Владельцы Kia Pride

ребята абЪзац полный......
у меня трабл...с заправкой...думал пустяк но оказалось не так....
вчера решидл заправиться, захал на запраку пошел оплатил, ну как всегда, заплатил 350 деревяных...пошел пришел к машине..и что вы думаете я заправлялся 25 минут...при всем желание залив 7 литров всего
с
проблема в том что при заправке после 4 литра бенз стал ваще в горловине бака...и медлено булькая стал уплывать...заправиться ваще не возможно. решения ни как не могу найти... подскажи за что отвечает деталь вот ее код KK13542321....она есть но для чего? просто создается ощущение что там в горловине застрял шматок ваты...которая не особо хочет пропускать бензин...посмотрел на сайте kia-trade нашел эту деталь, она для чего хз...подскажите очень нужна ваша помощь...

KK13542321

Если грязи не боишься, лезь проверяй бак- заливную горловину, соед. резиновый шланг,
невозвратный клапан; шланги вентиляции ну и т.д. Проще снять бак (кстати, он здорово
ржавеет)

а как от ржавчины исбавится????? на баке которая оброзовывается!?
вопрос к тебе сорокот

Снимаем бак, очищаем тщательно от ржавчины (жесткая щетка на отрезную машинку на
невысоких оборотах). Моем, обезжириваем и обрабатываем хорошим преобразователем
ржавчины. В местах почернения опять чистим щеткой и повторяем процедуру.
Отчищеный бак моем, сушим, обезжириваем и цинкуем (есть аэрозоли отWURTH и т.п.) несколько дорогие, но того стоят. Через сутки покрываем бак несколькими слоями мастики
для днища (я использовал BODY), лучше нагретой, сушим. Вот и все. Заодно, когда снимешь
бак, очисти и проверь тормозные трубки. Тоже ржавеют.

Снимаем бак, очищаем тщательно от ржавчины.... Моем, обезжириваем и обрабатываем... чистим... моем, сушим, обезжириваем и цинкуем... покрываем слоями мастики...

Я чего-то не понял: это снаружи делаем или изнутри? Если снаружи то зафига?

нашел всетаки проблему...помните рассказывал что плохо заправлялся....так вот
проблема была в центральной горловине, у основания бака..там есть закрылка так называемоя обратного выбрызга бензина!
так вот ребята..она приходит в состояние ступора.. из за чего бензин начинает пенится и не хочет поступать в бак. я ее демонтировал. Весьма трудоемко снимать бак, очень многое мешает! к примеру глушитель...фотки выложу на днях о то как это выглядело! и бак между прочем ржавый но не очень...я его не стал чистить...заодно глянул уровень масла в коробке.....и представляете отломилось крепление ушко...от этой штукенции( незнаю как называется) которая показывает уровень масла в коробке, н аднях буду менять масло в коробке и варить аргоном эту штукенцию полный отстой....она видать была надломана, и при моих попытках посмотреть масло в коробке ваще отвалилась...сцуко
короче полный писец

фотки бака в студию пожалуйста, а штукенция с ушком может быть щуп называется? а зачищать может и правда на стоило, можно дыр наковырять, а уж цинкование вюртовским цинком вообще вышло бы золотое.

во во! и я об этом же! проще тоха уж новый бак купить да поставить....будте окуратней с бако..я его когда поставил все сделал машину завел, а этот негодник у меня с 5 литрами внутри показывает что полный!!!!! только жаль не правда
вот оно..что так мешало!!!

вот та самая заглушка которая от старости застрявала и не давала свободно поступать бензиновой зиткости

фотки бака в студию пожалуйста, а штукенция с ушком может быть щуп называется? а зачищать может и правда на стоило, можно дыр наковырять, а уж цинкование вюртовским цинком вообще вышло бы золотое.

Штукенция называется - Привод спидометра(фото на стр.4).
Машинка в мурманских условиях купается в соленой каше 5-6 месяцев, да и 350 р. за бал-лончик несоизмеримо с ценой нового бака.

ну да не спорю.....но по моему мнению бак не такой уж и про рыжевевший...ну ржавый ну что теперь...бенз ведь не течет..а годик другой бак сто пудов выдержит.
подскажиет вот такую штуку как лучше подтянуть ручник!? как может проще или как удобней и надежней... очень нужна такая информация))

и вот фоты щупа масла в коробке...
это как вы понимаете ДО!

