20:45

При переустановке движка на моем прайде и, соответственно, снятии коробки обнаружилось, что подшипники трипода рассыпались (болталась полуось). В поисках трипода обзвонил все разборки. В итоге два раза пришлось возвращать запчасти которые не подошли. Уже почти отчаявшись звоню по очередному номеру "запчасти киа", мне говорят нужны размеры ролика (диаметр подшипника) и количество шлицов. После замеров звоню… Выясняется, что подходит трипод от Fiat Fiorino (1980-1993 г.в.). Скрестив пальцы приобрел данную запчасть -9$ (тогда как оригинальная 200$) и попытался поставить на ось. Села без вопросов, а вот в гранату вошла не до самого дна уперлась в стенки (но вошла!!!) :D . Мой трипод на 20 шлицов, диаметр ролика 27,8 мм (фиатовский 28мм)… Рассказал это все потому что знаю, как сложно найти на прайд оригинальные запчасти и дорого! :( Может кому помог :D
veb
Рядовой
Рядовой
 
Стаж: 12 лет 1 месяц 8 дней
Сообщения: 6
Имя: Алексей
Автомобиль: Kia Pride Combi
Год выпуска: 2000

Re: Привод, шрус, трипод, пыльники

Сообщение nickmen » 06 июн 2012, 01:42

revun писал(а): с неизвесными последствиями, я бы сильно подумал менять сальник или раз в пол года масла подлить.

в общем история такова
1) ездил с того самого Марта 2011 г. до января 2012 на старом сальнике
2) В январе сменили..правый меняли если смотреть со стороны салона сидеть в нём:)
3)через 3 месяца обнаружилась течь масла слили вместо 1900 гр всего грамм 100 Жоппа)
4) заменили ещё раз сальник правый..не мог понять почему потёк первый и.. выяснилось.
Сальник хоть по виду правый и левый с виду 100% одинаковы…но есть мааааленькая там надпись. RH и RL т.е. на правуб сторону и соотв. на левую..
дак вот повезло… заказал ввиду их одинаковости с виду два.. случайно они оказались правыми, один из них снова поставили
Пока вот езжу..жду чтоб проверить на подётки.
Изображение
nickmen
Аватара пользователя
Майор
Майор
 
Возраст: 43
Стаж: 16 лет 1 месяц 25 дней
Сообщения: 1103
Откуда: Северодвинск
Статьи: 1
Автомобиль: Kia Cerato 1,6 МКПП/122 л.с.
Год выпуска: 2006
Поблагодарили: 10 раз.

Re: Привод, шрус, трипод, пыльники

Сообщение Sonata » 06 июн 2012, 06:27

MadboT писал(а):,все дело в кореских стопорных кольцах,на внешних шрусах пришлось делать делать два пропила на внутрений обоиме подшибников а потом её тупо ломать



При чём тут корейские стопорные кольца ? Попробуйте на современных тойотах снять наружный шрус и будет то же самое ,фазка только в одну сторону для сборки и без болгарки не как,всё идёт к тому что менять всё целиком! ;)
Жалко денег на содержание своего авто...купи вазотаз и гордись!
Sonata
Аватара пользователя
Генерал-майор
Генерал-майор
 
Забанен: Бессрочно
Возраст: 58
Стаж: 13 лет 8 месяцев 1 день
Сообщения: 7793
Откуда: Земля ХМАО
Имя: Андрей
Автомобиль: Монстр GH-380
Год выпуска: 09
Поблагодарили: 604 раз.
Награды: 5
Хранитель знамени (1) Золотая звезда II степени (1) Золотая звезда III степени (1) За верность клубу (1) Мудрость клуба (1)

Re: Привод, шрус, трипод, пыльники

Сообщение Гагарин » 03 июл 2012, 14:08

nickmen писал(а):Сальник хоть по виду правый и левый с виду 100% одинаковы…но есть мааааленькая там надпись. RH и RL т.е. на правуб сторону и соотв. на левую..

Все верно, там еще помимо надписи, если приглядеться, видны насечки для сгона масла.

