Клуб владельцев корейских автомобилей

совсем с машинкой беда не успел.вернуться с диагностики и обнаружил что коллектор расколот на 2 части что делать теперь не знаю?

большого выбора вариантов нет:
либо новый
либо пробывать варить (только искать старого опытного сварщика — который знает как опредить что за металл и как его варить). Хотя по моему опыту — рано или поздно варенный коллектор все равно лопнет рядом с местом сварки.
При этом если коллектор не развязан с выхлопной трубой гофрой — надо его развязать иначе может быстро оторвать все.

спасибо за совет металл там чугун из серии которая не варится .но даже если его и заварить то он может тресну при установке а новый стоит не очень дёшева.может есть какие нибудь герметики или клея

cannot,
чугун вариться (а институт сварки зачем тогда?)

поиск рулит http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%81%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B0+%D1%87%D1%83%D0%B3%D1%83%D0%BD%D0%B0&lr=213

герметик не советую — выгорит нафиг через пару-тройку часов/дней.

Сам варил чугунный коллектор — так машину и продал с заваренным коллектором — 1,5 года продержалось.
при этом было это в году наверное 2004-2005. Главное чтоб сварщик был с опытом работы по чугуну, ничего не перегрел и чтобы ничего не повело и чтобы правильно разделать трещину и потом ее заварить и чтобы при установке не перекосили (перетянули) коллектор.

спасибо будем пробовать варить так как другого выхода нет на данный момент.

cannot писал(а):металл там чугун из серии которая не варится

Кто сказал, что чугун не варится??? Да, есть тонкости в процедуре, но заварить его можно и даже нужно.
ИМХО я за сварку

kniper писал(а):ИМХО я за сварку

поддержу.

на сервисе видал пассат ,3? которому заварили еще в литве коллектор,после этого машин 7 лет по рашке в хвост и гриву гонял,ничего,держалос)

да блин ну и при обрёл себе игрушку деньги летят как в паровозную топку только успевай подкидывать.месяц искал как сделать диагностику нашёл сделал выяснилсь что умерла лямбда полез смотреть какая она и запрыгал от восторга увидев что коллектор треснул на деве половинки.!!!!!!!!!!!!!!!

У меня была такая же проблема.Новый дорого покупать поступил так:снял,заварил,произвел шлифовку прилегаемой поверхности коллектора к головке блока ,заменил прокладку.Все работает вот уже год

cannot писал(а):будем пробовать варить

Вари и не думай Чугун прекрасно варится Поверь мне

наконец нашел время и заварил коллектор.трещин оказалось больше чем одна .пытался выкрутить лямбда зонд попытка не увенчалась успехом.обнаружил что каталлизатором там и не пахнет.

cannot писал(а):пытался выкрутить лямбда зонд попытка не увенчалась успехом.

А выкручивал на "горячую"?

выкручивал по всякому но чудо не свершилось

peskar-05 писал(а):обнаружил что каталлизатором там и не пахнет

Окстись какой катализатор его выбили давным давно))).Как обмануть комп я уже тут писал на форуме,что бы не горел CHEK

Блин тоже хотел поменять лямбду, и оказалось что на коллекторе трещина. благо не на 2 половинки, а так мелочь, лямбда зараза не открутилась, короче чуть позже буду снимать коллектор и варить, заодно зонд поменяю!