Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго здоровьица, проблема следующая, стала подтекать печка. Капает под ноги со стороны пассажира, причём только но холодной машине. Разобрал уже половину панели (не знаю как собирать буду), но так и не понял как её оттуда выковарять. Есть у кого опыт? К сожалению со Спортягой у нас в этом месте всё разное.

Радиатор вытащил, для этого нужно разобрать практически всё что есть: и панель и то что под панелью. Радиатор оказался худой. Поиск нового оказался безрезультатным привезти не пообещал ни один магазин. Пришлось ремонтировать, кстати радиатор алюминиевый. Отвез знакомому он отвез какому то умельцу, в результате карман полегчал на 2000 руб, а я стал счастливым обладателем восстановленной запчасти. На днях буду собирать всё в обратном порядке.

Если не сложно поделись парой фотографий самого процесса. Мне тоже предстоит сея операция…

андрей62 писал(а):На днях буду собирать всё в обратном порядке.

Это не надолго,новый надо ставить!

Может если уж полез, так сколхозить новую печку от кого-нибудь другого с переделками… Все-равно лучше будет. Эта наверно уже вся засорилась внутри…

Мои поиски номера радиатора отопителя успехом не увенчались. Я пришел к выводу, что меняется полностью отопитель с заслонками в сборе. Прав ли я?
Я нашел номер отопителя — AA33161130B, ценник кусачий ~7 тр.

Orandy писал(а):Мои поиски номера радиатора отопителя успехом не увенчались. Я пришел к выводу, что меняется полностью отопитель с заслонками в сборе. Прав ли я?
Я нашел номер отопителя — AA33161130B, ценник кусачий ~7 тр.

Тоже не нашел, как вариант замена сот, все дешевле будет.

А чей радиатор может подойти как аналог?

Orandy писал(а):А чей радиатор может подойти как аналог?

День добрый
Подходит от мазды 626 и спортяги (печки немного больше, но в короб ретоны вмещаются — с плясками и бубном). Если есть кондей и не хочется его сливать, а потом опять заправлять, то придется отверстия в кузове, через которые проходят патрубки печки в моторный отсек, немного увеличить.
И еще одно отличие, из-за которого при наличии кондея приходится увеличивать отверстия в кузове: у ретоновского радиатора печки патрубки находятся на одной оси, а у маздовского и спортейджевского — со смещением
По производителям — это печка nissens 77505 и AVA 6009
Оригинальной ретоновской не найти — только в сборе с коробом

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:
Если будет необходимость, могу сделать фото оригинальной печки и маздовской/спортейджевской

Спасибо! Буду мастерить!

Если будут фотки — это оооочень сильно поможет

Orandy писал(а):Спасибо! Буду мастерить!
Если будут фотки — это оооочень сильно поможет

ждите, пойду печки поищу старые

Добавлено спустя 14 минут 42 секунды:




Слева Ретоновская оригинал, справа - мазда или спортяга

Супер! Спасибо!
Я правильно нашел радиатор — http://autosup.ru/info/MZ6124:AVA

P.S. оч классынй сайт по запчастям. Очень много чего есть на Ретону и многое дешевле Экзиста…

Orandy писал(а):Супер! Спасибо!
Я правильно нашел радиатор — http://autosup.ru/info/MZ6124:AVA

P.S. оч классынй сайт по запчастям. Очень много чего есть на Ретону и многое дешевле Экзиста…

размер радиатора у вас минимум 210-220 — придется стенку короба резать, чтобы радиатор влез по длинне, лучше гляньте ava ka6009, он немного короче

Sonata писал(а):

андрей62 писал(а):На днях буду собирать всё в обратном порядке.

Это не надолго,новый надо ставить!

Кто же спорит то, где же его взять.

Добавлено спустя 44 минуты 42 секунды:

Orandy писал(а):Спасибо! Буду мастерить!

Если будут фотки — это оооочень сильно поможет

Есть пара фоток, не знаю как вставить изображение .