а это ПОСЛЕ! варить прийдется аргоном...дабы избежать дальнейших аварий...

на будущее..если поедете в сервис по ремонту коробки...то едте в самый доверяемый сервис или делайте сами...а то после этих сервисов вот такие проблемы всплвают
и кто делал ручник!? натягивал подскажите очень нужно....ведь наступает зима...и хочется поездить понастоящему)))

А какую функцию выполняет это ухо? (у меня автомат -посмотреть некуда). Ручник у меня подтягивается из салона, прямо у основания рукоятки тормоза стоит скобка а в ней гайка, которая натягивает тросик. А ты готовишся практиковать разврот с ручником зимой что ли?

это ухо держит щуп..в коробке...как бы оно там в принцыпе и не зачем но все равно, вдруг выпадет..кто его знает..
ручник с салона у меня не как не хочет подтягиватся, он проскальзывает чтоли.. тогда времини не было так много чтобы точно выявить проблему я ее оставил на потом...пробывал там где он расходится на колеса, тоже без вариатов..буду в суботту пробывать как его лучше подтянуть..да смотреть может колодки старые, хотя меня не так давно может сизон полтора отездил, но ручник не как не хочет работать..

болезнь ручника- закисшие тросики (на всех машинах), лечатся заменой тросиков, можно разработать но обычно на долго не хватает, сама замена - обычно операция геморная и требует подъемника или яму, по этому многие на ручник тупо забивают, а на наших еще тросики поискать надо, или старые снять и с ними поездить похожие подбирать, вообщем я бы забил (у меня автомат и ручник мне вообще не нужен), а раньше ездил на механике без ручника и зимиой и летом- особых не удобств не припомню. На фото у тебя - привод спидометра, щупа наверное на коробке нет, бывает и так.

На фото у тебя - привод спидометра, щупа наверное на коробке нет, бывает и так.

щуп есть просто он там очень маленький, и сам привод и евляется щупом....на нем с боку есть отсечка на фото не видно потом выложу другую, эта отсечка и есть щуп. в общем привод является двойным механизмом, привод спидометра и щуп уровня масла в МКПП. а ручник мне нужен так как неоходимая вещь для зимы и небольших пустыных улочек))) погонять люблю но только зимой и только там где мало народу)как исправлю эту проблему отпишусь)

По ручнику:
Регулировка только из салона. Если не помогает, разбираем задние механизмы (желательно
оба сразу).Пока не сняты колодки, проверяем тормозные цилиндры, для чего на одном колесе
оставляем барабан, а на другом по- очереди удерживаем колодку и просим помощника медленно нажимать на тормоз. Другая колодка должна двигаться. Если какая-либо не
двигается, значит цилиндр клинит- снимаем и, либо расхаживаем(что не надолго), либо
меняем.
Вторая болезнь -регулировочный кронштейн (№18,19 в каталоге Elcats). Постоянно закисает,
расхаживаем, можно с нагревом.
Ну а с колодками все просто. Я ставил Кашияма- недорогие и качественные.
Заодно заменяем смазку в подшипниках ступиц.

хмм... ясна ясна..что мне предстоит...
у меня ручник работает я так пологаю исправно, только его надо подтянуть....так как вчера был тест драйв, он колеса блокирует но не так сильно...поэтому его надо подтянуть и все будет норм....за то что ты на писал огромное спасибо, думаю такая инфа тоже пригодится.....только нюанс...

либо расхаживаем(

как его расхаживать и ты говорил что кронштейн закисает как с этим боротся..можно поподробней.

а так огормное спасибо!

На закисание цилиндра указывает еще неравномерность торможения колес задней оси,
а на закисание кронштейна - невозможность отрегулировать ручник(держит, но барабаны
сильно греются при езде; барабаны не греются, но и ручник не держит).
Бороться можно только разобрав механизм, расходив и смазав сочленение:
http://i005.radikal.ru/0911/86/a46ecdd61e25.jpg

пздц...
все ясна..будем смотреть..спасибо за инфу

ребята а кто знает какой объем ручной коробки передач, для замены масла сколько туда надо то?! литра 3?!

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
а то в книге по ней не описано какова емкость коробки передач..все есть кроме коробки