4 вд или тормоза

Всем доброго времени. Столкнулся с такой проблемой. При включении 4 вд (стоят мех хабы) при повороте, такое ощущение что передние колодки зажимает. машина идет тяжело и скрип какой то. на прямом участке едет нормально. машину приобрел не давно Ретона дизель 2001г. заглушил трубку которая идет от черной фигни (большая круглая штука которая подпитана к генератору) без результатно. где рыть помогите, хотя бы ссылкой? в инете ничего подобного не нашел. а скоро зима. Заране спасибо

А может быть игольчатые подшипники накрылись? На заднем приводе ведь проблем нет? Попробуй вывесить машину и посмотреть как будет работать передний привод и из под машины поискать откуда скрип.

А разве это не нормально? Из-за конструкции дифференциала при включенном полном приводе на твердой поверхности он так и должен себя вести. На снегу, льду и грязи почти не чувствуется. Хотя можт на ретонах как то по другому

Всем доброго времени. Столкнулся с такой проблемой. При включении 4 вд (стоят мех хабы) при повороте, такое ощущение что передние колодки зажимает. машина идет тяжело и скрип какой то. на прямом участке едет нормально. машину приобрел не давно Ретона дизель 2001г. заглушил трубку которая идет от черной фигни (большая круглая штука которая подпитана к генератору) без результатно. где рыть помогите, хотя бы ссылкой? в инете ничего подобного не нашел. а скоро зима. Заране спасибо

Это означает, что полный привод работает! Радуйся и больше так не делай на асфальте, почитай про парт-тайм
Профиль заполни или ты шифруешься?

А может быть игольчатые подшипники накрылись? На заднем приводе ведь проблем нет? Попробуй вывесить машину и посмотреть как будет работать передний привод и из под машины поискать откуда скрип.

спасибо
за совет надо попробовать

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:
Это означает, что полный привод работает! Радуйся и больше так не делай на асфальте, почитай про парт-тайм
Профиль заполни или ты шифруешься?

1 я не шифруюсь, торопился.
2 я в курсе про твердую поверхность и дифференциал. просто такое обнаружил когда вылазил из грязи. и в лесу на мокрой траве при повороте руля ну не едет. аж дым черный пошел у машины от напряжения

Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:
Ребята и еще один маленький вопрос появился. Утром машина греется. заводиться без проблем. Сажусь, еду, а из трубы как от камаза белый дым с синева такой валит ну и пахнет соответственно как от того же камаза. Дыму много. метров через 300-400 дым проходит и все нормально. Капец не знаю что делать. Дизель в первый раз взял. Грешу пока на свечи накала. Я так понимаю, что если белый дым, то это не сгорание топлива?!

Радуйся и больше так не делай на асфальте, почитай про парт-тайм

А что такое парт-тайм??
Я тоже хотел зимой на 4ВД ездить, но почему то не рекомендуют этого.

Ребята и еще один маленький вопрос появился. Утром машина греется. заводиться без проблем. Сажусь, еду, а из трубы как от камаза белый дым с синева такой валит ну и пахнет соответственно как от того же камаза. Дыму много. метров через 300-400 дым проходит и все нормально. Капец не знаю что делать. Дизель в первый раз взял. Грешу пока на свечи накала. Я так понимаю, что если белый дым, то это не сгорание топлива?!

Думаю свечи накаливания тут совсем не причем. Они работают только перед запуском движка.

Заметил вот еще что, если машину нормально прогреть, т.е. она стоит минут 15 греется, да и вообще просто стоит и работает, после движения дымит. Если завести и погреть минут 5 то дыма нет. Значит это что скорее всего связанно с выхлопной системой. может ошибаюсь?

Думаю свечи накаливания тут совсем не причем. Они работают только перед запуском движка.

Причины белого дыма мне кажется может быть только 3, первая и очень нехорошая — это попадание тосола (антифриза) в камеру сгорания. Но тогда белый дым почти постоянно и не исчезает после прогрева.
Если белый дым только при холодном запуске и низкой температуре на улице, то 2 причины:
1. Дохлые свечи (не обязательно все, достаточно одной), после запуска двигатель коноебит, при добавлении газа выходит большое белое облако, при прогреве дым исчезает.
2. Плохое качество топлива, и корейкая регулировка не соответствует, белый дым всего 10-15 секунд после запуска. Лечится регулировкой ТНВД, но я бы вмешиваться не стал, лучше поискать заправку с более качественным топливом, или плюнуть.

При запуске двиг работает нормально. Щас по эксперементирую с заправками. Не поможет буду дальше думать. В инете нашел информацию, что это выгорает всякая фигня которая не сгорела. Вот теперь думаю где она может собираться и как она опять попадает в камеру

Думаю свечи накаливания тут совсем не причем. Они работают только перед запуском движка.

