Клуб владельцев корейских автомобилей

Ситуация такая. Полтора года назад влетел в зад ланцеру (старому). Моя вина, страховая всё разрулила.В итоге остался с битой машиной.Нужен был радиатор 1-2(пробил лямбдой), две фары,передний бампер с усилителем, загнуло капот и всё. Посмотрел цены и прозрел.Дело не в этом.Все это время ездил на Джойсе -калеке и вынашивал мечту пригнать донора(цвет в цвет).Друзья,моя мечта осуществилась!Пригнал в идеале, 160т пробег (у меня 306т). Теперь стоит диллема.Кузовщина понятно(краска свежее),но там и движка по лучше,и коробка и салон.Ещё куча прибамбасов: омыватель фар ,гуля на торпеде ,фаркоп с разъёмом.Вопрос в следующем. У меня двигатель Mitsubishi DOHC а в доноре KIA DOHC взаимозаменяемы они или нет? Соответственно и коробка.Не слабее ли KIA (в лошадях).Как узнать мощность двигателя? И ещё много вопросов.Спасибо за внимание.

joiceman писал(а):И ещё много вопросов

joiceman писал(а):гуля на торпеде

надо брать ИМХО

"Перекрути номера и езди(я сто роз так делал),пока свои-же твоим-же ментам тебя на сдадут",езжу года два — ниразу не проверяли и капот не открывал при проверке документов или при нарушении.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Люди у нас добрые но и завистливые!!!!!!!!

Для krioniki.
Кого брать? Уже две рядом стоят .
Фото скинул в "фото наших joice"
Для cherva71.
Так и сделал, накатал 1000, но всему есть предел. Живу в Киеве, патрулей немеряно.Каждый раз сжимаюсь как губка Боб. Не вариант. И потом, убить вторую и иметь две калеки.
Варианты: перебить, вварить тоже пожалуйста не предлагайте. Спасибо.
Не разберусь с этими кнопками цитаты…

joiceman писал(а):Для krioniki.
Кого брать? Уже две рядом стоят .
Фото скинул в "фото наших joice"
Для cherva71.
Так и сделал, накатал 1000, но всему есть предел. Живу в Киеве, патрулей немеряно.Каждый раз сжимаюсь как губка Боб. Не вариант. И потом, убить вторую и иметь две калеки.
Варианты: перебить, вварить тоже пожалуйста не предлагайте. Спасибо.
Не разберусь с этими кнопками цитаты…

добрый вечер! сможете ли помочь с вопросом ! какой каталожный номер у серебристой облицовки штатной магнитолы и климата на спортаже км

добрый вечер! сможете ли помочь с
вопросом ! какой каталожный номер у
серебристой облицовки штатной
магнитолы и климата на спортаже км

Здравствуте, знаниями про спортаж не распологаю.Здесь обсуждают joice.
Или это я не туда попал?

joiceman, Для начала тебе нужнопонять из выше изложенного что сирьёзно,а где подколки,поверь у меня тоже не очень весело на улице.Номер на лицевой моторного,скрыть переварку от экспертов невозможно(не то авто),Рихтуй или меняй переднюю панель на своей и перекидывай всё хорошее на свой кузов,поверь,работы очень много,а двиг вместе с коробом(бывают разные колена и маховики),разницу в лошадях можно определить по кол-ву лямд,я досих пор незнаю сколько на моей(да особо мне уже и надо)две лямды. "гуля на торпеде" кроме часов считаю безполезной,я нутро выкинул,а вставил туда бортовик.

Значит двиг с коробкой переставлять однозначно, не зависимо от числа лошадей?
Или продать свежий и капиталить свой?

Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:
И ещё по салону.В моей комплектации нет подушки пассажира.Есть ли разъём для неё под торпедой?Можно ли её оживить своей проводкой, переставив всю торпеду? Спасибо.

Если менять то конешно лучше всё "свежее"(матор и коробас),но власть меняется и возможны изменения при регистрации авто,сейчас номер в тех.паспорте не пишут,что будет потом….,родной номер хранится в базе гаи,как вариант поменять двиг и поехать поменять номера,но при этом иногда просили предоставить старый блок или хотябы кусок с номером,только если всё делать официално,то нада сразу в гаи пробить номер привезённого двигателя на арест угон розыск в обшей базе,а потом решать что и как переставлять,если же у тебя номера на авто нового образца и есть реальный хозяин то меняй без проверки на свой страх и риск(хотя для себя я бы в гаи проверил,пишиш номер на листик,идёш в гаи и говориш что хочеш купить двиг и тебе надо его проверить,может надо будет заявку написать,сразу говорить что двиг уже у тебя не обязательно),сложности могут быть только при перерегистрации.

Добавлено спустя 18 минут 6 секунд:
По подушке - если её небыло вообще никогда - лучше не заморачивайся,кроме разъёма там должен быть ещё блок управления,и пару датчиков удара,которые стоят в районе радиатора,вобщем нужны нормальные знания автоэлектрика.

По двигателю.
Кто-нибудь из джойсоводов когда-нибудь видел свой номер двигателя? При покупке авто експерт минут 5 с зеркальцем лазил, безрезультатно. Я был на яме , тоже не встречал. Где он находится, этот шильдик?
Второе.
А торпеду менять буду, она без царапин.И потом ,если с подключением подушки ничего не выйдет её наличие -плюс бонус при продаже авто(гипотетически) На подушку надейся а сам не плошай.
И вообще я люблю заморачиваться.

joiceman писал(а):В моей комплектации нет подушки пассажира

— недосмотрел,почудилось что нет вообще,тогда возможно достаточно будет поменять блок управления идобавить подушку с проводом(обычно жёлтый,либо разъёмы жёлтые,разберёш и поймёш сам).Номер двига вроде гдето на блоке самого двига(шучу) — плошадка похожа возле болта крепления маслянного щупа,на своей заглядывал — ничего не видно,но по описаниям вроде там.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
Примерно здесь

Наконец-то закончились праздники.Сегодня купил тент и помыл две машины.Донора поставил на прикол и не знаю с чего начать разборку.Хочу поднять его на подпорки,чтоб разобрать ходовку(у меня тормозные диски просятся на пенсию). Внимание вопрос. Куда упереться в днище?
За картинку спасибо, табличку не нашёл. Будем искать.

Нашёл номер двигателя. Он находится на овальной вытянутой площадке шириной 1см под клапанной крышкой .На картинке видно, над щупом. Удачи.

joiceman, На овальной плошадке под клапанной — это какойто номер головки,я добрался до № двига,только пришлося снять воздуховвод и кожух выхлопного коллектора,чтоб хорошо почистить нужно ещё и щуп снять.