облако дыма и слабый разгон

Здравствуйте Ретоноводы!) Случилась беда, не знаю куда лесть! до 2000 оборотов стрелка поднимается вяло, едешь как на велосипеде, хоть тапок в полную жми, пока не подключится турбина разгон слабый, и густое облоко черного дыма на 1800-2000 оборотов, потом все ок (дым пропадает и разгон есть!). Топливный и воздушный фильтр новые! У кого была такая беда подскажите

Почитай про прожиг на дизелях, похожие симптомы.

Почитай про прожиг на дизелях, похожие симптомы.

можно по подробней

Почитай про прожиг на дизелях, похожие симптомы.

можно по подробней

Я точно не знаю, у меня машина на бензине, но слышал что на дизелях бывает прожиг сажевого фильтра (система выпуска отработанных газов) и при нем идет черный выхлоп и потеря мощности. Поищи в этом направлении.

спасибо понял

Здравствуйте Ретоноводы!) Случилась беда, не знаю куда лесть! до 2000 оборотов стрелка поднимается вяло, едешь как на велосипеде, хоть тапок в полную жми, пока не подключится турбина разгон слабый, и густое облоко черного дыма на 1800-2000 оборотов, потом все ок (дым пропадает и разгон есть!). Топливный и воздушный фильтр новые! У кого была такая беда подскажите

Привет! Первое мое сообщение на этом форуме. Взял себе неедущую Ретону из-под предыдущего плохого хозяина, который думал, что не работает турбина, а новая стоит полтинник…. Симптомы были как у топиксартера 1в1. Сделал деффектовку ходовки — 23000 рублей вышли запчасти (стойки вкруг, рычаги, трапеция, сайленты, подшипники и т.д.), купил все фильтры, жидкости и сальники, заменил ГРМ…

а за неделю, пока шли запчасти, решил устранить проблему №1.

Методом научного тыка и визуальной диагностики пришли к выводу, что движок работает как часы, заводится с полтыка, подключив манометр поняли, что турбина отлично дует, а следовательно, причина в топливной системе. В четырех сервисах Нижнего Тагила меня направили строго в специализированый Дизель-Сервис в Екатеринбурге (ул.Космонавтов, 107, если кому надо). У них авторизация компании BOSH и свой стенд для настройки ТНВД. В результате, мне настроили ТНВД и поменяли распылители. Парт-намбэр распылителя взял с этого сайта из темы про запчасти! Огромное спасибо! Т.к. звонок официалам ни к чему не привел, сказали только парт-намбэр форсунки в зборе.

Выехал с сервиса и не узнал машину. Динамика выросла в 3 раза. Машина просто полетела. Дым пропал! И упал расход по трассе с 25 литров с черным дымом до 10ти!!!! на сто км. Дали гарантию полгода или 50000км.

Сегодня сдал машину на перебор всей ходовки и замену всех жидкостей. Завтра буду впечатляться.

По поводу машины. У меня есть свежий фолькс поло (рабочий) в распоряжении по факту, а по совести не могу я к нему, как к личному относиться, а т.к. я также заядлый мотоциклист и люблю нашу природу-Матушку, постоянно гоняю на эндурике по лесам да горам, на спорт-туристе только что вернулся с красот Крыма, намотав 10000км, решил попробовать что-то четырехколесное повышенной проходимости в подобных целях. Выбор пал на Тагера, с Тагера на Ретону. В данный момент моя Ретонка — полноценно воскрешенный автомобиль. Кроме вышеописанных и устраненных проблем, неприятностей авто не испытывает. Осталось наклеять красные звезды на обе двери и добавить надпись "Т-34". С прозвищем определился быстро — "Танк", "Танчик", теперь так его и называю. Надеюсь, что зимняя эксплуатация не принесет сюрпризов! Всем добра!

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
И вот еще: Настройка ТНВД на стенде + 4 распылителя (как выяснилось, стояли не родные с неправильным углом распыления) вышла мне в 21000рублей.

Добавлено спустя 21 минуту 17 секунд:
Когда я от продавца до тагила "ехал" 140км, машина отказывалась брать горки, дымила завесой черной, глохла, трогалась и заезжала в горку только на пониженной. Утром заводилась, но при езде глохла. Добрался в сервис на галстуке. Мастер прислонил руку к выхлопу и сказал, что она не выдыхает ибо забита сажей наглухо. Сняли банку между штанами и бочкой глушителя (это сажевый фильтр или резонатор?)… там была дикая шуба из сажи и сама выхлопная магистраль забита до дырочки в 5 копеек. В общем, эту банку почистили и высверлили внутри (как сказал мастер), и о чудо — машина поехала! Но все равно маломощно и с черным дымом. Лекарство описано выше.

Не знаю как у КИА, а у меня потеря мощности была до 3000 об, потом выстреливала… это после того как я забрал её с СТО после замены выхлопного коллектора. Выяснилось, что не одели шланг вакуумника на турбину… после всё ок… посмотри, может дело в этом.

есть еще одна причина такого поведения, это забитый интеркуллер, диагностика положить руку на поверхность интеркуллера, хорошенько газануть, должен быть холодный, если нет надо мыть.технология промывки-снять ,на один из двух патрубков одеть полиэтиленовый пакет или что-то похожее, можно закрепить скотчем, залить около 0,5 -1,0 л растворителя 646, плотно зажать второй патрубок, хорошенько поболтать, можно оставить на 2-6 часов. жижу слить. хорошенько продуть для удаления паров растворителя, попадание этих паров во впускной коллектор приводит к замене двигателя, так что делать это нужно добросовестно…ставим на место интеркуллер. операцию рекомендуется проводить 1 раз в 2 года

Черный дым это признак не хватки воздуха соглашусь Kirill72 нужно смотреть интеркуллер.