ну не нужны фотки так не нужны.
Оставлю один дельный совет, пассажирское сиденье снимайте сразу. Благо там всего 4 болта. И самое главное не спешите, панель (торпедо) крепиться винтами в самых не предсказуемых местах, главное всё отвернуть и пойдет всё как по маслу.
Параллельно выяснилось, что для обивки дверей не плохо подходят жигулёвские пистоны(клипсы).

Нашёл как фотки выкладывать, если кому то поможет:

менял печку 3 часа,понель целиком не скидыва только откручивал с пассажирской стороны,правда пришлось просить помощи,чтоб понель натянули,отдельно вытаскиваеш радиатор кондея(его надо крутануть там),откручиваеш заслонку(воздух с улицы или с салона),самое главное там есть взади самарез такой его очень тяжело найти,примерно на уровни магнитоля вот он держит середину понели,короче потом один отгибает другой вытаскивает самое главное её правильно крутануть

андрей62 писал(а):Нашёл как фотки выкладывать, если кому то поможет:

Неужели нужно все так грандиозно разбирать, чтобы добраться до печки? Может достаточно будет снять просто торпеду без рулевого колеса, электрики переключателей и тп?

Кстати вопрос по поводу рулевого колеса — я как-то пытался снять его и вообще нереально было его сдернуть с вала, как нужно правильно все сделать? Я просто снял центральную часть с клаксоном, ключем открутил гайку и всячески пытался сдернуть на себя руль, но все безрезультатно…

Еще вопрос по поводу дворников — у меня почему-то дворники останавливаются не в крайнем положении, а немного не доходя. Правильно ли я понимаю, что это был чей-то косяк, когда снимали раньше моторчик и поставили не в крайнем положении? Я планировал снять его, про вернуть до крайнего положения и поставить обратно… По-идее все должно быть именно так. поправьте, если где ошибся…

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

xom9ik писал(а):менял печку 3 часа,понель целиком не скидыва только откручивал с пассажирской стороны,правда пришлось просить помощи,чтоб понель натянули,отдельно вытаскиваеш радиатор кондея(его надо крутануть там),откручиваеш заслонку(воздух с улицы или с салона),самое главное там есть взади самарез такой его очень тяжело найти,примерно на уровни магнитоля вот он держит середину понели,короче потом один отгибает другой вытаскивает самое главное её правильно крутануть

Ты менял печку выборе или отдельно радиатор?
Предстоит замена радиатора печки и хотел бы взглянуть как туда ставят неродной, но подходящий, например, от мазды радиатор...

xom9ik писал(а):менял печку 3 часа,понель целиком не скидыва только откручивал с пассажирской стороны,правда пришлось просить помощи,чтоб понель натянули,отдельно вытаскиваеш радиатор кондея(его надо крутануть там),откручиваеш заслонку(воздух с улицы или с салона),самое главное там есть взади самарез такой его очень тяжело найти,примерно на уровни магнитоля вот он держит середину понели,короче потом один отгибает другой вытаскивает самое главное её правильно крутануть

Рад, что у тебя получилось. Мой погром вы видели, по другому не смог. Да и помощников не было.

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:

Orandy писал(а):Кстати вопрос по поводу рулевого колеса — я как-то пытался снять его и вообще нереально было его сдернуть с вала, как нужно правильно все сделать? Я просто снял центральную часть с клаксоном, ключем открутил гайку и всячески пытался сдернуть на себя руль, но все безрезультатно…

Я снимал точно так же, покачал-раскачал, он и подался.

Orandy писал(а):Еще вопрос по поводу дворников — у меня почему-то дворники останавливаются не в крайнем положении, а немного не доходя. Правильно ли я понимаю, что это был чей-то косяк, когда снимали раньше моторчик и поставили не в крайнем положении? Я планировал снять его, про вернуть до крайнего положения и поставить обратно… По-идее все должно быть именно так. поправьте, если где ошибся…

работает точно так же, панель была снята поэтому было грех не поковыряться. В итоге собрал всё как было, наверное особенности конструкции.

менял только радиатор,а какие другие туда подходят не знаю,чтоб теблее было,надо газелевский насос дополнительно ставить перед печкой радиатора