Сам менял 3 раза, но не из-за насечек, а из-за высокого давления масла… Вылечилось заменой двигателя. )))
Гагарин
Аватара пользователя
Майор
Майор
 
Возраст: 47
Стаж: 14 лет 7 месяцев 14 дней
Сообщения: 955
Откуда: Улан-Удэ - Жуковский
Имя: Пётр
Автомобиль: Rio FL седан
Год выпуска: 2011
Поблагодарили: 43 раз.

Re: Привод, шрус, трипод, пыльники

Сообщение nickmen » 04 июл 2012, 20:49

Гагарин писал(а):Вылечилось заменой двигателя. )))

огого) мну такого не надо
Изображение
nickmen
Аватара пользователя
Майор
Майор
 
Возраст: 43
Стаж: 16 лет 1 месяц 25 дней
Сообщения: 1103
Откуда: Северодвинск
Статьи: 1
Автомобиль: Kia Cerato 1,6 МКПП/122 л.с.
Год выпуска: 2006
Поблагодарили: 10 раз.

Re: Привод, шрус, трипод, пыльники

Сообщение revun » 04 июл 2012, 22:26

ну замена движка не самое страшоное, по моему с кузовщиной страшнее, ее найти надо а про работу вообще молчу, а вот движок — смотрел на сайте конторы занимающеся запчастями из японии движка В3 8-10 тр, плюс доставка и установка я думаю выйдет все вместе в районе 20, это 2 двери и капот считай покрасить.
revun
Старший прапорщик
Старший прапорщик
 
Возраст: 45
Стаж: 14 лет 9 месяцев 28 дней
Сообщения: 330
Откуда: г.Химки
Автомобиль: kia pride da 1.3 (был)/ hyundai matrix (был)/ DFM H30 cross
Год выпуска: 1999/2003/2016
Поблагодарили: 9 раз.

Re: Привод, шрус, трипод, пыльники

Сообщение Max4 » 03 июн 2015, 00:40

Доброго дня. Столкнулся с проблемой проскакивания задней передачи. Все случилось после замены внешнего правого шруса на СТО.Машинку туда прикатили на буксире, заводиться перестала и все, проверили — вердикт замена крышки трамблера — завелась. Думаю шрус с подшипниками заодно поменяю, слева сам поменял а то в дороге развалился, выехал и поехал домой. С утра на работу, включил заднюю и что то с треском проскочило справа — думал шрус выскочил со стопорного кольца, нет не он. вперед поехал нормально. Дальше — больше. теперь и вперед не едет. кто подскажет как внутренний "трипоид" демонтировать? и подлежит ли ремонту. если можно с фото.
Max4
Рядовой
Рядовой
 
Стаж: 10 лет 5 месяцев 18 дней
Сообщения: 8
Имя: максим
Автомобиль: Киа Прайд
Год выпуска: 1997

Re: Привод, шрус, трипод, пыльники

Сообщение Coolx » 04 авг 2015, 18:05

Предстоит замена шруса на одной стороне. Уже взял Stellox с номером 15-01171-SX. С виду ничего такой. У меня правда Ford Festiva, но с прайд там все одинаковое. Кто подскажет, если вытаскивать всю полуось в сборе(так ведь удобнее будет шрус менять?) — надо ли масло сливать с коробки? сколько его там вытечет, а то только масло в коробке сменил :roll: Машину сам всегда ремонтирую — простая как топор на самом деле) вообще хочу ревизию сделать на обоих сторонах полуосей, помыть там все и смазку сменить, лет 10 туда никто не заглядывал)
Еще попутно вопрос, задние аморты если кто-то снимал… у меня болты нижнего крепления амортов намертво заржавели, выкрутить никак, уже слизало грани.. они как я понимаю в балку вкручиваются? думаю что придумать… не хочется их высверливать.. может как-то по другому можно их снять.
Coolx
Ефрейтор
Ефрейтор
 
Возраст: 40
Стаж: 11 лет 7 месяцев 2 дня
Сообщения: 20
Откуда: Калининград
Имя: Олег
Автомобиль: Ford Festiva
Год выпуска: 1987

Пред.След.

Вернуться в Pride

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4