Я бы посоветовал меньше думать, белый выхлоп говорит о непрогретом дизеле.

Думаю свечи накаливания тут совсем не причем. Они работают только перед запуском движка.

Я бы посоветовал меньше думать, белый выхлоп говорит о непрогретом дизеле.

Ну так посвятите меня
Я считал свечи накаливания работают только до запуска двигателя… а человек говорит, что у него после прогрева двигателя белый дым… причем тут свечи накаливания. Или они постоянно работают?

у нас свечи работают только до запуска, а белый дым- либо антифриз в цилиндры попадает(может и не пузырить), либо слишком много топлива и не правильная работа зажигания(впрыска)

Уверен, что только до запуска? У меня лампочка свечей загоралась и на ходу, бывало, в сильные холода, да и в сервисе мне сказали, что они в полнакала работают постоянно и где-то как-то через них цепляли обогрев топливного фильтра, и он 100% работал и после запуска двигателя.
И еще, если тосол попадает, то довольно быстро падает его уровень (я сталкивался с таким на Ретоне знакомого), и еще, при прогреве его становится только больше, а не на оборот.

[quote="Сергей@CAT"]у нас свечи работают только до запуска, а белый дым- либо антифриз в цилиндры попадает(может и не пузырить), либо слишком много топлива и не правильная работа зажигания(впрыска)
если бы был антифриз, при нагреве машина все равно бы дымила, пропала бы мощность и не равномерная работа двигателя, но этого нет. А у меня одного так?

Профиль заполнил бы, а то не понятно когда где и как она работает, как долго дымит и каким именно дымом с запуска и далее

А у меня одного так?

У меня так было на первой Ретоне , мне помогла на 90% замена свечей накаливания, но полностью проблема не ушла, поскольку все равно появлялось облачко (одно) белого дыма в первые 3-4 секунды после запуска (до этого она дымила около 30-40 секунд, или даже чуть больше). Визит к дизелисту ничего не дал, он посоветовал поменять заправку, поскольку трогать заводские настройки ТНВД не захотел, сказал, что полностью решить этот вопрос можно только настройкой, чего он лично делать не рекомендует. Кстати, я пробовал добавлять присадку повышающую цетановое число, и облачко исчезало.

Андрей, ты прав, и такое может быть, ведь все проблемы у нас из-за топлива, и свечи наварачиваются в основном из-за г..на на азс, моя то же после запуска 2-3 сек черным плюхнет, белым 3-5 и всё, дальше ОК

[quote="Останий"]Профиль заполнил бы, а то не понятно когда где и как она работает, как долго дымит и каким именно дымом с запуска и далее


Заводиться нормально, идет пар и немного белосинего цвета (считаю это нормой, все равно масло попадает в камеру) далее нормально, только пар и когда после прогрева начинаю движение вот тут то все и начинается из глушителя валит много белого дыма, аж завеса остается, после 300-400 метров исчезает и далее все нормально. Если греть всего минут 5 (т.е. не прогреть дизель) такого дыма нет

Профиль заполнил бы, а то не понятно когда где и как она работает, как долго дымит и каким именно дымом с запуска и далее


Заводиться нормально, идет пар и немного белосинего цвета (считаю это нормой, все равно масло попадает в камеру) далее нормально, только пар и когда после прогрева начинаю движение вот тут то все и начинается из глушителя валит много белого дыма, аж завеса остается, после 300-400 метров исчезает и далее все нормально. Если греть всего минут 5 (т.е. не прогреть дизель) такого дыма нет

По свечам, давно замусоленная тема, свечи накала обеспечивают пуск двигателя за счет предпускового нагрева до 900 С, после пуска двигателя включается режим догрева, условно говоря свечи работают вполнакала определенное время в зависимости от температуры ОЖ, после чего отключаются до следующего запуска двигателя.
Да и кстати, догрев может отключаться по другим параметрам, таким как например положение педали газа, таким образом если двигатель не догрелся, а ты начал движение, свечи прекращают догрев и начиная с этого момента до достижения двигателем рабочей температуры (обеспечивающей полноценное сгорание) ты будешь наблюдать белый дым.
P.S. Вояки таким образом делают дымовые завесы, ДТ распыляется в выпускном коллекторе двигателя обеспечивая густой белый дым.

Ну спасибо, ребята, разжевали
Если свечи постоянно работают, то к ним тогда и требования надо более высокие выставлять.
Я кстати поменял свечи и теперь заводится с первого раза а до этого приходилось 3 раза свечи запускать и только после этого заводилось.